Форум 911

Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лайя выступил с заявлением, что обломки, найденные у берегов ЮАР и Маврикия, "практически наверняка" принадлежат малайзийскому Boeing, пропавшему в марте 2014 года.

По мнению экспертов, обломки - часть капота двигателя самолета и кусок панели кабины лайнера - являются фрагментами Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, сообщает РИА Новости.
Читайте больше на http://www.pravda.ru/news/world/asia/12 … -boeing-0/
Самолет летел из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года. На борту находилось 239 человек. Были проведены множественные поисковые операции, но ни одна из них не дала результатов.
Читайте больше на http://www.pravda.ru/news/world/asia/12 … -boeing-0/

НЬЮ-ЙОРК, 23 июля. /Корр. ТАСС Иван Пильщиков/. Сотрудники Федерального бюро расследований (ФБР) США установили, что командир экипажа малайзийского авиалайнера Being (MH370), пропавшего в марте 2014 года, незадолго до исчезновения самолета отрабатывал на симуляторе маршрут, следование по которому привело бы к авиакатастрофе. Об этом сообщил в пятницу американский журнал New York.

Издание утверждает, что получило конфиденциальные документы малайзийских правоохранительных органов, касающиеся расследования произошедшего. Из них следует, что у командира экипажа Захари Ахмада Шаха дома был установлен симулятор, имитирующий кабину авиалайнера и позволяющий отрабатывать полеты на нем.
Малайзийские следователи передали жесткие диски, на которых была записана информация, имеющая отношение к использованию этого тренажера, сотрудникам ФБР. Задача последних состояла в том, чтобы восстановить удаленные данные.

Американское агентство пришло к выводу, что за несколько недель до пропажи лайнера командир экипажа тренировался вести воздушное судно по такому маршруту, следуя по которому оно бы неминуемо упало в Индийский океан. По сведениям журнала, следователи считают, что путь, отработанный командиром, в значительной степени напоминает тот, которым действительно мог в последний раз идти самолет. В настоящее время обломки MH370 ищут на дне Индийского океана.

22.07.2016
Министры транспорта трех стран, задействованных в поисках пропавшего в марте 2014 года малайзийского Boeing-777, заявили о скором прекращении операции. При этом выступавшие на пресс-конференции в Куала-Лумпуре подчеркнули, что прекращение операции не означает “признания поражения в поисках” и что район для поисков “был выбран верно”.

“Если новые надежные улики не будут обнаружены, Малайзия, Австралия и Китай договорились прекратить поиски после обследования 120 тысяч квадратных километров”, – пояснил малайзийский министр транспорта Лиоу Тионг Лай.

Ранее Австралийское бюро безопасности на транспорте сообщило, что к настоящему времени обследовано свыше 110 из 120 тысяч квадратных километров поисковой зоны. Первоначально планировалось завершить эту работу в июле-августе, но зимняя штормовая погода вынуждает сделать это раньше. На
обследование океанского дна в выбранном районе потрачено около 135 миллионов долларов США.

На борту самолета, вылетевшего в ночь с 7 на 8 марта 2014 года из Куала-Лумпура в Пекин, находились 239 человек. Boeing-777 пропал с экранов радаров где-то над Индийским океаном. Случившееся остается самой большой загадкой в истории гражданской авиации.

25.07.2016 Австралия выиграла Кубок мира по квиддичу

25.07.2016 В правительстве Австралии выразили разочарование решением МОКа, отказавшегося запретить участие в Олимпиаде всей сборной России.

Лидер олимпийской сборной Австралии Китти Чиллер заявила, что делегация не будет заселяться в олимпийскую деревню в Рио, ссылаясь на проблемы с водой и электричеством, сообщает AP.

25 июля
Глава минтранса Австралии не стал комментировать новую версию пропажи рейса MH370

Согласно опубликованному журналом New York Magazine утверждению, командир экипажа незадолго до исчезновения самолета отрабатывал маршрут, следование по которому привело бы к авиакатастрофе

СИДНЕЙ, 9 августа. /Корр. ТАСС Павел Ваничкин/. Анализ автоматических сигналов, поступавших с борта пропавшего в марте 2014 года малайзийского Boeing-777-200, позволяет предположить, что лайнер перед падением в воду "стремительно терял высоту". Об этом сообщила газета The Australian со ссылкой на выводы экспертов, работающих в министерстве обороны страны. Издание отмечает, что новые данные австралийских исследователей, а также результаты проведенного экспертами компании Boeing компьютерного моделирования возможной траектории полета самолета свидетельствуют в пользу гипотезы о неуправляемом падении лайнера в Индийский океан.
"Ученые установили, что падение самолета произошло 9 марта 2014 года в 08:19 утра (по времени Западной Австралии, в 03:19 мск), - пишет газета. - После того, как кончилось топливо, произошло воспламенение левого двигателя, а затем, спустя 15 минут, правого. После этого самолет, находившийся на высоте 35 тыс. футов (около 10650 метров), начал падение со скоростью от 12 тыс. футов (около 3650 метров) до 20 тыс. футов (около 6,1 тыс. метров) в минуту и рухнул в Индийский океан к западу от Австралии".
"Австралийские эксперты допускают, что ответственность за исчезновение авиалайнера может лежать на одном из пилотов, но они считают неверными аргументы критиков, полагающих, что поиски пропавшего самолета ведутся в неверной зоне Индийского океана", - указывает The Australian.