.Kuvshinka,
А тут в тайгу глухую лететь понадобилось. Я ничего не понимаю.
Этот ИЛ, самолет для рекламных акций конторы МЧС , типа мы тут летаем и тушим , спасаем..
Потушить небольшое горящее здание можно например , сбросив на него 40 тонн воды.
Потом надо лететь на заправку хрен знает куда, потому как этот монстр абы на какую полосу не сядет.
Предназначен для эксплуатации на бетонированных и грунтовых аэродромах с прочностными характеристиками не ниже 0,6 МПа и Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.
Вики
А потушить огромные площади лесных пожаров , это уже другая песня.
Я нашел две модификации ИЛ -76 для тушения Ил-76П 1989 года выпуска и новый
Пожарный вариант. Модифицированный вариант самолёта Ил-76МД для тушения пожаров. Способен брать на борт 42 т огнегасящей жидкости. Первый полёт 28.01.1993. Интересен факт что баки ставили в Красноярске на 76508 в 1989 году.
[картинка утрачена · upload.wikimedia.org]
Какой упал?
Куча электронных систем
Свернутый текстСАУ-1Т-2Б предназначена для:
автоматического и директорного пилотирования самолёта по заданному маршруту с Н=200 м до максимальной высоты полёта в режимах набора высоты, горизонтального полёта и снижении;
построение предпосадочного манёвра по сигналам УВК и построение манёвра типа «Коробочка» по сигналам АРК-15;
захода на посадку до Н=60 м в автоматическом и директорном управлении.
САУ включает в себя: сдвоенный автопилот (АП), управляющий РН, РВ и элеронами, сдвоенный автомат тяги (АТ), управляющий РУДами; сдвоенный автомат перестановки стабилизатора АПС; демпфер крена и сдвоенный демпфер рысканья, управляющий РН и элеронами при выключенном автопилоте.
В канале крена САУ используются следующие режимы:
«Курсовая стабилизация»;
«Управление» от ручки «Крен»;
«Управление» от ручки «Курс»;
«Управление» от ручки «ЗПУ» у штурмана;
«Управление» от УВК и ИНС «Полёт по ЛЗП»;
«Управление» от УВК «Десантирование с ПН» и «Десантирование с ЗН»;
режим «Коробочка»;
«Заход на посадку» — выход на осевую ВПП;
полуавтоматический (директорный) режим с 5 по 8 включительно.
Канал тангажа включает следующие режимы автоматического управления:
«Стабилизация текущего угла тангажа»;
«Управление» от ручки «Спуск-Подъём»;
«Стабилизация скорости»;
«Стабилизация числа М»;
«Стабилизация высоты»;
«Заход на посадку» — снижение по глиссаде;
полуавтоматический (директорный) режим работы с режимом «Стабилизация высоты» по «Заход на посадку»;
автоматическое ограничение VПР МАХ=600+20-10 км/ч.
Вики
Само-писецБортовая система регистрации режимов полёта МСРП-64М-2 предназначена для записи на магнитную ленту основных параметров полёта, работу его силовых установок, систем и оборудования, а также записанной информации для определения причин лётного происшествия. Записываемая информация расшифровывается только на земле с помощью декодирующих устройств типа НДУ-8, Луч-74, АРМ «Топаз-М». Трехкомпонентный самописец К3-63 предназначен для регистрации в полёте высоты, приборной скорости и перегрузки. Речевой самописец — магнитофон МС-61Б, для записи переговоров в кабине экипажа.
[картинка утрачена · oleg-tulin.narod.ru]
Ну нахрен это все нужно если
МЧС: Системы разбившегося Ил-76 работали исправноПоказатели бортовых самописцев самолета МЧС России Ил-76, разбившегося в Иркутской области, были расшифрованы, сообщил глава ведомства Владимир Пучков. «Регистраторы объективного контроля расшифрованы. Расшифровка показала, что все технические системы работали исправно», – приводит его слова ТАСС. Специалисты МАКа и следователи Следственного комитета досконально исследуют все обстоятельства катастрофы, пообещал Пучков.
Ведомости
Если это постановка , то где тогда реальное место гибели экипажа, вот в чем вопрос.