Форум 911

Vlaslav писал(а):http://maxpark.com/community/5392/content/3190724

Французский писатель и бывший руководитель местных авиалиний Proteus Airlines Марк Дюген на страницах британской газеты The Independent заявил, что пропавший самолёт Malaysia Airlines, который совершал рейс из Куала-Лумпура в Пекин, мог быть сбит с американской военной базы в Тихом океане. Американские военные сбили самолёт Malaysia Airlines в небе над Индийским океаном и намеренно скрыли этот факт, считает бывший руководитель французских авиалиний Proteus Airlines Марк Дюген.
Об этом пишет в своей статье The Independent. По версии Дюгена, Boeing 777 потерпел крушение недалеко от военной базы США, расположенной в Индийском океане на территории острова Диего-Гарсия, на 1600 км южнее Индостана и на 500 км южнее Мальдив. Это далеко от тех мест, где велись официальные поиски. «Это очень мощная военная база. Удивительно, что американцы потеряли след воздушного судна. Не вдаваясь в теории заговора, существует вероятность, что это американцы остановили этот борт», — считает бывший руководитель Proteus Airlines

Такую чушь пишут, просто плодят несусветицу в количество. Я посмотрел по G.Earth , база Диего-Гарсия в Индийском океане на расстоянии более 3 тысяч километров на Запад, от неё такое же расстояние до Мозамбика или Танзании. И вот Дюген пишет что американцы сбили пассажирский самолёт оттуда... Это такой же абсурд, как если бы в катастрофе Луганского Ил-76 обвинять какую-нибудь воинскую часть из под Барнаула или Мадрида, расстояния один хрен те же...

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Набивают информационное пространство версиями одна глупее следующей, а между тем никто ни строчки не пишет, например : почему у всех трёх малайзийских самолётов не включились сигналы SOS ? Времени на включение сигналов бедствия, было БОЛЕЕ ЧЕМ предостаточно во всех случаях.
Насколько я помню из 80-х, нам всегда говорили, что самолёты передают сигналы SOS в случае бедствия, чтобы спасательные службы пришли на помощь на место предполагаемого падения или аварийной посадки. Мало того, нам рассказывали что радиолюбители даже 30-х годов принимали сигналы SOS. Уже повзрослев и поняв некоторые особенности работы электроники, мы сами допёрли, что сигналы SOS в принципе могут быть включены автоматически различными системами самого самолёта, в сигнале по определению должны быть встроены координаты места с точностью до десяти метров.
Сейчас мы узнаём, что например двигатели RR, непрерывно и сами, передают параметры своей работы в офис британской компании. Сейчас мы в руках держим смартфоны со встроенными бытовыми системами GPS и ГЛОНАСС навигации, знаем о своём местоположении с точностью до метра и конечно понимаем, что эта же информация легко передаётся куда угодно.. А тут что видим,, они нам что такое парят вообще ? Якобы пропавшие и упавшие самолёты имели на борту только советские ламповые радиостанции, которые якобы, пилоты со штурманами не успели включить ? ...... И этот массовый сдвиг по фазе, вдруг поразил не только СМИ и форумы avia, но и всех остальных...

Российские спасатели обнаружили около 80 фрагментов лайнера AirAsia

Никаких обломков разумеется не показали. Как бы новость как бы уже есть в названии ролика, но к сожалению это опять ложь жёлтого цвета.

Дэйбилоидам, которые руководят крушениями, пора увольнять весь снабженческий отдел к чертовой матери.
Опять утеплитель и внутреннюю отделку салона не доставили.
За что только деньги, идолы, получают!

"Операция по поднятию обломков самолета AirAsia"
http://tass.ru/proisshestviya/1691247

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Ваще какой-то брак.
Почто фрахменты не анодираваны, жулики??

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Почто анодирование от морской воды облазит?

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Кресел чтоб был весь комплект на одной палубе! А такую туфтотень вы уже в донецких степях показывали.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Ну это понятно.
Надпись - святое.
Ладно хоть в Грабово не приперли это , а сюда - грабовское

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

*

Из-за этой тупой массовки съемочный вертолет третий круг зазря нарезает!
Опять забыли, что щас надо сделать "КУ", товарисчи! А это будете делать , когда мы премьеров малайзийского с австралийским бум катать.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Корыто [картинка утрачена · images.vfl.ru]

Обшивка Аэробуса чудным образом отделилась от Аэробуса, словно кожу сдирали с самолёта, как и с грабовского Боинга. Какой же силы был удар, если при этом от хвоста не оторвался руль-плавник ? Напомню что у грабовского хвоста оторвался не только руль поворота, но и все петли, пальцы и вся гидравлика с цилиндрами, которые соединяли руль и хвост... да так удачно оторвались (в воздухе), что их никто не смог найти, а тут пожалуйста, хвост в сборе...

Какие разные хвосты получились ))
[картинка утрачена · s8.postimg.org]

Что на этой фотографии не так ?
Справа стоят два актёра, один из них типа "эксперт" показывает рукой как Володя. Они обязательно должны куда-то показывать, изображать реальность, играть эмоции, но только вот получается у них плохо, не убедительно.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Как определить постановку ? Да легко.
Вот командир грабовского ополчения Володя, он с удовольствием позирует, нисколько не боится, что в 10 километрах отсюда находятся украинские каратели, которые могут хоть завтра повесить Володю в центре деревни. А почему он не боится ? Да потому что это актёр, который просто играет роль командира-авиаэксперта для СМИ.
То что он актёр, понятно не только по тому, что каждую фотку с ним разослали во все контролируемые СМИ (то есть во все СМИ), но и по его ПОЗИРОВАНИЮ. Если он показывает рукой, то значит он актёр, это `фальшивое показывание` есть во всех постановках.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Чета Дужински, идут по площадке №1, пойдут на площадку №2 задницами полировать хвост Боинга без руля поворота (у индонезийского почему-то он не отделился) . Ангела показывает рукой, не знает куда руки девать, ничего страшного, редакторы отсортируют..
Если мы введём Google-поиск по картинке "Dyczynski", то получим сотни ракурсов. Если все картинки рассортировать и каждой приписать то информ-агенство, по адресу фотографии, то получится, что во время их прогулки, ПЕРЕД ними шли задницей вперёд, сотни фотографов. Неужели и вправду шли сотни ? Нет конечно. Шло два-три, наделали сотни фото, отправили их в Центр, а уже оттуда фотки разошлись по всем СМИ, разумеется, разошлись они без стандарного понимания об оплате и об авторском праве. Опубликованы они были по команде, инструкции, приказу..
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Фальшивое позёрство перед камерой - отличительная черта постановки.

Мне в этой фотографии больше всего понравилось, что многие дни пребывания фрахмента на дне морском нисколько не повлияли на его блеск, фрахмент не привлек ни одного морского обитателя из тех, что колонизируют поверхности, а самое главное - его достали сухим из воды.
Этот канат никогда не был мокрым. С него не капнуло ни капли воды (морская вода, высыхая, очень сильно снизит блеск поверхности и отражательную способность), конец каната распался на отдельные волокна, которые не были в воде.

Этим канатом фрахмент не с глубин на палубу достали, а вертолетом приперли.

Тем самым, который летал и снимал.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

горожанин писал(а):Мне в этой фотографии больше всего понравилось, что многие дни пребывания фрахмента на дне морском нисколько не повлияли на его блеск, фрахмент не привлек ни одного морского обитателя из тех, что колонизируют поверхности

Морские обитатели есть, они не могут не есть )))
http://xacchet.com/threads/vot-xac-nan- … 501.87084/
[картинка утрачена · i68.fastpic.ru]
Морские обитатели выбирают что можно есть, а что нельзя

Dmitry писал(а):Морские обитатели есть, они не могут не есть )))
http://xacchet.com/threads/vot-xac-nan- … 501.87084/

Морские обитатели выбирают что можно есть, а что нельзя

И выбирают они рубашки и майки. Малайские майки - вкус совершенства!

А вы думали, это обычай такой - в боингах и айрбусах голышмя летать? Щас!

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

что это за ужас?
почему такой гладкий череп, точнее, там их несколько даже? как на уроке анатомии

про сухую веревку не соглашусь с горожанином (извини, Антон): я много раз швартовала яхту, поэтому могу сказать, что в данном случае можно просто утверждать, что веревка новая, неюзаная долго, поэтому блестит, не пропиталась она солью еще, и, возможно, она из синтетики, а концы такие - тоже в порядке вещей, они не слипнутся сразу. так что нельзя со стопроцентной уверенностью заявлять, что веревка не намокала.
единственное: эти "распушенные" концы должны быть зафиксированы, хоть изолентой, хоть вплетены в узел, но такое недопустимо в принципе. веревку могли разрезать и сразу использовать.
а сам узел - дурацкий какой-то, так дети шнурки завязывают.

http://images.vfl.ru/ii/1421042880/f6389f46/7444318.jpg на этой фотке и на этой http://images.vfl.ru/ii/1421042880/f6389f46/7444318.jpg палуба мокрее мокрого, даже лужи (хотя в воде видно отражение солнечных зайчиков), но это крыло веревкой НЕ перевязано.
зато на фото, где есть эта веревка (http://images.vfl.ru/ii/1421043854/b0e70a60/7444383.jpg), палуба сухая.
опять же тут http://images.vfl.ru/ii/1421043204/316942a6/7444331.jpg видны не веревки, а специальные ремни с крепежами, которыми все и вытаскивалось из воды. а потом крыло перевязали веревкой, дважды.
видно, что это одно и тоже судно.
вытащили днем, транспортировали ночью.