Dmitry писал(а):А где остальные 135 тонн металла, кожи и пластика ? Где 20 тонн трупов ?
Всё равно нужно найти четкие доказательства, не состыковки, свидетелей, исполнителей. Не соответствие кусков обшивки, не те номера на деталях, что то чего не могло быть, и что будет понятно всем, если обратить на это внимание.
По поводу того что трупы не настоящие, есть какие то реальные доказательства?
Если окажется что они настоящие, и самолет действительно упал, посыплется вся теория, вплоть до того что это намеренная провокация.
А этого очень бы не хотелось, потому что слишком много косвенных признаков на это указывает, и слишком вовремя и в нужное место он упал, для просто случайно сбитого самолета.
gav писал(а):Не факт,что все обломки именно 777 боинг.Кто сможет их отличить от к примеру 747?
У них разные конструкции. Не сложно будет отличить деталь принадлежащую к другой модели. На это вряд ли пойдут, потому как это сразу будет очевидный факт подлога.
fire писал(а):1й снимок:
- разъемы отстыкованы, в противном случае их бы "с мясом вырвало";
Разъем j2 точно не отстыкован а вырван.
Если взять фото под другим углом и увеличить его, на нем видны несколько стержней, которые не успели выдернуться и застряли в гнездах.
Такое возможно только от резкого рывка, никакя отстыковка, даже самая грубая, не даст такого эффекта.
По направлению, куда выгнулся наиболее длинный стержень, можно даже сказать о направлении в котором был сорван разъем.
По коррозии и налету ничего не могу сказать, в этом не разбираюсь.
О чем это может говорить?
fire писал(а):2й снимок:
- печатная плата чистая, на ней муха не сидела;
- по верхней внутренней кромке находится клиновидный ремень без следов перемещения
Вот этот ремень и один из блоков, реально есть какие то зацепки?
fire писал(а):Так вот, на шильде P/N 285W0029-5. А вот на корпусе А?87/285W0049-8
Да, если посмотреть на фото сделанное под другим углом, номера действительно не сходятся и это четко видно.
Стоит на это обратить внимание.
AVB писал(а):она сначала говорила что всё видела
Можно ссылки, скрины, логи?
Александр писал(а):Мне не нравится, что в игре - сразу три одинаковых типа машины. Я не верю в такие совпадения, так как я сновидец.
Прибавь к этому невероятному исчезновению, очень удачное время и место крушения, сокрытие переговоров диспетчеров, изменение курса, и кому это происшествие выгодно...
Александр писал(а):1. Подмена самолётов над Польшей. Фаршированный "сбивается" над Украиной, оригинал уходит на Англию. Тут логично нахождение перехватчиков и т.д. и логична фотка туриста-голландца в фейсбуке и объясняется отклонение от курса и т.д..
Фаршированный уже мог содержать элементы зрк....
Моя версия более кровожадная:
В марте был угнан борт 9M-MRО, пассажиры, возможно были убиты по средствам разгерметизации или их просто не брали в рассчет и избавились от них после угона. После чего этот самолет был подготовлен для проведения провокации. Были заранее сфальсифицированы и загружены нужные данные в бортовые самописцы. Самолет был заминирован и в него поместили поражающие элементы ЗУР. После этого он был встроен в расписание полетов и прилетел в аэропорт как обычный самолет. На него сели обычные пассажиры и обычный экипаж. После этого он отправился в Куало-Лумпур, согласно своему маршруту. Но в процессе полета его маршрут скорректировали и в нужный момент подорвали.
Именно необходимостью корректировать маршрут, в этом плане, можно объяснить то что от сразу были скрыты данные переговоров и записи центра управления палетами.
Это конечно просто теория, которая объясняет загадочную пропажу, точно такого же самолета в марте, и так вовремя случившееся падение, вызвавшее резонанс во всем мире. А то, как и в каком ключе его сразу начали преподносить СМИ, говорит о том что они заранее всё подготовили, и не сомневались в результатах расследования.
Тоже верно. Либо с ящиками мутят, либо кто то не качественно делает свой сайт, размещая на нем не проверенные фото.
Alekk писал(а):а вот это навело меня на мысль об усталостных испытаниях. только испытывают не фрагменты самолета, а весь самолет, и не на специальных смашинах, а на подвесах. если где надо ослабить конструкцию (а мы видим сплошь и рядом отсутствие заклепок на этих фотках), то она и сломается по получившейся перфорации. таким образом самолет действительно мог быть разрушен естественным путем, но не в результате падения, а в результате усталостных испытаний. а веть его можно было еще и перегрузить, дать нагрузку на планер больше расчетной.
Да, если самолет был разрушен подобным образом, то это не противоречит тем повреждениям конструкции ребер жесткости, которые в больших количествах есть на фото с места событий.
ай красапет какой!!!