Страница 66 из 83

Добавлено: 16.07.2017, 05:52
Dmitrу"
maestro писал(а):Расследование ЦНЭАТ (Самара)
http://www.cneat.ru/mh-17.html
...летел самолет над Украиной, развалился в воздухе и упал на обочину дороги... То есть это ДТП - дорожно-транспортное происшествие!
и такие эксперты в России есть...
ЦЕНТР НЕЗАВИСИМОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
http://www.cneat.ru/
Это цеховой высер. По делу упомянуто в шахматном порядке, процента полтора от того что нужно было написать и в максимально извращённой форме. В статью вставлены какие-то дебильные антисемитские закладки. Ещё какие-то идиотские ссылки на какую-то цеховую ахинею, например : Министерство Обороны Украины сообщило, что это был не результат боевых действий, а они сами сбили Боинг по ошибке в ходе военных учений сил ПВО Украины под Донецком. Таким образом, это нестраховой случай и весь ущерб должна компенсировать Украина. Страховщикам расследовать не надо. (ссылка). Артисты и клоуны названы "очевидцами", а место, где снимались клоуны от ДНР, подано как место, контролируемое украинскими ведомствами.

Добавлено: 25.08.2017, 10:14
Stalin vs
Прокуратура Нидерландов получила от России данные радаров для расследования крушения MH17Россия на этой неделе передала международной следственной группе (JIT) дополнительные данные радаров и инструкции для их расшифровке по запросу о дополнительной юридической помощи от Нидерландов в связи с расследованием крушения под Донецком Boeing рейса MH17 Malaysia Airlines. Это сообщает сайт прокуратуры Нидерландов, которая участвует расследовании. Ранее предоставленные российской стороной данные было невозможно изучить, поскольку они не были представлены в разработанном Евроконтролем (Европейской организацией по безопасности воздушной навигации) формате ASTERIX, принятом во всем мире. Сейчас, по предварительной оценке ведомства, данные предоставлены в этом формате. Они будут переведены в ближайшее время и пристально изучены.
В феврале 2017 г. Росавиация предлагала следственной группе помочь с расшифровкой данных. Ведомство напоминало, что в октябре 2016 г. нидерландской стороне были предоставлены данные первичной радиолокации, объективно и четко описывающие «реальную воздушную обстановку в момент катастрофы МН17» и что данные были переданы «в максимально подробном виде – необработанными – что автоматически свидетельствует об их подлинности и эксклюзивности». «Формат ASTERIX же, о котором заявляют Нидерланды, предполагает передачу данных уже в обработанном виде, что, по сути, делает их вторичной информацией, которая не позволяет увидеть даже 25% того, что демонстрирует первичная информация внутри локатора», - объясняла Росавиация. Ведомство отмечало тогда, что «Россия продолжает недоумевать относительно того, что у Нидерландов ушло порядка трех месяцев на распознавание так называемой технической загвоздки», но, несмотря на это, готова отрядить на помощь JIT российских специалистов, умеющих дешифровать информацию с радиолокатора.
Boeing 777 Malaysia Airlines, следовавший рейсом МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит 17 июля 2014 г. в Донецкой области Украины. Погибли все находившиеся на борту 298 человек, в том числе 196 подданных Нидерландов. 28 сентября 2016 г. JIT опубликовала предварительный доклад, в котором содержатся выводы о месте запуска ракеты, сбившей Boeing 777. Основной вывод международного следствия: пусковая установка комплекса ЗРК «Бук» была привезена с российской территории, 17 июля 2014 г. сбила Boeing MH17 одной ракетой из района поселка Первомайский близ Снежного, а уже 18 июля вернулась на территорию России. Москва неоднократно указывала на предвзятость расследования.
... Ведомство напоминало, что в октябре 2016 г. нидерландской стороне были предоставлены данные первичной радиолокации, объективно и четко описывающие «реальную воздушную обстановку в момент катастрофы МН17» и что данные были переданы «в максимально подробном виде – необработанными – что автоматически свидетельствует об их подлинности и эксклюзивности». «Формат ASTERIX же, о котором заявляют Нидерланды, предполагает передачу данных уже в обработанном виде, что, по сути, делает их вторичной информацией, которая не позволяет увидеть даже 25% того, что демонстрирует первичная информация внутри локатора», - объясняла Росавиация...
О каких 25% говорит Росавиация, когда даже Министерство обороны РФ само неумело врёт и путается в этих "данных", приводя информацию с одного и того же Усть-Донецкого радиолокатора различающуюся на 50%!

Брифинг Министерства обороны РФ 21.07.2014. Усть-Донецкий радиолокатор наблюдает два самолёта:
[video2=320|180]//coub.com/embed/x2xus?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]

Брифинг Министерства обороны РФ 26.09.2016. Усть-Донецкий радиолокатор наблюдает один самолёт:
[video2=320|179]//coub.com/embed/x2y6b?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]

Изображение

Добавлено: 31.08.2017, 10:37
Бухтияр Ж.
The Joint Investigation Team (JIT)
https://www.politie.nl/themas/flight-mh … -mh17.html
MH 17 Witness обращение

17 июля 2014 Malaysia Airlines рейс MH17 разбился на востоке Украины. Самолет был сбит БУК-ракетой. умерло 298 невинных людей. Совместная следственная группа (JIT) все еще ищет инсайдеров и / или глаз свидетелей, которые могут рассказать нам больше о людях, которые были вовлечены в эту трагедию.
Отредактировано Бухтияр Ж. (31.08.2017 10:37:45)

Добавлено: 31.08.2017, 19:12
spbman
Путин рассказал Оливеру Стоуну об украинском диспетчере «испанского происхождения», который следил за сбитым «Боингом»

Президент России Владимир Путин в разговоре с американским режиссером Оливером Стоуном рассказал, что за катастрофой рейса MH17 на Украине мог наблюдать диспетчер «испанского происхождения», который якобы видел рядом боевой самолет.

Эти слова приведены в полной версии разговора от 4 июля 2015 года, которую в сентябре 2017 года опубликуют в книге «Интервью с Владимиром Путиным». Отрывок приводит телеканал «Дождь», ознакомившийся с книгой до публикации.

«Насколько мне известно, сразу же после этой ужасной катастрофы один из украинских авиадиспетчеров, по-моему, он специалист испанского происхождения, объявил, что видел в коридоре гражданского самолета боевую машину. Никакой другой боевой машины, кроме украинской, там быть не могло», — заявил Путин.

Российский президент также рассуждает о том, что если бы пассажирский «Боинг» был сбит ракетой с земли, то это могло произойти только с позиций украинской армии. «Что касается систем „Бук“, которые наносят удары с земли, по данным наших специалистов и экспертов, и не только разведывательных служб, но и экспертов-баллистиков, удар был нанесен в хвост самолета», — говорит президент.

Почему этот разговор не вошел в телеверсию интервью Владимира Путина, не уточняется.
https://meduza.io/news/2017/08/31/putin … il-za-mh17

Что за риторика стала популярна в СМИ и у властьимущих?

"мог наблюдать", "якобы видел рядом боевой самолет". Глава государства льет в уши "если-бы-да-кабы", "мог/не-мог".

Отредактировано spbman (31.08.2017 19:12:37)

Добавлено: 01.09.2017, 00:11
Dmitrу"
«Насколько мне известно, сразу же после этой ужасной катастрофы один из украинских авиадиспетчеров, по-моему, он специалист испанского происхождения, объявил, что видел в коридоре гражданского самолета боевую машину. Никакой другой боевой машины, кроме украинской, там быть не могло», — заявил Путин.
Путин видел фейк в Интернете и рассказал его Стоуну. Изображение Надо было ему рассказать все фейки, которые были придуманы к этой постановке, начиная от выданных Геращенке и Шарию, вот бы смеху было, а так не поймёт никто, что Путин - кукла.
Владимир Владимирович объявил, что он не умнее домохозяйки Варсеговой, которая не знает как именно работают гражданские авиадиспетчеры. Изображение
Авиадиспетчеры не могут видеть военные самолёты, потому что они не оборудованы гражданскими транспондерами. Авиадиспетчер на своём мониторе видит галочку, возле которой есть параметры полёта самолёта, которые с самолёта передаются транспондером, вот и всё.
Все воздушные цели может видеть только оператор РЛС, но это исключительно прерогатива ПВО, то есть военных, а не "испанских авиадиспетчеров".
Эхх и [картинка утрачена · images.vfl.ru] . Изображение что только не придумают, чтобы лишний раз "доказать" что Боинг упал и все погибли..

Добавлено: 17.09.2017, 01:07
Пастoр Честный
Ланкастер отжигает... По антуражнее бы с металлоискателем было.

Отредактировано Dmitry" (17.09.2017 22:44:16)

Добавлено: 18.09.2017, 14:28
l2
Пастoр Честный писал(а):Ланкастер отжигает... http://www.youtube.com/embed/gODRr7Hml6c Видео Мой новый репортаж с МН17 #1_ сбор фрагментов (РУС СУБ)
На 7:40 бабушка рассказывает

-В течение 2 часов было 15-20 корреспондентов со всех стран, а я еще говорю - как вы успели сюда добраться, с Франции, Италии...

Люди, по ее словам, по подвалам сидели, услышав шум самолета, а потом взрыв был, а сам самолет развалился на хвост, крылья и квадратную коробку, летевшую по ветру (ветер тогда однако восточный был, но бабушка не помнит).
И тут очевидцы начали уворачиваться от обломков...
А потом опять взрыв, который они в начале разговора услышали по подвалам... День сурка однако...

Все поиски и интервью сопровождает звук канонады, ради него и снимали наверно

Отредактировано l2 (18.09.2017 14:39:40)

Добавлено: 25.09.2017, 06:24
Alter_ego

Добавлено: 30.09.2017, 20:51
Aleksys
Интересное наблюдение про два Боинга и Википедию. В 2014 году с малазийскими Боингами 777 (одна и та же фирменная раскраска, почти одинаковые по конструкции самолёты) произошли два СМИ-события:
Первый самолёт исчез с маршрута, отключив все возможности проследить полёт, и бесследно, как кристалл поваренной соли, растворился в водах Индийского океана, второй был сбит ракетой и разбился в степях Украины. В инете была теория (я её не буду здесь ни подтверждать, ни оспаривать) что Боинга было не два, а один, который не сгинул над Индийским океаном, а по-тихому где-то приземлился, а потом, несколькими месяцами позже, взлетел с грузом несвежих мертвецов и "всплыл" как авиакатастрофа в степях Украины.
Сопоставим описания этих катастроф в Википедии.
Дата, связанная с первым по времени событием, указывается всего дважды, в конце основного сообщения написано следующее:
"Пропавший рейс MH370 стал второй по численности погибших авиакатастрофой 2014 года с участием Boeing 777 (первая — катастрофа Boeing 777 в Донецкой области, рейс MH17)."
Описание второго события даётся гораздо более развёрнуто, с рядом дат и подробностей, при описании второго события про первое вообще ничего не упоминается, однако в описании первого события подчёркнуто и в самом конце упоминается второе, которому ещё только предстоит случиться через почти полгода. Причём при невнимательном чтении легко не заметить, что сравнение "порядковых номеров" событий идёт вовсе не по последовательности их во времени, а по числу жертв, которое даже не указано (явно второстепенный в данном случае показатель, ведь резкого отличия в числе жертв нет!), так что факт противоестественности упорядочиваня "по числу жертв" легко не заметить. Получается, что если статьи читать не слишком внимательно, "по диагонали", создаётся отчётливое ложное ощущение обратной последовательности событий, потому что к концу чтения начало текста обычно забывается, конец же, наоборот, запоминается хорошо, а на конкретные даты того, что случилось несколько лет назад, обычно особого внимания не обращают.

Добавлено: 01.10.2017, 18:49
Dmitrу"
Aleksys писал(а):Дата, связанная с первым по времени событием, указывается всего дважды, в конце основного сообщения написано следующее:
"Пропавший рейс MH370 стал второй по численности погибших авиакатастрофой 2014 года с участием Boeing 777 (первая — катастрофа Boeing 777 в Донецкой области, рейс MH17)."
Описание второго события даётся гораздо более развёрнуто, с рядом дат и подробностей, при описании второго события про первое вообще ничего не упоминается, однако в описании первого события подчёркнуто и в самом конце упоминается второе, которому ещё только предстоит случиться через почти полгода. Причём при невнимательном чтении легко не заметить, что сравнение "порядковых номеров" событий идёт вовсе не по последовательности их во времени, а по числу жертв, которое даже не указано (явно второстепенный в данном случае показатель, ведь резкого отличия в числе жертв нет!), так что факт противоестественности упорядочиваня "по числу жертв" легко не заметить.
1) Нужно давать ссылку Рейс 370 Malaysia Airlines
2) Абзац с этими словами заканчивается ссылкой №6 от 22 июня 2016г., которая ведёт на ВВС и абзац про Рейтерс
Пропавший рейс MH370 стал второй по численности погибших авиакатастрофой 2014 года с участием Boeing 777 (первая — катастрофа Boeing 777 в Донецкой области, рейс MH17). Оба самолёта принадлежали авиакомпании Malaysia Airlines. По оценке Reuters, поиски пропавшего Boeing 777 по состоянию на 2016 год являются самыми масштабными в истории авиации как по стоимости, так и по количеству привлечённых сил и стран [6] [6]
Ссылка ведёт на статью, от которой ни одному человеку в Мире ни холодно ни жарко.
В статье Википедии имели право написать в 2016-м, какая из катастроф была первой по числу жертв в 2014-м.