Форум 911

DrS писал(а):Даже на лежащем кукурузере там явно больше полуметра от земли.

sidorovich писал(а):Форму фюзеляжа А321 снизу изучи, их тут в теме много чертежей разных с боку...посмотри короче.

DrS писал(а):Даже на лежащем кукурузере там явно больше полуметра от земли.
Видно что мужику почти по плечо.
(Или это Тирион Ланнистер там стоит? )))))

l2 писал(а)::: Сообщение от : tripleup ::движки, раз они такие прочные что самолет на них "скользил" так чего ни в конце отвалились? Правый совсем отвалился, хотя гондола цела, в тоже время левый расплющен сжимающим воздействием, но не оторвался и находился на местеВозможная картина:При ударе движки отвалились сразу - смялись пилоны, на которых они закреплены, но их выдавило перед крыльями и дальше самолет скользил на хвосте, постепенно опускаясь вниз носом (пресловутое "козление"). Инерция такого длинного предмета большая, он просто не успел сильно клюнуть носом, лег на брюхо и скользил. Нагрузка распределенная, пустая коробка далеко не по инерции не проскользит.Движки скользили, подталкиваемые крыльями, по сути напирая на землю только своим весом - около 2,5 тонн каждый. Потому колеи от них неглубокие.

DrS писал(а):был выкурочен задолго перед "посадкой", либо просто притащили левый со свалки

Вильгельм Варкентин писал(а):Скинули фотографии вместе с видео.

Dmitrу писал(а):прошло 2 дня, накидали кукурузы как я и просил

Михаил Северный писал(а):Либо в самом начале открывания дверей люка скошенная ими кукурузная масса потянула привод замка позиционирования лопастей (Index locking mechanism), вследствии чего турбина досрочно разблокировалась, лопасти развернуло поперек люка и поэтому выгнуло вперед. В нормальной ситуации турбина разблокируется только при полном выходе из люка.
Возможно, механизм блокировки был уже неисправен до кукурузной посадки