Форум 911

Часики на самом деле оказались 55М .

Свернутый текст [картинка утрачена · www.avsim.su]

"Часовой "блок 55М" устанавливается на один из блоков системы опознавания свой-чужой и предназначается для автоматического переключения по времени кодов опознавания самолётного радиолокационного запросчика-ответчика. Имеет встроенный блок переключателей и, в отличие от обычных часов, 24х-часовой циферблат, для исключения двойного срабатывания в сутки

Ну что ж, по легенде все верно. Они же сообщали, что нашли систему опознавания «свой-чужой»

Отредактировано Gibson (28.12.2016 08:50:14)

Gibson писал(а):Часы здесь другой модели. 12-часовые. Всемогущий гугл смог найти у меня только такие со шкалой 24. Это точно от Ту-154 часы, что нам показали Вести?

Это Блок 55М, от системы Свой-чужой. Стоят где-то снизу. Вопрос только в том, почему они остановились, у них механический завод

Отредактировано Invis (28.12.2016 08:55:32)

Информация не достоверна, но вот про эти часы
Часовой "блок 55М"
Часовой блок редкий, выпускается в малом количестве.Например в первой половине 2007 года Челябинский часовой завод выпустил всего лишь 78 штук.

взято от сюда http://www.avsim.su/forum/topic/124678- … iypasport/

фото детали (просто пере сохранил)
[картинка утрачена · images.vfl.ru] [картинка утрачена · images.vfl.ru] [картинка утрачена · images.vfl.ru] [картинка утрачена · images.vfl.ru]

Отредактировано venzoja (28.12.2016 09:14:03)

На какие самолеты ставился часовой блок 55М??

Кстати, сегодня обратил внимание что на сайте МАК нет ничего про Ту-154 о которому мы говорим
http://www.mak-iac.org/

и новость МАК пока не привлекали к расшифровке "черных ящиков" Ту-154
Сами МЧСники возятся?? Уполномочены? Специалисты имеются?

виктор_пк писал(а):Насчет детали, которую вытащили и моря, где краска облезла и номер написан.

По фактуре (зернистость) и цвету (ржа) металла видно, что деталь ЧУГУННАЯ.
На чугуне ВЫБИТЬ номер НЕЛЬЗЯ.
Его можно ОТЛИТЬ, или поставить штамп, когда деталь еще горячая, причем еще не красная.
Чугун металл хрупкий - от выбивания от треснет.

Ну и как пример - возьмите любой чугунный автомобильный суппорт (тормозная машинка) - он будет ЛИТОЙ, все надписи и обозначения будут ЛИТЫЕ.

Может быть написано маркером после обслуживания/ремонта детали - деталь перебирали, например, заменили прокладки, сальники, собрали, обтянули, покрасили и подписали маркером, а не кистью, как в советское время.

Наверное производители автомобильных блоков не знают, что номер агрегата нельзя выбивать на чугуне и выбивают эти номера уже лет 100. Не спец по самолётам, но думаю, что чугунные детали там сведены к минимуму. Используются алюминиевые, магниевые сплавы. Магний по структуре тоже зернистый.
[картинка утрачена · sam-avtoelektrik.ru]

Отредактировано Wind (28.12.2016 10:50:03)

skopylov писал(а):Горожанин
да, но на вашей картинке не такие часы.. нам предъявляют 24 часовые.. а у вас они 12 часовые...
с остальным согласен...
было бы не плохо сравнить с родными часами именно этой модели самолета (точнее с часами именно с этого самолета, но вряд ли кто-то фотал приборную панель именно этого борта

Самопальная установка часов... в самолете? что за инженерная школа такая?? В самолете самодеятельность недопустим, при наземном обслуживании тоже. Зачем амортизаторы? Как снял, так и поставил... был винт впотай, ставь впотай.

Vvlad писал(а):Не, это не АЧС-1, ав. часы у меня есть. На фото часы 55M, выпускаются Челябинским часовым заводом. .
А на картинке в углу да, АЧС-1

Да, нам показали не авиационные часы.
Получается, что реквизитор не нашел нужные авиационные часы (а откуда им быть на свалке, если все мало-мальски ценное из приборов снимается?), но по сюжету они очень были нужны. Поэтому реквизитор приторочил другой часовой блок и выставил "время катастрофы".

При этом напортачил, как считает наш коллега-форумчанин:

Барбуляк писал(а):#p93355,виктор_пк написал(а):что не так?

Это шкала 24-х часовая (извиняюсь за мой русский). А на ней такая комбинация стрелок означает не 5:27, а 5:54 )))

***

yrinvk писал(а):Информация не достоверна, но вот про эти часы
Часовой "блок 55М"
Часовой блок редкий, выпускается в малом количестве.Например в первой половине 2007 года Челябинский часовой завод выпустил всего лишь 78 штук.
взято от сюда http://www.avsim.su/forum/topic/124678- … iypasport/

Вот оно и объяснение загадки: почему при таких повреждениях и деформациях обломка панели часы целёхоньки, даже стеклышко не разбилось. А я голову сломал: как так? почему??
Это ценные, редкие часы. В интернете полно объявлений "куплю/продам блок 55М".
Неужто цеховик свои ценные часы будет бить? Он их показал зрителю, а потом назад заберет)))
Он, видать, сам и красил этот "обломок", цеховик - ценитель редких часов

Если так, то мы больше никогда не увидим эти часы. Владелец ими пожертвовал для одной съемки, но отдавать всяким МАКам для "сборки самолета" не будет [картинка утрачена · images.vfl.ru]

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

горожанин писал(а):Да, нам показали не авиационные часы.
Получается, что реквизитор не нашел нужные авиационные часы (а откуда им быть на свалке, если все мало-мальски ценное из приборов снимается?), но по сюжету они очень были нужны. Поэтому реквизитор приторочил другой часовой блок и выставил "время катастрофы".
При этом напортачил, как считает наш коллега-форумчанин:

Скорее напортачил коллега:-) Реквизитор все правильно сделал. Если быть совсем точным, то часы показывают 5:28. Минуты идут по второй шкале, у кромки. По задумке тут грамотно отработано. Все по легенде, как я написал вышел.

Отредактировано Gibson (28.12.2016 12:01:19)

Скрытый текст: писал(а):Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

вот еще видео. https://www.youtube.com/watch?v=8d5FuNUbA38
странно, часы при полном заводе, должны идти 2 часа, почему они остановились типа в момент крушения.[/hide]

Отредактировано yrinvk (28.12.2016 12:25:10)

Приборное оборудование Ту-154М

Вот документ Руководство по технической эксплуатации. Правда, каюсь, для Ту-154М.
все приборы расписаны.
На 54 странице указаны часы АЧС. 12 часовой циферблат, минутной шкалы нет. плюс 2 шкалы в отдельных кружочках (лимбах) "сутки" и "секунды"

В другом документе от Ту-154Б на 24 странице написано "Заведите часы АЧС-1.Проверьте исправность хода секундной стрелки часов"
Регламент обслуживания также подразумевает "выставить точное время и завести часы" ну, будем считать, бортовые часы синхронизированы с наземными точно.

Нам лепят не те часы? Не обязательно.. т.к. все же это "военный" самолет и он мог быть оборудован дополнительными приборами.

Отредактировано skopylov (28.12.2016 13:19:08)