НТВ, 13.12.2017, 15:55:
Новые свидетели подтвердили причастность украинской армии к катастрофе MH17
(Новость почти двухнедельной давности, но обсуждения стоит. Разместил пост здесь, потому что речь не только о свидетелях.)
Новые сенсационные обстоятельства появились в расследовании катастрофы малайзийского Boeing в июле 2014-го в Донбассе. Журналистам удалось найти новых свидетелей, на глазах которых разыгралась трагедия. Очевидцы — местные жители — утверждают, что ракета, сбившая пассажирский лайнер, была выпущена не из села Снежное, а из окрестностей Зарощенского. К такому же выводу ранее пришли эксперты корпорации «Алмаз-Антей», об этом говорят и первичные данные ростовских радаров. Западное следствие пока к этой версии равнодушно. Возможно, потому, что в день катастрофы Зарощенское было под контролем украинских военных.
Причём здесь Снежное? А при том:
Стали известны детали доклада Нидерландов по «Боингу»: сбит «Буком» из Снежного
А откуда такие данные о месте пуска ракеты? В том числе и от икспердов корпорации «Алмаз-Антей». (об этом уже имеется
пост, однако, для полноты картины, можно и повториться)
В вышеназванном
докладе на стр. 146 имеется схема:
(гугл-перевод) Рисунок 64: Визуализация результатов моделирования ОАО «Концерн Алмаз-Антей». Примечание: красная линия, пронумерованная 1 до 4, отмечает начальную область, идентифицированную с помощью моделирования вылета NLR (Национальной Аэрокосмической Лаборатории); область с момента обновления. (Источник: ОАО Концерн Алмаз-Антей)
Из этого следует, что иксперды "Алмаз-Антея" не стали отпираться от выделенной области, и рассчитали район пуска ракеты внутри неё.
А когда сей концерн, не смотря на сотрудничество с Нидерландами, поместили в санкционный список, пришлось срочно рассчитывать
другой район запуска."Получилось" как раз из окрестностей Зарощенского.
С таким подходом район пуска можно "рассчитать" в любом заданном месте.
Теоретически был определён и
тип "запущенной" ракеты:
Дальше - интереснее. Поскольку санкции не снимаются, "Алмаз-Антей" проводит
натурный эксперимент, взрывая ракету
9М38М1 над отрезанной кабиной самолёта
Ил-86, сравнимого по размерам и массе с Боинг-777.
Рассмотрим этот эксперимент нагляднее и подробнее.
Цели эксперимента весьма странные:
-
опровергнуть место пуска ракеты из района Снежного (а почему бы не подтвердить место пуска район Зарощенское?);
-
опровергнуть тип ракеты 9М38М1(опровергнуть недавние собственные "убедительные данные").
Очевидно, что
подтверждать собственные расчёты иксперды "Алмаз-Антея" явно
опасаются, понимая, что полученный результат не может совпасть с исходными данными, то есть с повреждениями частей Боинга, имеющихся в наличии.
Один из результатов эксперимента: Повреждения имеющихся в наличии частей самолёта нанесены не ракетой 9М38М1.
"Уточнённый" тип ракеты
9М38 экспериментально
не подтверждён.
Теперь обратимся к видео и фото материалам данного эксперимента.
«Бук» или не «Бук»: полное видео эксперимента «Алмаз-Антея»
Несмотря на то, что взрыв ракеты проведён в стационарном положении, данный эксперимент даёт возможность оценить характер повреждений большого пассажирского самолёта, полученных от ракеты комплекса Бук-М1.
Относительное расположение кабины Ил-86 и ракеты 9М38М1:
Некоторые повреждения и неповреждения после взрыва:
- обе камеры, установленные внутри продолжают работать:
[video2=640|360]//coub.com/embed/116mu6?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]
- противоположная от ракеты поверхность фюзеляжа практически не повреждена:
- в части салона за кабиной пилотов сорвало лёгкие перегородки и немного обшивки, пассажирские кресла остались на месте, каркас не деформирован и не повреждён:
[video2=640|360]//coub.com/embed/116ljx?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]
Основной и главный вывод из вышеизложенного:
От попадания ракеты комплекса типа "Бук" фюзеляж большого пассажирского самолёта не может разрушиться в воздухе.
Соответственно, по крайней мере, фюзеляж при поражении самолёта подобной ракетой, должен упасть
в одно место.
И, напоследок, застрявшие поражающие элементы ракеты:
Ни одной подобной детали с застрявшим поражающим элементом бутафоры на "место крушения" доставить не соблаговолили.
Таким образом, по результатам проведённого эксперимента, получаем очередное подтверждение постановки.
Теперь о "данных с ростовских радаров". Их имеется две разных версии от Министерства обороны РФ:
1 -
21.07.2014 Специальный брифинг Минобороны России по вопросам катастрофы рейса MH17 в небе Украины
... российскими средствами контроля воздушной обстановки зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малазийского «Боинга-777». Удаление самолета Су-25 от «Боинга-777» составило от 3до 5 км.
2 -
26.09.2016. Брифинг Минобороны и представителей ВПК о первичных радиолокационных данных по MH17
... никаких сторонних воздушных объектов поблизости от малазийского самолёта радиолокатор не фиксировал.
Какие выводы можно сделать из этих "данных"?
1. О пусках ракеты в обоих случаях не сообщается.
2. Учитывая наличие/отсутствие неизвестного самолёта,
к реальной действительности эти "данные с ростовских радаров" не имеют никакого отношения.
В самой новости о новых свидетелях ещё есть что обсудить. Но в другой теме.
. Впрочем, этого может быть недостаточно, чтобы выплатить сотни миллионов долларов.
Да и Путин тоже виноват в том что виноват перед "родственниками" несуществующих пассажиров.