Вероятность определяется его аэродинамическими свойствами-геометрией. Мне кажется - вполне себе даже большая, воздух бы стабилизировал его в таком положении, наилучшим образом обтекая.Sagar писал(а):http://images.vfl.ru/ii/1446320736/584d … 347529.jpg
А какова вероятность, что при падении оторванный хвост упадет точно на брюхо?
Обломки. Площадка в синайской пустыне
Обтекать его лучше станет с задней части - спереди будет поток воздуха попадать в открытый фюзеляж и дергать его в разные стороныЙцуке писал(а):Вероятность определяется его аэродинамическими свойствами-геометрией. Мне кажется - вполне себе даже большая, воздух бы стабилизировал его в таком положении, наилучшим образом обтекая.
А так же иметь опыт решения подобных задачек:)) - чтобы знать, что вообще учитывать и в каких "весах". Ну в общем, так, навскидку - ничего критичного не видно.Йцуке писал(а):ну по идее да, должен прям на "копчик" упасть, а тут больше на "брюхо". Хотя тут надо еще центр тяжести учитывать. А для этого надо вовтутрь заглянуть.
Смотри http://www.ato.ru/galleries/all/all/2699Йцуке писал(а):ну по идее да, должен прям на "копчик" упасть, а тут больше на "брюхо". Хотя тут надо еще центр тяжести учитывать. А для этого надо вовтутрь заглянуть.
Переношу свой текст из http://ne-skazu.livejournal.com/1861807.html, может, пригодится.
Извиняюсь, не смог тут урезать размер фотки.
Возникла мысль - определить расстояние между колесами в тех следах, которых тут навалом, и по ним уже точно вычислить длину контейнера, попавшего на фотку.
Международный стандарт колеи для всех грузовиков - 2,5 метра по внешнему краю.
В импортной системе исчисления - 8 футов, или 8 футов 2 дюйма.
То есть 2,438 или 2,489 метра.
Шины стараются раздвинуть в предел габарита для максимальной устойчивости грузовиков в поворотах, ибо они склонны к опрокидыванию, а чем шире расставлены шины - тем устойчивей.
Поэтому смело берем по максимуму - 2,5 метра по внешним краям шин.
Меряем аккуратненько на фотке, и получаем длину контейнера 12,5 метров, как и предполагалось.
Смешно.
И получаем размер раскладки крыльев 30 метров, а не 34, потому что кретины перед сожжением забыли их раздвинуть на ширину фюзеляжа.
Теперь с нетерпением жду тех умных людей, которые мне неоднократно верещали, что накатанные по пустыне вокруг "упавших фрагментов" следы - это легковушки, "Скорые" и джипы, потому что фурам там было вообще неоткуда взяться.
Приходите, ребята, и расскажите мне это еще раз.
Если докажете, что и правда это следы легкового транспорта, то раскладка сожженых крыльев уменьшится метров до 20-22, что будет уж совсем некрасиво - зачем же вам топить свою же версию?
Так что подумайте хорошенько - может, все же грузовики?
А если это грузовики - то что они там делали в первые же часы в таком дурном количестве?
Может, разгружали "упавшие с неба фрагменты"?
Отредактировано vk (09.11.2015 16:54:12)
Потому что 34,1 метр - это оф. версия, которая тут очень наглядно не лезет ни в какие ворота.Musicien писал(а)::: Сообщение от : vk ::
Все равно получаем размер раскладки крыльев 30 метров, а не 34
А почему на фотографии есть цифры 34 и нет 30? Из чего следует, что именно 30? Я не проверял, но так - очень ненаглядно