Форум 911

Dmitrу писал(а):«Союз МС-16»; 22 октября 2020

На 16-ти пироболтах закреплён люк-крышка парашютной системы.
А наличие копоти зависит от того как теплоизоляция реагирует на нагрев.

Но в общем, с учётом развития кинематографии, вопросы будут возникать ещё очень долго.

Интересный момент в окончании миссии Артемида 2, то это место приводнения и точка входа в атмосферу Земли со второй космической скоростью 11 км/сек.
Nasa (компания) даёт такое фото - трассу посадки корабля Орион в атмосферу. Фото взято с https://en.wikipedia.org/wiki/Artemis_II#


По данным, вход в атмосферу Земли корабля Артемида 2 произошёл на высоте 122 км., это 2000 миль или 3200 км. до точки приводнения Встречал миссию, в точке приводнения 10 апреля 2026 года корабль ВМС США John P. Murtha, он обеспечивал эвакуацию космического корабля «Орион» «Интерити» и его экипажа во время миссии «Артемида-II». Командовал кораблем во время этой миссии капитан Эрик Кенни. На борту находились вертолеты MH-60S Seahawk из 23-й эскадрильи морской пехоты.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_John_P._Murtha
Nasa (компания) не даёт координаты входа капсулы СА и приводнения, но в сносках из английской Википедии есть координаты:

Корабль покинул сферу влияния Луны примерно в 17:17 по всемирному координированному времени 7 апреля. Поправки курса на Землю были внесены в 00:08 по всемирному координированному времени 8 апреля, в 02:53 по всемирному координированному времени 10 апреля и в 18:53 по всемирному координированному времени 10 апреля.

10 апреля в 23:33 по всемирному координированному времени был отстыкован европейский служебный модуль. Он вошел в атмосферу над Тихим океаном в точке с координатами 135° западной долготы и 25° северной широты.
Командный модуль «Интерити» совершил небольшой корректирующий маневр продолжительностью 19 секунд в 23:37 по всемирному координированному времени и вошел в атмосферу на скорости 10,657 км/с (относительно Земли), преодолев границу входа на высоте 122 км в 23:53:30 по всемирному координированному времени. После шестиминутного
затемнения при входе в атмосферу в 00:03 по всемирному координированному времени 11 апреля была сброшена передняя крышка отсека командного модуля, после чего раскрылись тормозные парашюты, а в 00:04 по всемирному координированному времени — три основных больших парашюта.

В 00:07:27 по всемирному координированному времени 11 апреля аппарат «Интерити» приводнился в точке с координатами 117,8° западной долготы и 32,3° северной широты у побережья Сан-Диего. https://planet4589.org/space/jsr/latest.html

Осталось посчитать угол вхождения в атмосферу Земли, коэффициент аэродинамического сопротивления, глиссаду, вычислить из формул перегрузку и намазать вареньем спину верующим в миссию.

Pepa писал(а):вход в атмосферу Земли корабля Артемида 2 произошёл

Не было никакого "входа в атмосферу". Достаточно глянуть как они ВЫШЛИ после многодневного "полета". Ни одного признака типа покачивания, ни у кого! Дип-фейк атмосферы.

400 лет со дня смерти Фрэнсиса Бекона.

У каждого шоу есть свой спонсор.



Спонсор , дарящий пасхальные яйца каждый день.
Pascha = 46 (Elizabethan Simple)
Банка "Нутеллы" в кадре 6 апреля (амер. 4/6).
Полет длился от еврейской до православной пасхи, цель миссии - облет луны, "пасха" в переводе - "прошел мимо" (пролет мимо Луны).


[картинка утрачена · i.ytimg.com]

Облет обратной стороны Луны 6 апреля - в амер. формате дат 4/6. В библии короля Якова под редакцией Бэкона (KJV) в 46-м Псалме 46-е слово "shake", а 46-е с конца "speare" = Shakespeare. В 3-й главе Бытия змей-искуситель в 46 словах уговаривает Еву сорвать плод с Древа Познания (в редакции KJV).
Фото земли из космоса было сделана на iPhone, логотипом которого является надкушенное яблоко, как отсылка на библейский запретный плод.
Шакспир - театральная маска лит. кружка розенкрейцеров, среди которых был Бэкон. Шакспир - "трясущий копьём". Запуск Артемиды на 14 нисана (1 апреля), день в который, как считается, распяли Христа. Символически "трясущий копьем" - легионер Лонгин. Нутелла - шоколадный спреад, из англ. spread можно составить неполную анаграмму слова "копьё" - spear.
Опыт Ф.Бэкона с курицей как предполагают был 1 апреля 1626, после чего он заболел и 9 апреля умер.

Приводнение на 33-м градусе северной широты недалеко от города Сан Диего, названном в честь францисканского монаха.
В беконовском шифре гематрия имени Бекон равна 33.

Отредактировано SlavaN (17.04.2026 14:32:51)

Macsen_Wledig писал(а):На 16-ти пироболтах закреплён люк-крышка парашютной системы.
А наличие копоти зависит от того как теплоизоляция реагирует на нагрев.
Но в общем, с учётом развития кинематографии, вопросы будут возникать ещё очень долго.

Тогда покажи болты основного люка. Какой смысл утаивать количество болтов от людей ?
https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11 … 632712.jpg

Теплоизоляция на всех спускаемых аппаратах должна одинаково реагировать на нагрев.

Pepa писал(а): Осталось посчитать угол вхождения в атмосферу Земли, коэффициент аэродинамического сопротивления, глиссаду, вычислить из формул перегрузку и намазать вареньем спину верующим в миссию.

По системе X,Y,Z. Ракета стартовала с шарообразной Земли, потом избавилась от 95% массы в виде топливных баков и двигателей. Непонятно зачем делала пару оборотов и полетела балванокой к другому шарообразному объекту на 380 тысяч километров. Оба шарообразных объекта, всё это время вращались вокруг друг дружки, вокруг своих осей, вокруг Солнца с гигантскими скоростями .

Облетев Луну, корабль-балванка полетела обратно, имея в уме координаты ни Калифорнии, ни Сан-Диего, ни корабля ВМС США, а (!)ТОЧКИ, точки вхождения в атмосферу. Если 58 лет назад можно было сослаться на дефицит бумаги и занесения на неё работы многоэтажных вычислительных центров с бобинами и перфокартами, то сейчас проблем нет... просто покажите файлом и формулами, как считали по X, Y, Z, плюс T.... вернее много раз помножить и поделить на T, то есть неделю и три дня, + углы, трение, раскачку аппарата, вращение, никому неизвестную плотность звёздной пыли и солнечных ветров. Каким образом, расчёты вообще могут соответствовать реальному полёту кривого реквизита, с учётом что американцы в общих чертах мягко говоря, тупые как пробки ?

Нет, не покажут, потому что нет таких расчётов и быть не может по причине сложности, которая человеку недоступна. По скоростям и вращениям, прочим и прочим вводным, можно предположить, что ошибись они с точкой на метр или десять, на минуту или полторы, улетели бы куда-то в Колорадо и разбились бы о скалы в лучшем случае, а в худшем, проскользнули бы дальше и направлялись бы в сторону Плутона, в точку, где он будет через 17 лет.

Dmitrу писал(а):Тогда покажи болты основного люка. Какой смысл утаивать количество болтов от людей ?

Так входной люк не на болты закручивается: это же не "востоки", где пилот катапультировался из спускаемого аппарата.
На современных аппаратах, ЕМНИП, стоит что-то типа кремальерного запора.

Dmitrу писал(а):Теплоизоляция на всех спускаемых аппаратах должна одинаково реагировать на нагрев.

При условии, что использованы одинаковые материалы - это так...
Но кто сказал, что на российских и американских аппаратах используется одинаковая теплоизоляция?

Dmitrу писал(а):Тогда покажи болты основного люка. Какой смысл утаивать количество болтов от людей ?

Космическая герметичность:
Аппарат "Союз" в Токио из источника:

А ведь точно замечено – где собственно резьба или шпильки... понял, пироболты.
Такое болтовое соединение обычно называется фланцевое и как правило по гостам должно быть почти идеальная ровная поверхность (возможны круговые канавки для большей площади соприкосновения уплотнительных колец), и всегда равноудалённые друг от друга места под крепления в резьбах.
[картинка утрачена · i6.imageban.ru]

Что же касается снимка музейного “космического” аппарата – расположение забитых чопиками отверстий разное, не одинаковое расстояние между ними. Сам фланец весь мятый и сделан из тонкого металла (это и видно сверху на фото где проходит чёрный провод возле вырезанного прямоугольного отверстия на фланце). Допускаю то что герметичность осуществляется к внутренним зеркальным по фото поверхностям фланца, но соединение металл с металлом не дают герметичность (саму круглую крышку то не показывают), да и сама жёсткость конструкции соединения из мятого металла под вопросом.
Если на Земле делают фланцы из массивного и толстого металла которые также применяются в вакуумных барокамерах, то "космический" аппарат на барокамеру не похож.

Отсюда, то что нам показывают в музеях – бутафория из мятой фольги и скотча...

Отредактировано VitaliyS (24.04.2026 17:58:09)

Pepa писал(а):...
https://planet4589.org/space/jsr/latest.html

Осталось посчитать ...

Там же английским языком написано:

MATERIAL ON THIS WEBSITE IS PUBLISHED IN A PERSONAL CAPACITY.
IT IN NO WAY REPRESENTS THE OFFICIAL OPINION OF THE CHANDRA PROJECT,
HARVARD, THE SMITHSONIAN INSTITUTION, NASA, OR THE UNITED FEDERATION OF PLANETS.

Какой смысл считать? Это же простой приём вброса данных через интернет-помойку. Сие делается в тех случаях, когда такие данные имеют возможность не пройти проверку на достоверность и, соответственно, официально не публикуются.

Macsen_Wledig писал(а)::: Сообщение от : Dmitrу" ::
Тогда покажи болты основного люка. Какой смысл утаивать количество болтов от людей ?

Так входной люк не на болты закручивается ... На современных аппаратах, ЕМНИП, стоит что-то типа кремальерного запора.

Там другое:

Запорный механизм (Latches): Люк удерживается 17 механическими замками (на «Аполлоне» их было 15), разделенными на две независимые цепи управления («A» и «B»).
Замки представляют собой рычажные механизмы, которые при закрытии фиксируются «за мертвой точкой», предотвращая случайное открытие под давлением.
Управление осуществляется через единый редуктор с помощью ручного храпового механизма.

[картинка утрачена · i6.imageban.ru]

Design and Test of the Orion Crew Module Side Hatch
Для единственного открытия за полёт - излишне усложнённый и утяжелённый механизм.