Форум 911

Барбуляк писал(а):Куда делся балет?

Барабашка писал(а):Ты всё-таки ссылки на исходники давай, пожалуйста. Раз ютуб блокирует нарезки. Конечно, какие-то ляпы из исходных видео могут удалить, но, как практика показывает, они этим редко заморачиваются, только если что-то уж совсем вопиющее. А такое, например, всегда можно свалить на недостоверное информирование или прямую фантазию автора репортажа.

Барбуляк писал(а):я не занимаюсь видемонтажом ))) С 1:20 примерно.

Gibson писал(а):Борт без всякого сомнения был. Он действительно вылетел из Чкаловского.

Барбуляк писал(а):Куда делся балет?

Musicien писал(а):Она говорит, что балет остался в Москве. В чём прикол? Почему придрались к этим словам?

На борту ТУ-154 были члены хора, балета и солисты ансамбля имени Александрова, однако оркестр не полетел, сообщил агентству "Интерфакс-Юг" артист хора ансамбля Сергей Хлопников, который также должен был лететь на этом самолете.

Как стало известно «Ъ», по результатам анализа записей параметрического самописца Ту-154Б-2 Минобороны, разбившегося 25 декабря при взлете из аэропорта Сочи, эксперты не обнаружили существенных отклонений в работе систем самолета. Причиной катастрофы, по их мнению, стали ошибки экипажа. При этом установить, какие именно действия летчиков привели к гибели всех 92 находившихся на борту человек, пока не удается. Проблема в том, что бортовой самописец самолета является, по сути, катушечным магнитофоном образца 1980-х, и для получения с него полноценной информации сегодня не осталось ни оборудования, ни специалистов.

Расследование гибели Ту-154Б-2 Минобороны РФ, разбившегося 25 декабря при вылете из аэропорта Сочи, застопорилось: эксперты не могут расшифровать данные бортовых самописцев.

На сегодняшний день существенных отклонений в работе систем самолета не обнаружено.

Поэтому основная и единственная версия катастрофы – ошибка экипажа. Но какие именно действия пилотов привели к гибели самолета, эксперты сказать не могут: бортовой самописец самолета является аналоговым, и для получения с него полноценной информации сегодня не осталось ни оборудования, ни специалистов.

Все технические параметры последнего полета Ту-154, произведенного в 1983 году, были записаны на аналоговый прибор, внешне напоминающий катушечный магнитофон, подобный тем, что были распространены в конце прошлого века.

Сам механизм и пленка хорошо сохранились, и военным экспертам удалось довольно быстро считать основные параметры полета и результаты корректирующих действий экипажа. Однако при попытке расшифровать и проанализировать полученные данные возникли сложности: цифры и графики нужно было тарировать с учетом правильного подбора скорости лентопротяжного механизма и его износа, учесть биение ленты, которое давало приличные отклонения в параметрах, определенные сложности возникли и в синхронизации технических данных с информацией речевого самописца.
https://newdaynews.ru/incidents/592622.html