Барабашка писал(а):Вот ещё! Честно заработанное! ))) Задачка была - найти нечто "кирпичное, но белое" на перегоне Сенная - Техноложка. Я и не утверждала, что раскуроченный вагон именно за "это" зацепился, это - твоя версия...
Диггер же писал, что шли от Сенной. А эта фотка сделана в направлении к Сенной, судя по всему. Зелёным будку обозначила. В точке С она никак не может быть, - это другой тоннель. Хотя, возможно, диггеры именно по нему и шли (против движения поезда). Там, может, подобных будок много, на всех развилках)))
Смущает на этой схеме другое - обозначение соединительных тоннелей. Участки, обозначенные пунктиром, должны быть, по идее, без рельсов, а в реальности рельсы есть! То есть из тоннеля Сенная - Техноложка МОЖНО перевести поезд в тоннель Техноложка - Пушкинская.
В любом случае, загадка не разгадана, - ОТКУДА конкретно подали поезд. Его вполне могли подать из второго соединительного тоннеля, с противоположной стороны, что прекрасно объясняет путаницу в показаниях "свидетелей" с нумерацией вагона.
Что касается длины соединительных тоннелей, то, она, скорее всего рассчитана на то, чтобы состав там помещался, причём, с запасом. Вполне могут быть 120-130 метров. Точных данных не нашла.
Ладно, со Спортлото разберусь )))
С диггером произошла запутка потому, что он то-ли право с лево перепутал, то-ли строго придерживается правилу - 1-й путь справа, 2-й слева. То есть как мы располагаем карту с севером наверху и югом внизу, так он ориентируется по компосу в голове, а не по тому, что видит глазами. Короче, повторю его писанину.
Диггер пишетhttp://diggspb.narod.ru/info/metro/6.html
Перегон Сенная - Технологический институт оказался намного интереснее. Примерно посередине перегона направо от первого пути отходил тоннель без рельс - заброшенный съезд. (точка С). Вопреки моим ожиданиям он оказался освещен, но самое удивительное - это то, что там есть релься, только они не соединяются с рабочими путями. Возле выхода тоннеля на первый путь построена какая-то будка из кирпичей. Видимо, кладовая. Копошащиеся возле этого места мОнтеры не дали мне отфоткать съезд, а жаль. Перед самой станцией направо отходил съезд (точка В), на этот раз действующий. Мы прошли по нему и выяснили, что это не просто съезд, а самая короткая в Питере ССВ, соединяющая первый путь Московско-Петроградской линии с первым путем Кировско-Выборгской линии. Выйдя га последнюю, мы повернули в сторону станции Пушкинская, но, отойдя десять метров от ССВ, увидели подходящий слева тоннель без рельс (точка Е). Наскоро осуществленное исследование этого тоннеля показало, что это демонтированная ССВ, соединявшая первый путь КВЛ со вторым путем МПЛ. Надолго задерживаться было нельзя, иначе мы рисковали не успеть на выброску, поэтому мы в быстром темпе пошли к Пушкинской.
И добавлю другой момент, о котором писал раньше.
Здесь пишут, что светофор есть на пересечении со слепым путем (точка Д), с другой стороны которого стоит наша будка (точка С)
Светофор на пути Сенная - Техноложка 1
Так что будка, похоже, не на интересующей нас ветке в точке Д, зато на какой стороне пути в точке С светофор нам узнать было бы не плохо...
Ну а по рельсам - вот так выглядит этот разобранный путь. В принципе, с виду рельсы нормальные. Но все пишут, что они разобраны на въезде.
Слепой тоннель с рельсами и нашей будкой
НУ И ДА! ТРАДИЦИОННЫЙ ВОПРОС НА 100 рублей - ПОЧЕМУ ПО ЭТОМУ ПУТИ НЕ МОГУТ ЕЗДИТЬ СОСТАВЫ? (допустим, будки нет и путь соединяется со следующим)
НО!!! Фотографий заезда с интересующей нас стороны в инете нет! Нет упоминания, куда выходит вентшахта ВШ310 - до или после тоннеля. И выходит ли вообще.
Отредактировано Vektor (07.11.2017 19:00:25)
![[картинка утрачена · funkyimg.com]](http://funkyimg.com/i/2z6Mv.jpg){kind=link}