Малайзийский Боинг в степях Украины. I ЧАСТЬ

горожанин
Сообщения: 10157
Зарегистрирован: 30.12.2013, 05:24

Сообщение горожанин »

viktor писал(а):Про краску не могу ничего сказать, тут нужен спец по химии и защитно-окрасочным веществам.
А что, без спеца по химии разве не известно, что краска для авиации держит диапазон температур и воздействие любых экстремальных погодных условий как никакая другая. Причем, годами.
Она не облазит , как эта нитроэмаль для умывальника или что там туфтогоны нанесли.
И про анодирование алюминия (т.е. его отсутсвие) что-нибудь - не забываем.
Может, боинги так не обрабатываются?

http://www.youtube.com/watch?v=S8VnX0YikN4

Отредактировано горожанин (28.07.2014 05:21:40)
viktor
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 26.07.2014, 20:30

Сообщение viktor »

Mr.Os писал(а):Найдена деталь. Не пойми откуда.

Откуда обломок?
Это не иллюминатор, они у 777 другой формы, овальные а не прямоугольные:
Изображение
Похоже на вот этот лючек:
Изображение[/url]
Но не факт. Просто похоже.
gav писал(а):Непонятная деталь,иллюминаторы странные.
Это крыло 777, с техническими люками для обслуживания механизмов управления положением закрылков:
Изображение
Изображение
К сожалению, это лишь подтверждает то что там лежат именно обломки 777, а не другой модели.
горожанин писал(а):Резчики этой партии перфорацию вообще чего-то не видят
С права и слева листы оторваны по линии заклепок, так как в этих местах они прикреплены к ребрам жесткости.
С верху и снизу края ровные, потому что это и есть сам заводской край листа, который изначально ровный.
горожанин писал(а):Резчики этой партии перфорацию вообще чего-то не видят
Это деталь обшивки, оторванная целиком.
Зачем и от чего ее резать или отрезать?
Она сама по себе такая и есть.
Еще раз повторяю, изучите конструкцию обшивки боинга 777 и то из каких элементов она состоит. Она не цельно литая, даже если таковой кажется.
Только в том случае если она цельная, ее бы имело смысл нарезать на квадратики.
горожанин писал(а):А что, без спеца по химии разве не известно,
Учитывая то что тут уже нагородили те кто не разбирается в металлах, разрушении каркасных конструкций и не знающие даже примерной схемы 777 и его составных элементов, обсуждение про краску лучше не начинать, пока не появится тот кто в ней что то смыслит.

Отредактировано viktor (28.07.2014 06:12:19)
Dmitrу"
Сообщения: 27073
Зарегистрирован: 03.09.2013, 21:15

Сообщение Dmitrу" »

Изображение
Журналисты якобы не могут дышать во время погрузки трупов на поезд.
Dmitrу"
Сообщения: 27073
Зарегистрирован: 03.09.2013, 21:15

Сообщение Dmitrу" »

Изображение

Изображение

Когда они трупы раскладывали, они даже не знали, что со спутника это будет выглядеть красиво.
Ну лентяи конечно, смотрите, самый дальний труп в поле они положили против палаток.
горожанин
Сообщения: 10157
Зарегистрирован: 30.12.2013, 05:24

Сообщение горожанин »

viktor писал(а):С права и слева листы оторваны по линии заклепок, так как в этих местах они прикреплены к ребрам жесткости.
С верху и снизу края ровные, потому что это и есть сам заводской край листа, который изначально ровный.
Это флуд? Стрелочками показать, где линии резания и где заклепки.
Нет, боец, незочОт.
viktor писал(а):Это деталь обшивки, оторванная целиком.
Зачем и от чего ее резать или отрезать?
Она сама по себе такая и есть.
Еще раз повторяю, изучите конструкцию обшивки боинга 777 и то из каких элементов она состоит. Она не цельно литая, даже если таковой кажется.
Только в том случае если она цельная, ее бы имело смысл нарезать на квадратики.
Это вообще кому ответ и на какой вопрос? Речь идет об обработке краев "обломка" - резьбе вдоль дырок и художественной резьбе с выравниванием кромки ее болгаркой. Каким взрывом или разрывом это можно получить? Еще попытка
Изображение
viktor писал(а):Учитывая то что тут уже нагородили те кто не разбирается в металлах, разрушении каркасных конструкций и не знающие даже примерной схемы 777 и его составных элементов, обсуждение про краску лучше не начинать, пока не появится тот кто в ней что то смыслит.
Я из этой конструкции ничего не понял.
То есть краска, которая облазит на "обломках фюзеляжа", это настоящая краска , которой настоящий боинг красили? А белая, блестящая, необработанная поверхность алюминия под ней - это так и должно быть у боинга?

Отредактировано горожанин (28.07.2014 07:14:14)
fire
Сообщения: 795
Зарегистрирован: 26.07.2014, 21:31

Сообщение fire »

viktor писал(а):fire написал(а):

По разъему ударили, скорее всего по диагонали к его вертикальной плоскости.

Да, резкий удар мог привести к тому что часть контактов оторвалась и застряла в гнездах материнского разъема.
Но это в любом случае не отсоединение при разборке.
Поэтому лучше не делать поспешных выводов не изучив фото. Озвучьте эту версию с разъединением разъема для толпы, и после того ка будут представлены доказательства что разъем не разъединяли, толпа вам во всем перестанет верить.
Изображение
Для сравнения давал ссылки на производителя (судя по авиафорумам данный производитель работает с Боинг). Там штыревые контакты утоплены вглубь колодцев (повторю еще раз, что есть практика по договоренности с производителем, дабы уменьшить стоимость, некоторые контакты не ставят). А у вас нарисован штырьевой контакт в случае когда он расположен на верхней части сочленения. http://www.amphenol-aerospace.com/Micro … ure/r-sata (pdfка там есть на конструкцию) Повидав много "подобного хлама" и сделал свое предположение. Так же этот частный случай можно рассматривать как Доказательство от противного http://ru.wikipedia.org/wiki/Доказательство_от_противного
Если мне докажут обратное - соглашусь и извинюсь!

По внешнему виду данный блок "проходил" все технические осмотры и ни один техник не заметил появившиеся следы окислов (начало коррозии)! Изображение
Там что, гастарбайтеры работают?

А то что в такой махине судя по фото нет тысяч! километров кабелей (жгутов) и электронной аппаратуры меня настораживает (там где паутина из проводов это можно сделать из пару сотен метров, как раз на все кучки хватит. "распуши" бухту 100м любого провода и визуально получится что пол километра ). Только куски обшивки.
Хотя многие скажут что провода и "сгореть" могли... в тех трех кучках...

Отредактировано fire (28.07.2014 08:45:20)
Alekk
Сообщения: 413
Зарегистрирован: 29.06.2014, 12:56

Сообщение Alekk »

viktor писал(а):Я поверю в теорию о том что что крушения небыло, только когда тому будут доказательства.
как доказать отсутствие того, чего нет? наверно только через доказательство того, что было на самом деле. а этим здесь все и занимаются.
горожанин
Сообщения: 10157
Зарегистрирован: 30.12.2013, 05:24

Сообщение горожанин »

Нео писал(а):Извините, я что-то не понял почему было проигнорировано мое сообщение, а также то о чем писал Мухин Ю.И. ???

Здесь же самая ОЧЕВИДНАЯ и АБСОЛЮТНО неопровержимая улика – это ТУРБИНЫ !!!
.
Турбины найденные на месте падения никак не могут соответствовать настоящим турбинам Боинга 777. Это двигатели от другого самолета !!!
.
Сравните размеры настоящей турбины, и тех что там лежат !!!!!!!!
.
С такими ТУРБИНАМИ как те что "найдены", этот самолет даже от взлетной полосы оторваться бы не смог.
Мы это давно выяснили - где-то в ранних страницах, и Мухин это подтвердил. Сейчас выясняется, что, когда и как завозилось.
Видимость того, что форум занимается черт-те-чем, создает боец дезофронта, который умудряется сразу со всеми диалог вести.
Предыдущий боец слился как раз после вопроса о левом хламе вместо двигателей боинга.

Если задать этот вопрос нынешнему бойцу, он отболтается.

Но держать бойца все же надо, а то без бойца и форум ненастоящий.
Alekk
Сообщения: 413
Зарегистрирован: 29.06.2014, 12:56

Сообщение Alekk »

viktor писал(а):Те куски фюзеляжа что лежат с мусором, только краном с трейлера можно выгрузить.Плюс нужно много рабочих для того чтобы всё это выгрузить и разложить.
вот для любителей абсолютной конспирологии я сгенерил версию: http://falsehood.my1.ru/forum/2-61-50515-16-1406195710
а дальше ее обсуждение перешло в другую ветку: http://falsehood.my1.ru/forum/2-17-50518-16-1406198095

а вы про трейлеры, краны и прочую каменновековую технику. ширьше мылить надо. необычней, неординарней.

Отредактировано Alekk (28.07.2014 09:33:02)
fire
Сообщения: 795
Зарегистрирован: 26.07.2014, 21:31

Сообщение fire »

viktor, с контактом наверно соглашусь.
(я бы сказал на что данный разъем похож, но боюсь меня не правильно поймут. подсказка - по этой штуке многие в 90х с ума сходили) )

Если почитать внимательнее, то я не утверждал что разъем разъеден. Нужно смотреть на детали печатной платы и сам разъем в целом. Там белый налет. А он просто так из ничего не образуется (первое мое сообщение с фото), нужно время (очень продолжительное), остатки от флюса или агрессивная жидкость (достаточно и сотых процента), ну и влажная среда.
Влажная среда... Точно! Самолет внутри моют водой из шланга? Или он не герметичный и влага с облаков попадает в щели и на закрытую аппаратуру?

Из всего этого сделал вывод что данный блок на самолете не был установлен (да и номера все помним?). А может техники и инженеры раздолбаи прошляпили его при техническом обслуживании во всех аэропортах пребывания данного борта?

------

Вспомнил вечер дня 07.08.08 в одном из прибрежных городков черного моря. Мои ощущения тогда: гулять и веселиться не хотелось, народ к 19-00 почти весь с улиц стал пропадать, музыка не бумкала как в обычные дни, про шашлык и вино мы да же не заикались, появились милицейские бобики. Настроения просто ноль. На следующий день я ходил и спрашивал что там за война в Осетии (услышал по средним волнам в час ночи). На меня смотрели как на умалишенного. Ведь все радио и ТВ месные про это молчали! И долго молчали...
А закрывать инфу у нас умеют. Найду подробности про военный самолет, если получится ленту новостей за три! дня и выложу на обсуждение.

Отредактировано fire (28.07.2014 10:18:24)
Закрыто

Вернуться в «MH17 malaysia airlines»