Форум 911

Где произошёл взрыв ?

Омерзительная калейдоскопная картинка RenTV, по типу FOXnews-1999
Клоун-корреспондент, который часто работает по постановкам, получил заявления "источников", стоя на улице...
Само по себе уже дурдом. Какой ещё в задницу источник будет ему звонить ?
Взрыв в метро Санкт-Петербурга
РЕН ТВ | Новости https://www.youtube.com/watch?v=_X3fgCuaD4I
10:15 - "источники в правоохранительных органах" сообщили некоторые подробности
10:30 - часть вагона ещё находилась на перроне, взрыв произошёл в третьем вагоне

wikipedia :

В это время в вагоне было достаточно много людей: все сидели, многие стояли. Взрыв прогремел между станциями «Сенная» и «Технологический институт».

Они не могут определиться где именно "произошёл взрыв". Если он "произошёл" напротив перрона, то вагон бы не смог въехать в тоннель, потому что по словам начальника метрополитена и 1Канала, он не мог туда войти ))
Тупо кормят противоречивыми версиями, чем больше мусора тем лучше.

Но нигде, кроме нашего форума, не прозвучала фраза, что "взрыв произошёл" не в третьем, а в четвёртом вагоне.
А почему ? Потому что выкатывали поезд справа налево, только в этом случае вагон будет третьим, если считать с головы поезда. Либо в том случае, если вагонов было пять, а не шесть как положено.
В связи со сложностью сдвоенной станции "Технологический институт", они перепутали направление, забыли что именно по этому пути поезд идёт нестандартно.

. https://zona.media/article/2017/03/04/terakt-spb Андрей Шуршев (ехал во взорванном поезде): «Я ехал с Сенной площади на Техноложку. Услышал хлопок, почувствовал сильный толчок и запах пороха. В соседнем вагоне погас свет. Поезд не остановился, когда мы доехали до станции и остановились, люди выбирались через разбитые окна, а сотрудники метро уже вытаскивали пострадавших. Кажется, взорвался четвертый или пятый вагон ближе к концу поезда. Я видел как минимум четырех раненых или погибших. Платформа была задымлена, люди были в шоке и в легкой панике».

Придуманный "свидетель" даёт почти правильно, "четвёртый или пятый", но тут же путает конец с серединой. Вариант, который вероятно придуман только "Медиазоной" (и "Медузой"), они тоже не умеют считать до шести, а только до пяти.

https://vk.com/video-57876954_456252632 Взрыв в метро СПБ 3.04.2017
на этом видео хорошо видно, что вагонов шесть, а причинный вагон с головы поезда прицеплен четвёртым.
На ст."Технологический институт-1" по обоим путям идут в одном направлении, на Юг.
схема

Коричневой стрелкой показан путь, который использовался для движения поездов, до того как построили станцию "ТИ-2". Вот этот заброшенный путь постановщики и использовали. Когда выкатывали поезд на платформу задом наперёд, свидетелей там не было, их отсекли по переходам. Сразу после старта, запустили поезд с "немыми" свидетелями, а следом другой из которого свидетелей на платформу не выпустили... один из них был "Красной стрелой".

Те лжесвидетели, которые говорили на камеру, вообще понятия не имели, как движутся поезда по сдвоенным станциям, потому всё напутали. Получили в текстах спам-вирус "третий вагон". Например Катя Кулешова, явно не пользуется этой веткой метро. Когда повторяла свой текст, она не знала, что не могла видеть спектакль, если ехала на Сенную https://vid.me/yGbn

https://coub.com/view/u1eb4
[video2=640|360]//coub.com/embed/u1eb4?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]

Назар Джараев (ехал во взорванном поезде): «Я ехал в третьем вагоне от "Сенной" до "Технологического института". Взрыв произошел во втором или первом вагоне. Была яркая вспышка. Потом все потухло. Все почувствовали запах гари. Я вспомнил учения в армии. Первыми на место прибыли спасатели. Ребята сработали хорошо. Потом появилась полиция и медики. Народ пытался самостоятельно покинуть вагоны. Я видел много пострадавших».

Очевидец (ехал в третьем вагоне взорванного поезда): «Все вспыхнуло, вагоны подпрыгнули и встали буквой "г". Все заволокло дымом, люди кричали. Было много пострадавших».

Очевидец взрыва: «Это произошло где-то примерно в 14.40 между станциями "Сенная" и "Технологический институт". Я ехала в последнем вагоне, и напротив первой двери последнего вагона из-под пола раздался взрыв. Выбило люк напротив двери. Повалил дым, пыль, и был очень сильный запах гари. Все люди двинулись в другой конец вагона, связались с машинистом. Мы доехали до станции "Технологический институт". И все вышли из вагона».
https://zona.media/article/2017/03/04/terakt-spb .

Андрей Шуршев (ехал во взорванном поезде): «Я ехал с Сенной площади на Техноложку. Услышал хлопок, почувствовал сильный толчок и запах пороха. В соседнем вагоне погас свет. Поезд не остановился, когда мы доехали до станции и остановились, люди выбирались через разбитые окна, а сотрудники метро уже вытаскивали пострадавших. Кажется, взорвался четвертый или пятый вагон ближе к концу поезда. Я видел как минимум четырех раненых или погибших. Платформа была задымлена, люди были в шоке и в легкой панике».
https://zona.media/article/2017/03/04/terakt-spb

В МЧС сообщили, в каком вагоне метро в Петербурге произошел взрыв

МОСКВА, 4 апр — РИА Новости. Взрыв неустановленного устройства в петербургском метро произошел в третьем вагоне поезда, сообщает во вторник МЧС России.
"На перегоне станция "Сенная Площадь" – станция "Технологический институт" Московско-Петроградской линии метрополитена в 14.35 3 апреля произошел взрыв неустановленного взрывного устройства в третьем вагоне поезда", — говорится в сообщении.
https://ria.ru/incidents/20170404/1491433107.html

"Взрыв" "произошёл" в ЧЕТВЁРТОМ вагоне. а МЧС врёт.
Почему они посчитали вагоны не с той стороны? Есть простое объяснение: потому что они поезд выкатили в обратном направлении.

Есть такое поверье среди дебилов, ну например дебилов с ЯП, что нельзя доверять Назару, источникам и СМИ четвёртого жёлтого уровня по различным причинам, а нужно обязательно дождаться сообщений солидных СМИ, заявлений МЧС, МВД, Следственного комитета или выводов комиссии...
Объясняю : заявлений вообще можно не дождаться, так же как и видеозаписей с волгоградского вокзала, а уровень доверия "солидных СМИ", "независимых СМИ", министерств и ведомств - абсолютно одинаков. Они в одинаковой мере обслуживают любой спектакль, с той лишь разницей, что "солидные СМИ" делают это красивее, потому что им денег больше дают.

Например : "Пока рано делать выводы, нужно дождаться отчёта МАК" - такое заявление, в условиях когда уже полно материала, может говорить только дебил, с подачи "авиационного эксперта" из телевизора.

Вот здесь как раз Назар, единственный, среди актёров и придуманных, заявляет, что поезд вытаскивали экстренные службы
5:35 - https://www.youtube.com/watch?v=vnIlo6EbqzQ
ну это я так понял ))) а как его ещё понять ?
Поезд выгнали на ТИ-1 с южной стороны...
На 4:40 он ехал в "третьем", а на 5:35 в "заднем"...

Вот здесь
Очевидец рассказал о взрыве в петербургском метро
https://www.youtube.com/watch?v=_NsfgDorAgA Назар ещё раз подтверждает, что не был на теракте или с памятью у него не всё в порядке.
0:20 - "взрыв был между первым и вторым дверем по направлению движения с левой стороны".

Никто не знает с какой стороны "произошёл взрыв", а Назар знает. Если он имел ввиду сторону, в которую вылезали актёры,
то это с правой стороны по ходу движения. Но если поезд выкатили с южного конца, то Назар тут прав )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Для чего " Фонтанка " СЛУЧАЙНО перепутала красную линию с синей? )))

А "Фонтанка" видимо решила помочь медикам из депо "Выборгское" спасать пострадавших на станции "Технологический институт-2". Я представляю, как там от них все отбивались, а они спасали и спасали...

Ролик называется "Кто на самом деле спасал людей после теракта в метро Петербурга". Смотреть весь...

1:55 Они побежали на вторую техноложку. ))

А комментарии к видео... Просто - песня!!!

Андрей К3 weeks ago (edited)
Врут. Эл.депо "Выборгское"- это ст. Парнас. Они проводят медосмотры машинистов перед выездом. Как после взрыва они попали на ст.Тех.институт, если линия парализована? А это 11 станций! Половина города. Они добежали...

Отредактировано Барбуляк (09.05.2017 15:57:37)

Фельдшеры электродепо «Выборгское» Маргарита Михайлова и Анастасия Колупаева были первыми медиками, которые пришли на помощь раненым на платформе «Технологический институт – II». В течение получаса они останавливали кровь, накладывали шины и следили, чтобы добровольные помощники не пытались извлекать осколки из ран потерпевших. «Один молодой человек все порывался помочь девушке, в ноге у которой застрял осколок железной арматуры, – говорит Маргарита Михайлова. – И хотел его вытащить — но я не разрешала». «Попытки извлечь инородные предметы из ран усиливают кровотечение и только усугубляют состояние раненых», – говорит Анастасия Колупаева.

Основная обязанность девушек — медицинский осмотр машинистов. С Александром Кавериным, за которым в ночь после теракта буквально охотились журналисты, они хорошо знакомы, потому что часто выпускают его в рейс после медосмотра. Также Маргарита и Анастасия оказывают первую помощь, если кому-то из пассажиров станет плохо. Но все же нельзя сказать, что они были не готовы к тому, с чем им пришлось столкнуться 3 апреля. «Мы же медики, – говорит Маргарита. – Мы готовы ко всему».

В общей сложности ликвидацией последствий теракта в петербургской подземке занимались около 500 человек. Все они будут представлены к различным наградам, заверили «Фонтанку» в пресс-службе «Метрополитена».

500 человек из метро участвовали в постановке за награды .

Вот первые ряды:Благодарим коллег-метрополитеновцев, проявивших мужество, профессионализм и стойкость

Сотрудникам Петербургского метрополитена, награжденным знаками «Почетный работник транспорта РФ», вручат государственные награды.

Машинист Александр Каверин представлен к награждению орденом Мужества, дежурная по станции Нина Шмелева – медалью «За спасение погибавших», инспектор Службы контроля на метрополитене Альберт Сибирских – медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени.

Кроме того, 10 сотрудников подземки представлены к награждению Благодарностью министра транспорта РФ. Это работники, которые также проявили большое мужество и выдержку в первые минуты после теракта. Среди них – бойцы аварийно-спасательных формирований Службы аварийных работ метрополитена Абрамов А.В. (начальник смены), Заерко В. В., Воронов П. Л., Козловский А. В., Разбегов Д. В., Волошин Д. Н. и Богуненко В. Н., фельдшеры поликлиники метрополитена Анастасия Колупаева и Маргарита Михайлова, оказывавшие первую медицинскую помощь пострадавшим до прибытия медиков, мастер Службы тоннельных сооружений Григорий Демидов.

Также руководство метрополитена выражает огромную благодарность сотрудникам, которые сделали все для того, чтобы сгладить первые последствия ситуации. Нельзя не перечислить поименно всех метрополитеновцев, которые участвовали в ликвидации чрезвычайной ситуации и восстановлении работы метро.

Это начальник станции «Технологический институт» Любовь Громова, работники Службы движения Надежда Сергеева, Ирина Поспелова, Ирина Степанова, Артем Оранский, Татьяна Иванова, Инна Обухова, Дмитрий Колосов, Олеся Гурьянова, Татьяна Степанова, Нина Багайдина, поездные диспетчеры Ирина Генкина, Анжелика Чепелкина, Елена Василевская, Елена Петрова, Татьяна Лис, Людмила Плаксина, Михаил Кулаков, Антон Колодин, Ирина Феоктистова, Екатерина Кудрина и Алиса Семенова.

Принимали участие по оперативной организации работы локомотивных бригад после ЧС: операторы л/п - Сердюк А.Н., Шаронова В.Г., Лемешева В.В., Рябчикова Г.Н.; машинисты-инструкторы л/б - Андреев В.С., Русанов Д.В.; машинист электровоза - Кухаренок А.Н.; машинисты электропоезда - Якубов Е.М., Дмитриев А.А.; старший нарядчик л/б Шевченко М.П., нарядчик л/б Воронова Ю.В., заместитель начальника электродепо Юленков Н.Н.

Совместно с работниками электродепо «Выборгское» буксировку поврежденного состава в депо обеспечили помощник начальника Службы подвижного состава С.Б. Егоров, ревизор по безопасности движения С.В. Чикин, Главный инженер Службы подвижного состава – А.С. Лазарев.

Во время ночного технологического окна специалисты метрополитена сделали все, чтобы открыть движение и вернуть жителям и гостям Петербурга возможность быстро добраться до точки назначения. Грамотное и четкое восстановление электросетей в короткие сроки обеспечили сотрудники Службы электроснабжения – главный инженер Александр Мечтаев, замначальника Службы Сергей Васильев, Алексей Курбатов, Евгений Григорьев, Юрий Шевцов, Дмитрий Еремин, Александр Хлямков, Вячеслав Смирнов, Сергей Исаков, Денис Райков, Максим Симкин, Сергей Кулаков, Михаил Королько, Дмитрий Канашник, Сергей Геннадьевич Богданов, Александр Скворцов, Александр Григорьев, Михаил Роговнев, Сергей Александрович Богданов, Иван Пинчук, Виктор Арбузов, Александр Хорошилов, Игорь Степанов, Владимир Соловьев, Сергей Смирнов, Дмитрий Нелюбов, Евгений Лебеденко, Андрей Караев, Павел Коробкин, Роман Репин, Александр Коновалов, Максим Рубченко.

Удаление дыма и других последствий теракта обеспечили работники Электромеханической службы Александр Ходько, Александр Чайкин, Денис Лукин и Игорь Кузьмин, специалисты электродепо «Московское» Антон Чикалев, Анатолий Дмитриев и Андрей Фелисеев, электродепо «Выборгское» Осипов А.П., Котов В.Н., Кострыкин М.А., Ключка В.П., Мозин Р.В., сотрудники Службы специальных сооружений Александр Виноградов и Александр Янченко.

Непосредственно принимавшие участие при оказании помощи пострадавшим, ликвидации очагов возгорания работники электродепо «Выборгское»: машинисты электропоезда – Каверин А.Л., Кострыкин М.А., Ключка В.П., Шардин И.О.; машинисты-инструктора л/б - Осипов А.П., Котов В.Н., Мозин Р.В.

Принимали участие по восстановлению работы Линии 2 метрополитена после ЧС - машинисты-инструктора л/б - Степанов В.В., Мирошниченко К.А.; машинист электропоезда Плотников С.А.

Принимали участие по оперативной организации работы локомотивных бригад после ЧС: операторы л/п - Сердюк А.Н., Шаронова В.Г., Лемешева В.В., Рябчикова Г.Н.; машинисты-инструктора л/б - Андреев В.С., Русанов Д.В.; машинист электровоза - Кухаренок А.Н.; машинисты электропоезда - Якубов Е.М., Дмитриев А.А.; старший нарядчик л/б Шевченко М.П., нарядчик л/б Воронова Ю.В., заместитель начальника электродепо Юленков Н.Н.

Совместно с работниками электродепо «Выборгское» буксировку поврежденного состава в депо обеспечили помощник начальника Службы подвижного состава С.Б. Егоров, ревизор по безопасности движения С.В. Чикин, Главный инженер Службы подвижного состава – А.С. Лазарев.

Ликвидировали последствия теракта и восстанавливали поврежденный участок пути в тоннеле работники Службы пути Михаил Колодкин (главный инженер), Алексей Апарин (замначальника Службы), Юрий Петров, Дмитрий Поздняков, Владимир Арчибасов, Кирилл Лебедев, Равиль Ибрагимов, Павел Залесский, Александр Родин, Александр Коновалов, Юрий Слепнев, Дмитрий Назаренко, Александр Котунов, Алексей Косоногов, Андрей Плиткин, Сергей Умаров.

Аварийно-восстановительными работами занимались в ночь на 4 апреля специалисты Службы аварийных работ Швец С. В. (начальник Службы), Аксенов А. Ю. (замначальника Службы), Михин С. Н. (замначальника Службы), Шабанов М. В.

Аварийно-спасательное формирование (АСП-2): Афанасенко Д. Е., Шмаков И. С., Смирнов И. А., Шадрин А. Е.

Аварийно-спасательное формирование (АСП-3): Петров И. А.

Участок аварийно-восстановительных формирований подвижного состава (электродепо «Автово»): Камбаров К. В., Пронин А. Е., Чивкин М. В., Бедерштедт М. В., Курбатов А. А., Фанасутин М. Д.

Участок аварийно-восстановительных формирований подвижного состава (электродепо «Северное»): Бочищев А. Ю., Ибатуллин Р. З., Цветков В. Р., Кеввай В. А., Любимов В. Н.

Участок аварийно-восстановительных формирований информационных технологий и коммуникаций: Ващук Д. И., Буднов С. К., Буйнов Д. С., Маковицкий А. Д., Устюшенков С. В., Баскаков Д. В.

Участок аварийно-восстановительных формирований пути: Соколовский П. И., Макаренко С. М., Ермаков К. А., Никарев С. М., Григорьев С. В., Никифоров Н. С., Большаков В. П., Баранов В. Ю., Карасев А. В.

Участок аварийно-восстановительных формирований электромеханический: Егоров А.В., Ковалев Д.С., Аверьянов А.Ю., Кирилюк В.И., Рысев Д.Н., Виноградов А.А., Ершов Г.В., Колобов А.Б. Анужис Д.И., Можаев Е.А., Чмыхов С.В., Нагорный А.В., Баринков Д.М., Григорьев А.И., Иванов П.С.

Участок аварийно-восстановительных формирований тоннельных сооружений: Кудрявцев А.Н., Бучнев В.В., Томин А.Ю., Баскаков В.В., Петров А.А.

Участок аварийно-восстановительных формирований сигнализации, централизации и блокировки: Ефимов В.В., Константинов К.Д., Калинин К.Б., Ложеницын И.А., Аникин И.В., Дынькин М.И., Никитин С.Н., Карамышев А.В., Команов Н.А., Абушкевич В.А.

Автотранспортный участок: Селезнев И.В.

Восстановлением систем сигнализации, централизации и блокировки занимались специалисты Службы Ш (СЦБ) Александр Трофимов, Алексей Кашин, Дмитрий Кирпиченков, Алексей Агурьянов, Дмитрий Еремин, Александр Савельев, Алексей Крячок, Евгений Пчеловодов, Дмитрий Таратынов, Николай Тарасов, Иван Снурницын, Александр Гринев, Максим Рыцарев, Александр Никитин, Андрей Петрушкин, Илья Пономарев, Андрей Воробьев, Николай Сурков, Сергей Михеев, Павел Котов, Евгений Беренев.

Сразу же после прихода поврежденного взрывом состава на станцию «Технологический институт» первую помощь раненым оказали работники участка теплового контроля букс (ТКБ) и участка связи Захар Лукьянов, Максим Куракин, Константин Алексеев, Евгений Куралесов, Альберт Кадиев, Алексей Романов, Егор Шумский, Павел Андреев, Сергей Ламакин, Александр Савельев, Александр Новоселов.

Восстановлением и настройкой оборудования устройств контроля прохода в тоннель УКТП занимались сотрудники Службы информационных технологий Хрисанков П. Н., Саливончик А. А., Воронин А. И., Малашков А. М. и Ключников О. А.

Какой дружный коллектив. )))

Отредактировано Барбуляк (09.05.2017 16:26:19)

Dmitry писал(а):"Взрыв" "произошёл" в ЧЕТВЁРТОМ вагоне. а МЧС врёт.
Почему они посчитали вагоны не с той стороны? Есть простое объяснение: потому что они поезд выкатили в обратном направлении.

Просто сценаристы, кто писал "новости" для СМИ и "свидетельские показания" не знали, что это единственная станция, где поезда на противоположных платформах идут/едут в одном направлении. Посмотрев в инете какое-нибудь видео с этой станции, увидев в какую сторону движется поезд на противоположной стороне, вполне логично решили, что на синей ветке поезд должен ехать справа-налево. Потому и написали для всех сценарий, обозначив в нём пострадавшим именно третий вагон, т.е с головы поезда.

Отредактировано gav (09.05.2017 18:05:28)

Барбуляк писал(а):дежурная по станции Нина Шмелева – медалью «За спасение погибавших»

Женщина-герой

с большой буквы Ж
http://www.metronews.ru/novosti/peterbo … o-1238894/

Среди тех, кто одним из первых пришёл на помощь пострадавшим пассажирам после взрыва в вагоне метро, был не только машинист этого поезда, но и дежурная по станции "Технологический институт" Нина Шмелёва.

- Как только мы услышали хлопок, меня отправили узнать, есть ли задымление, - рассказывает Metro Нина Шмелёва днем 4 апреля. - Дыма я не обнаружила и уже хотела возвращаться, как поступил сигнал о том, что произошел взрыв. Я со всех ног бросилась на станцию "Технологический институт-1", где уже производилось вещание по громкой связи.

По словам дежурной, растерянности или ужаса не было: она знала, что делать в этой ситуации. Одного сотрудника Нина направила перекрыть переход между станциями, второго - за аптечкой.

- Почувствовала, что потребуется большое количество бинтов, - рассказывает дежурная по станции. - Ещё одного сотрудника отослала за носилками, чтобы можно было начинать выносить раненых на поверхность. Попутно, как и положено по инструкции, сообщала все дежурному по метрополитену.

Пассажиры, которые в этот момент оказались на станции и в поврежденном поезде, проявили себя с лучшей стороны. Очень многие сразу же бросились помогать. Буквально через несколько минут на месте появилось руководство метрополитена, медики и спасатели.

Услышали хлопок они, с Сенной площади...
http://ren.tv/novosti/2017-04-05/dezhur … nte-vzryva

Дежурная по станции петербургского метро раскрыла подробности теракта.

Как передает РИА "Новости", Нина Шмелева — одна из сотрудников метрополитена Петербурга, которые были награждены знаком "Почетный работник транспорта Российской Федерации" за свои действия после теракта. Министр транспорта Максим Соколов отметил, что она начала приходить на помощь пассажирам одной из первых и организовала эвакуацию людей.

По словам самой Нины Шмелевой, она действовала по инструкции.

"Безучастных пассажиров не было. Паники не было. Все было организованно. И работники, и люди не растерялись, помогали", — рассказала она.

Она уточнила, что все началось в 14:30. В первом сообщении было сказано, что на станции "Сенная площадь" произошел хлопок и наблюдается задымление. Женщина осмотрела перегон, но там все было в порядке. Когда поступило второе сообщение, дежурная сказала срочно бежать на "Технологический-1", где произошел взрыв.

"В это время, когда она мне звонила, мы и скорую вызывали", — сказала Нина Шмелева.

Отредактировано l2 (09.05.2017 22:21:23)

Девушки оказывается были из поликлиники... И опять неудача.

[картинка утрачена · funkyimg.com]

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Явно неудачно выбрали конечную станцию для подорванного состава . )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Статья в saint-petersburg.ru о работе врачей

Между правдой и вымыслом: как петербургские врачи спасали пострадавших после теракта в метро 18 Апреля 2017