Добавлено: 27.08.2019, 21:08
один месяц за серию бессмысленных сообщений в основных темахDimsub писал(а):цифры 97,98, 99,100.
Форум 911
Авиационный флуд II
Страница 46 из 70
Добавлено: 27.08.2019, 21:43
Можно особо не смотреть, потому что ничего стоящего ниже по тексту нет и всё фуфло.
Фото по 300 кб
+ "сопли" про "я офицер запаса" (не относится к всем офицерам хоть в запасе хоть действующим).
Если человек не в состоянии скопировать фото с своего телефона на комп и вложить файлы в письмо .... даже не знаю как это...
Карнаухов, если вам нужна помощь загрузкой оригиналов фото (как и фото вашей жены, а её материал гараздо более интересен как по мне) - готов написать вам подробную инструкцию.
Но прежде инструкции, вы должны изучить 3 темы ... хотя у вас уже была такая возможность аж с 15 числа.
№1 с 15.08.2019 "Авиационный флуд II".
№2 A321. Чудо на кукурузном поле
№3 А321. Кукурузные актёры и другое
Рекомендую сделать конспект с косяками данной постановки и возможно вам отведут роль более весомую чем ныне.
С имейл адреса ridzinieks@rambler.ru подписаного ИГОРЬ КАРНАУХОВ мне пришло 2 письма. №1 с фотками.
Не изучал. Качать здесь.
Письмо, помимо файлов, содержало следующее
письмо №1ИГОРЬ КАРНАУХОВ
Прикрепленные файлы
17:31 (3 часа назад)
кому: я
здравствуйте! хорошее русское слово, означающее пожелания здоровья и процветания. быть может у вас жизнь сложилась так, что никому и ничему не хочется верить. поверьте, и у нас с моей милой не все в жизни было гладко, пока мы не встретились, пока не достигли того уровня отношений и общественного положения, которое позволило нам, увы, не без исключений, наслаждаться жизнью. я действительно майор запаса, ныне научный сотрудник, мне 58 лет, пенсионер с 2001 года, прошедший коммерцию, охрану и прочие способы заработка и с 2010 года вернувшийся к месту увольнения в запас, в 12 цнии мо рф, г. сергиев посад. кстати, увольнялся я в запас с должности коменданта городка сергиев посад-7. забавно, но 10-й класс я проучился здесь же., куда отца перевели с украины. кстати, брат родился в узбекистане. обычное дело для военной семьи. это так, для общей картины, детали которой легко проверяются. билеты на рейс я взял в марте или апреле (файлы с ними на домашнем ноутбуке). рейс меня устроил по времени вылета-прибытия. до этого я и не знал, что жуковский начал выполнять регулярные рейсы. по пути в аэропорт если уж проводить расследование, то в архиве заказов "яндекс-такси" след будет" мы трижды влетали в сильнейший ливень, но к приезду в жуковский непогода утихла и небо стало проясняться. когда развиднелось я еще обратил внимание на огромную длинную стаю птиц, метров 400, пожалуй, вдоль полосы. все последующее я описал. добавлю, что моя жанночка вела фотосъемку все время движения автобуса к трапу по длинной дуге. я сам снимал бы наш взлет, но мое место 25 в было более чем в метре от иллюминатора. в рассказе, говоря о сильно дымящемся двигателе я назвал его левым, но это чисто техническая оговорка: на всех кадрах видно, что сильно дымил оторвавшийся правый. после аварии люди в самом деле окликали друг друга. кто-то просил допустить его в самолет на поиски имущества. обойдя самолет слева мы вышли через 200 м на дорогу, встретив при этом 2 пожарные машины. показания каждого были записаны следователями в аэропорту. нерадько, приехав, четко скоординировал действия всех служб. желающие прервать полет получили деньги, желающие продолжить - самолет на 20 часов с копейками из домодедова, а я с женой, пара с внуком из серпухова и еще одна юная барышня по распоряжению того же нерадько переночевали и поужинали в гостинице в домодедово и утром уже с багажом (спасибо косте - начальнику службы розыска багажа) вылетели в крым опять из жуковского.
сейчас мы отдыхаем в солнечногорском. "отходняка" не было. а вот к чудачествам, типа объявления наших событий постановкой, я отношусь со снисходительностью. фото мои не шибко информативны. супруга снимала больше. что еще? заявление я написал после мно гократных уговоров лететь без багажа с его последующей доставкой. деньги мы получили со второй попытки после правильного оформления документов. обратно летим аэрофлотом 4 сентября в шереметево.
авария к сожалению все же была.
письмо №2забыл спросить: а в чем необходимость ставить под сомнение факт аварии? в чем и кто будет уличен в случае доказательства постановочности событий? какая польза от этого обществу? что может служить неоспоримым доказательством происшедшего? хватит ли мужества принести извинения всем, кто в меру сил принимал участие в решении проблемы? счастье, что никто не погиб и подобное отношение можно отнести к безобидному ерничеству. ну, далее не развиваю мысль...
Отредактировано berrimor (27.08.2019 21:55:17)
Фото по 300 кб
+ "сопли" про "я офицер запаса" (не относится к всем офицерам хоть в запасе хоть действующим).Если человек не в состоянии скопировать фото с своего телефона на комп и вложить файлы в письмо .... даже не знаю как это...
Карнаухов, если вам нужна помощь загрузкой оригиналов фото (как и фото вашей жены, а её материал гараздо более интересен как по мне) - готов написать вам подробную инструкцию.
Но прежде инструкции, вы должны изучить 3 темы ... хотя у вас уже была такая возможность аж с 15 числа.
№1 с 15.08.2019 "Авиационный флуд II".
№2 A321. Чудо на кукурузном поле
№3 А321. Кукурузные актёры и другое
Рекомендую сделать конспект с косяками данной постановки и возможно вам отведут роль более весомую чем ныне.
С имейл адреса ridzinieks@rambler.ru подписаного ИГОРЬ КАРНАУХОВ мне пришло 2 письма. №1 с фотками.
Не изучал. Качать здесь.
Письмо, помимо файлов, содержало следующее
письмо №1ИГОРЬ КАРНАУХОВ
Прикрепленные файлы
17:31 (3 часа назад)
кому: я
здравствуйте! хорошее русское слово, означающее пожелания здоровья и процветания. быть может у вас жизнь сложилась так, что никому и ничему не хочется верить. поверьте, и у нас с моей милой не все в жизни было гладко, пока мы не встретились, пока не достигли того уровня отношений и общественного положения, которое позволило нам, увы, не без исключений, наслаждаться жизнью. я действительно майор запаса, ныне научный сотрудник, мне 58 лет, пенсионер с 2001 года, прошедший коммерцию, охрану и прочие способы заработка и с 2010 года вернувшийся к месту увольнения в запас, в 12 цнии мо рф, г. сергиев посад. кстати, увольнялся я в запас с должности коменданта городка сергиев посад-7. забавно, но 10-й класс я проучился здесь же., куда отца перевели с украины. кстати, брат родился в узбекистане. обычное дело для военной семьи. это так, для общей картины, детали которой легко проверяются. билеты на рейс я взял в марте или апреле (файлы с ними на домашнем ноутбуке). рейс меня устроил по времени вылета-прибытия. до этого я и не знал, что жуковский начал выполнять регулярные рейсы. по пути в аэропорт если уж проводить расследование, то в архиве заказов "яндекс-такси" след будет" мы трижды влетали в сильнейший ливень, но к приезду в жуковский непогода утихла и небо стало проясняться. когда развиднелось я еще обратил внимание на огромную длинную стаю птиц, метров 400, пожалуй, вдоль полосы. все последующее я описал. добавлю, что моя жанночка вела фотосъемку все время движения автобуса к трапу по длинной дуге. я сам снимал бы наш взлет, но мое место 25 в было более чем в метре от иллюминатора. в рассказе, говоря о сильно дымящемся двигателе я назвал его левым, но это чисто техническая оговорка: на всех кадрах видно, что сильно дымил оторвавшийся правый. после аварии люди в самом деле окликали друг друга. кто-то просил допустить его в самолет на поиски имущества. обойдя самолет слева мы вышли через 200 м на дорогу, встретив при этом 2 пожарные машины. показания каждого были записаны следователями в аэропорту. нерадько, приехав, четко скоординировал действия всех служб. желающие прервать полет получили деньги, желающие продолжить - самолет на 20 часов с копейками из домодедова, а я с женой, пара с внуком из серпухова и еще одна юная барышня по распоряжению того же нерадько переночевали и поужинали в гостинице в домодедово и утром уже с багажом (спасибо косте - начальнику службы розыска багажа) вылетели в крым опять из жуковского.
сейчас мы отдыхаем в солнечногорском. "отходняка" не было. а вот к чудачествам, типа объявления наших событий постановкой, я отношусь со снисходительностью. фото мои не шибко информативны. супруга снимала больше. что еще? заявление я написал после мно гократных уговоров лететь без багажа с его последующей доставкой. деньги мы получили со второй попытки после правильного оформления документов. обратно летим аэрофлотом 4 сентября в шереметево.
авария к сожалению все же была.
письмо №2забыл спросить: а в чем необходимость ставить под сомнение факт аварии? в чем и кто будет уличен в случае доказательства постановочности событий? какая польза от этого обществу? что может служить неоспоримым доказательством происшедшего? хватит ли мужества принести извинения всем, кто в меру сил принимал участие в решении проблемы? счастье, что никто не погиб и подобное отношение можно отнести к безобидному ерничеству. ну, далее не развиваю мысль...
Отредактировано berrimor (27.08.2019 21:55:17)
Добавлено: 27.08.2019, 22:35
.berrimor писал(а):на всех кадрах видно, что сильно дымил оторвавшийся правый
А вот эти пассажиры не заметили дымления правого двигателя.
https://tverskaya13.ru/wp-content/uploa … al-oob.jpg
https://tverskaya13.ru/gorjachaja-linij … adke-a321/
П.С.
Вот тут вроде заметили дымок, отчего-то это кино непопулярно.
https://twitter.com/FederalPress/status … 2483128320
Отредактировано l2 (27.08.2019 23:08:09)
Добавлено: 28.08.2019, 00:22
По легенде - самолёт с полными баками, разлитым горючим и дымящимся двигателем. Т.е. может взорваться в любую секунду. А люди стоят рядом и смотрят на него... Либо они все дебилы, включая пилотов и стюардесс, либо знают, что самолёт не взорвется. Других вариантов я не вижу...l2 писал(а):А вот эти пассажиры не заметили дымления правого двигателя.
https://tverskaya13.ru/wp-content/uploa … al-oob.jpg
https://tverskaya13.ru/gorjachaja-linij … adke-a321/
Отредактировано STA (28.08.2019 00:22:43)
Добавлено: 28.08.2019, 06:14
тут надо понимать разницу удельного давления опорной поверхности Л39 и А321, а также коэффициент трения просушенного луга и влажного поля кукурузы, тогда делать выводыDrS писал(а):Если внимательно посмотреть, 4-тонный самолетик пропахал на просушенном лугу канаву глубже, чем 80-тонный Кукурузник, один движок которого как тот самый самолетик весит.
Добавлено: 28.08.2019, 12:55
Вот фото (взято из темы A321. Чудо на кукурузном поле )Vint писал(а):тут надо понимать разницу удельного давления опорной поверхности Л39 и А321, а также коэффициент трения просушенного луга и влажного поля кукурузы, тогда делать выводы
Прекрасно видно состояние поверхности, на которую "приземлялся" кукурузник.
Даже если предположить, что движки не зарылись сразу в грунт, и таки исполнили лыжную функцию, и даже если учесть распределение масс между движками и хвостом, каждый движок будет давить на грунт массой 30 тонн, распределенной на площадь 2 кв метра.
Там две приличные канавы должны остаться. А их нет от слова вообще.
Добавлено: 28.08.2019, 14:18
Только один вариант - после покоса грейдером заровняли (замечен был снегоуборщик - у него тоже отвал есть) и граблями распушили.DrS писал(а):Там две приличные канавы должны остаться. А их нет от слова вообще.
Зачем такое могли сотворить - не знаю, но тянет на сокрытие улик.
Правое крыло тоже - поваляло кукурузу, вырвало с корнем или срубило, куда эта зеленая масса делась (при площади захвата крыла около 15 соток - это до 15 тонн)?
Ни видео покоса, ни вывоза кукурузы я не видел
Отредактировано l2 (28.08.2019 14:33:26)
Добавлено: 28.08.2019, 14:33
Наоборот, это же голимая доказуха счастливой посадки! Зачем канавы заравнивать?l2 писал(а):Только один вариант - после покоса грейдером заровняли (замечен был снегоуборщик - у него тоже отвал есть) и граблями распушили.
Зачем такое могли сотворить - не знаю, но тянет на сокрытие улик.
Добавлено: 28.08.2019, 19:51
Оторвите зад от кресла, съездите и посмотрите.vitalban писал(а):Тонна керосина- вылилась в поле.
Барабашка про запах керосина, не написала ни слова, выветрить запах керосина- дело не одного/ двух дней, так там должна пройти рекультивация почвы. Интересно- покажут, ведь для визуализации, должны произвести подобные работы, и на этом участке кукуруза походу вся отравлена уже.
Если не знаете дорогу - спросите у Барабашки.
Там наверняка остались куски "макета" после ломовоза и прочее. Сфотографируйте.
Некто Ярослав отчаянно минусит. Он не хочет, чтоб Вы съездили на место посадки. Выбор за Вами.
Отредактировано Подмастерье (28.08.2019 20:40:06)
Добавлено: 29.08.2019, 08:08
Кто то ещё утверждает про "макет"? Фотографировать нужно было в разгар сего действа, когда актёры "выкидывали детей" и стояли рядом самолётом в то время как двигатели ещё "дымились".Подмастерье писал(а):Оторвите зад от кресла, съездите и посмотрите. Если не знаете дорогу - спросите у Барабашки.Там наверняка остались куски "макета" после ломовоза и прочее. Сфотографируйте.
Отчаянно ненавижу флуд в основных темах, множественная просьба флудить в специально отведенных для этого темах для кого то пустое.Подмастерье писал(а):Некто Ярослав отчаянно минусит.
Ты не хочешь что бы новые люди заходили на форум и видели содержательные сообщение в активных темах, ты хочешь что бы они перечитывали кучу флуда прежде чем нарваться на что то стоящее. Ты намеренно не соблюдаешь правила.Подмастерье писал(а):Он не хочет, чтоб Вы съездили на место посадки. Выбор за Вами.
P.S. Что бы определить что это постановка, достаточно посмотреть на игру актёров , стиль вброса и подачи информации СМИ, награждение пилотов до завершения расследования.
Отредактировано Ярослав (29.08.2019 08:48:39)