Форум 911

Доминго писал(а):Дополнение.
Материал взят с сайта астрология в Красноярске.

На этом сайте похоже лучше знают ход событий. )))

Эшелон 350 (10,66 км), в котором шел Boeing, был изменен на эшелон 330 (10,05 км) по требованию диспетчеры службы аэронавигации Украины над ее территорией. Оба эшелона были открыты для международных транзитных рейсов. Связь с самолётом пропала в 14:15 UTC. По данным портала, отслеживающего полеты, Flightradar24 самолет пропал уже в 13:21 UTC на высоте 10.058 м в районе Кременчуга. Российскую границу лайнер должен был пересечь примерно в 14:25 UTC

Координаты последнего места контакта: 48°2'25.08"N (48.0403); 38°46'22.08"E (38.7728). Это город Снежное Донецкой области.

Лайнер упал в окрестностях села Грабово Шахтерского района (неподалеку от города Торез) Донецкой области. Координаты места падения: 48°07’56” N; 38°39’19” E. И здесь возникают первые противоречия, так как место падения (Грабовое) оказалось ближе к точке вылета, чем место пропажи контакта с самолетом (Снежное), а значит, данные Flightradar24 неверны, ибо за 54 минуту полета (14:15 UTC – 13:21 UTC) лайнер при крейсерской скорости 945 километров в час должен был пролететь на юго-запад еще 850 километров и быть уже над территорией и в воздушном пространстве России, а не в воздушном пространстве Украины.

На сайте астрологии даже знают, что с украинского Грабове переводится, как Грабовое, а не Грабово. )))

Отредактировано Барбуляк (20.08.2018 18:42:23)

Доминго писал(а):Маршрутный лист рейса МН17 со списком членов экипажа самолета Boeing 777 № 28411:

Доминго, вас значит не смущает, что в экипаже оказалось два капитана воздушного судна? )))

Доминго писал(а):Материал взят с сайта астрология в Красноярске.

Ну воот, тащ Доминго!
Взял и обнародовал аналитическую базу госКонторы..
Интересный товарищ, этот А.А. Буралков ,(даже чем-то на нашего Антона похож), целый штат на него пашет, не покладая госокладов, даже возникает ощущение, что форум - их мааленький филиал

астрология на службе Конторы государства

Таким образом, Джордж Сорос оставил свои «грязные астроследы» во всех рассмотренных астрокартах – начала лихорадки Эбола 2014 года в Гвинее, самолета Boeing 777-200 № 9M-MRD, компании Malaysia Airlines, в натальной космограмме пилота Юджина Чу Леонга, а потому его трудно считать непричастным к крушению самолета рейса МН17.
http://astrokras.ru/pub/mh17-ebola-5.htm

Бухтияр Ж. писал(а):Интересный товарищ, этот А.А. Буралков ,(даже чем-то на нашего Антона похож), целый штат на него пашет, не покладая госокладов, даже возникает ощущение, что форум - их мааленький филиал

Очень там красиво замутили со временем падения, пропажи и координатами. ))) В голландском отчете (26 стр.) намного всё понятнее.

[картинка утрачена · funkyimg.com]

В нем разница между мировым временем (UTC) и временем CET

Центральноевропе́йское время (иногда — среднеевропе́йское время) (англ. Central European Time, CET) представляет собой одно из названий часового пояса UTC+1. Этим временем пользуются некоторые европейские и североафриканские страны.

ровно два часа - как и положено для лохов. )))
А если от 15:20 СЕТ отнять 1 час, то получится не для лохов - 14:20 (GMT). Если кто не помнит - Малайзийские авиалинии сообщили, что связь с их судном пропала в 14:15 GMT. ))) Пять минут не сходится? Это время падения обломков. )))

P.S. Чтобы было понятней. Летом в Европе (не для лохов) время CEST (UTC+2).

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (21.08.2018 08:02:50)

Барбуляк писал(а):Очень там красиво замутили со временем падения, пропажи и координатами. ))) В голландском отчете намного всё понятнее.
В нем разница между мировым временем (UTC) и временем CET ровно два часа - как и положено для лохов. )))
А если от 15:20 СЕТ отнять 1 час, то получится не для лохов - 14:20 (GMT). Если кто не помнит - Малайзийские авиалинии сообщили, что связь с их судном пропала в 14:15 GMT. ))) Пять минут не сходится? Это время падения обломков. )))

P.S. Чтобы было понятней. Летом в Европе (не для лохов) время CEST (UTC+2).
Отредактировано Барбуляк (Вчера 21:50:03)

Есть идеи, зачем на следующий день после крушения они передвинули время потери контакта с судном на 55 минут назад?

Барбуляк писал(а):Доминго, вас значит не смущает, что в экипаже оказалось два капитана воздушного судна? )))

Что в этом странного? Два полноценных экипажа - один работает, второй отдыхает. Вот если бы у нас на руках оказалось несколько десятков маршрутных листов этой авиакомпании с похожих рейсов и везде был бы указан лишь один капитан, тогда бы можно было удивляться.

Доминго писал(а):Есть идеи, зачем на следующий день после крушения они передвинули время потери контакта с судном на 55 минут назад?

Конечно у меня есть все ответы на ваши вопросы. Вот наша малайзийская ласточка, которая через четыре часа полета могла пропасть в 14:15 GMT(UTC) над городом Снежное. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

сейчас British Summer Time (BST), смещение UTC +1

З.Ы. Только вот её пришлось бы перекрашивать под борт №1. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (21.08.2018 07:24:13)

Доминго писал(а):Что в этом странного? Два полноценных экипажа - один работает, второй отдыхает. Вот если бы у нас на руках оказалось несколько десятков маршрутных листов этой авиакомпании с похожих рейсов и везде был бы указан лишь один капитан, тогда бы можно было удивляться.

Можете подтвердить (ссылочкой) вашу версию о том, что в рейсе может находиться два полноценных экипажа (меня интересуют два КВС)? )))

Барбуляк писал(а):Можете подтвердить (ссылочкой) вашу версию о том, что в рейсе может находиться два полноценных экипажа (меня интересуют два КВС)? )))

Это не моя версия, это версия компании Малазийские Авиалинии, подтверждённая сканом маршрутного листа.

Доминго писал(а):Это не моя версия, это версия компании Малазийские Авиалинии, подтверждённая сканом маршрутного листа.

Это не маршрутный лист, а бумажка. В маршрутном листе рейс должен вылетать из аэропорта, а не из населенного пункта. )))