Форум 911

Что-то мне напоминает этот Грин...э... байссейн. Космос, точно

Водолаз ныряет, и вдруг склейка, и такая зеленка на экране, прямо как для наложения круглой Земли

Отредактировано Lucrecia (28.12.2016 15:41:55)

Погуглил. Часы реально 55М механические. Не нужен им источник питания. Разъем не для этих целей.

Gibson писал(а):Погуглил. Часы реально 55М механические. Не нужен им источник питания. Разъем не для этих целей.

[картинка утрачена · images.vfl.ru] о нашел [картинка утрачена · images.vfl.ru] http://forum.ww2.ru/index.php?showtopic … amp;page=2

Отредактировано martin (28.12.2016 16:32:05)

­­Нашел страницу из паспорта на часы 55М. Продолжительность хода изделия от одной полной заводки пружины , сут, не менее - 2.
Паспорт 55М. Страница 2

martin, и? Выводы какие? Разрушение самолета не причина для остановки этих часов, если конечно их механизм физически не вышел из строя.
Еще почитать о 55М

Отредактировано Gibson (28.12.2016 16:51:12)

Gibson писал(а):martin, и? Выводы какие? Разрушение самолета не причина для остановки этих часов, если конечно их механизм физически не вышел из стоя.

судя по состоянию часов, они были в полном порядке, а значит должны были продолжать идти до окончания завода
кто-то из цеховиков просто выставил на них желаемое время крушения, биомасса на это очень хорошо реагирует
но никто не задумался, почему абсолютно исправные часы остановились именно в это время

Отредактировано Trisector (28.12.2016 16:55:06)

Gibson писал(а):martin, и? Выводы какие? Разрушение самолета не причина для остановки этих часов, если конечно их механизм физически не вышел из стоя.

а эти часики стоят ли вобще на ту - 154...?

Отредактировано martin (28.12.2016 16:57:57)

martin писал(а):а эти часики стоят ли вобще на ту - 154...

На гражданском их нет. Но наш ТУ-154 министерства обороны. Якобы на нем установлена система опознавания "свой-чужой". Как это проверить? Да никак.

gav писал(а):Подъём двигателя.

Съемка (судя по видимому"синему и желтому" цвету, красный скрыли зеленым фильтром) на мелководье! до 15 метров.
Освещенность воды, как летом -даже фонари при съемке не используют.
Получается, что Самолет врезался практически в берег- совсем уже заврались.
А где же место катастрофы на 150 метрах? Уже забыли?

виктор_пк писал(а)::: Сообщение от : fire ::
Вот зачем из хрупкого тяжелого чугуна делать распределитель гидромасла из двух плоских деталей да еще и болтами стягивать?
Машинный супорт в пример не ставить, он не плоский, он маленький, не из двух половинок и не стянут болтами.

1. Этот вопрос надо задавать конструкторам гидравлики Ту-154. Я не технолог гидравлики.

2. Автомобильные суппорта есть из двух половинок болтами стянутые. Можете вбить в поисковик "4pot суппорт" или 6pot суппорт".

3. Гидравлический распределитель с экскаватора Хитачи подойдет для примера?
http://www.imparts55.ru/content/glavnyi … -3-4330205
Тоже ржавый. Снаружи.

1. Применение таких материалов в авиации не логично уже по тому факту, что стараются минимизировать вес где только можно.
2. Суппорт не гидравлический распределитель (если это на самом деле он), да и значение давления наверняка по боле будет чем в тормозной системе автомобиля.
3. Нет не пойдет: экскаватор не летает - сломается на землю с небес не упадет. И где гарантия что под слоем ржы не будет микротрещины? Что, каждую посадку весь самолет с дефектоскопом смотреть?