Страница 37 из 100
Добавлено: 30.12.2016, 14:45
Dmitrу"
алешенька писал(а):Смазку в таком состоянии даже на наземной технике стараются заменить, проверял после 60000км на телеге, так она еще синим отдает и чистая. В самолете все же выше требования к смазочным материалам.
Откуда тебе известно, как должна выглядеть смазка, которая выдерживает и минут 60 и условно плюс 300 градусов при взлёте и посадке ?
пускай авиационный техник говорит эту херню, а не дальнобойщик алёшенька
Добавлено: 30.12.2016, 14:46
kudrik
Dmitry писал(а):....
Смазки бывают разные, чёрные графитовые, рассчитанные на большой перегрев.
Конечно , этих смазок море....
есть чёрные из-за графита НК-50
http://www.ukraviaforum.com/index.php/t … 438.0.html
Есть чёрные смазки из-за молибдена, свинца и.т.д.....
http://www.bibliotekar.ru/6-smazka/35.htm
Добавлено: 30.12.2016, 15:00
kudrik
l2 писал(а):Если бы шасси не убралось, пилот наверно должен был сказать ....
Хороший вопрос. Есть сигнализация..
Если не убраны шасси и выпущены закрылки, то если трогать закрылки(менять положение) -- то раздаётся два громких сигнала(в двух местах сразу)
---у бортинж. (он отвечает за шасси)
---и пилотам(они отвечают за закрылки)
https://docviewer.yandex.ua/?url=http://airspot.ru/book/file/1054/TU154_tehniceskoe_obsluzivanie_i_konstrukcija-kniga2.pdf&name=TU154_tehniceskoe_obsluzivanie_i_konstrukcija-kniga2.pdf&lang=ru&c=586659095061&page=1
Добавлено: 30.12.2016, 15:18
горожанин
dukov писал(а):#p93226,горожанин написал(а):А это точно он?
Я сколько ни считаю, у реального вентилятора турбины двигателя НК-8-2У для Ту-154Б2 , который якобы летел и разбился, 27 лопастей.
Фото отсюда
Еще один НК-8
Фото отсюда
А у этого изделия со дна морского 34 (33 торчат, одна обломана).
Совсем не удивит, если идиоты еще и хлам для постановки не тот припёрли...
На фото рабочее колесо первой ступени квд а вы считаете лопатки на вентеляторе
Друже.
Это компрессор высокого давления НК-8-2У . Будь добр, кликни на картиночку и покажи: какое ты имеешь в виду рабочее колесо первой ступени квд?
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Добавлено: 30.12.2016, 16:59
Деревенский
Примите во внимание что болты не красят вместе с панелью.
Добавлено: 30.12.2016, 17:09
Wind
Деревенский писал(а):Примите во внимание что болты не красят вместе с панелью.
На новом не красят, а на обновлённом 10 раз, очень даже красят (30 лет эксплуатации это подразумевает). Всё что я пишу, это из своего опыта, из того, что сам видел и знаю.
Отредактировано Wind (30.12.2016 18:11:13)
Добавлено: 30.12.2016, 17:19
sezam
Деревенский писал(а):Примите во внимание что болты не красят вместе с панелью.
как вы себе это представляете? Выкручивают все винтики, красят поверхности, а потом снова закручивают винтики
в свежую краску - и так при каждом плановом ремонте?
Добавлено: 30.12.2016, 17:23
Барбуляк
Паштет писал(а):День добрый.)
Извини что без цитат))
В начале ты утверждаешь что нет рейсов с такими позывными. Оказалось было. Потом ты утверждаешь что 808 сел раньше чем взлетела тушка.. Не надоело натягивать сову... делать неверные выводы из своих неверных утверждений? )))
А вы зарегистрировались специально вчера чтобы со мной поговорить? ))
Отредактировано Барбуляк (30.12.2016 18:24:48)
Добавлено: 30.12.2016, 17:33
Wind
sezam писал(а):как вы себе это представляете? Выкручивают все винтики, красят поверхности, а потом снова закручивают винтики
в свежую краску - и так при каждом плановом ремонте?
На новом деталь красится где-то, а потом собирается, поэтому болтики могут отличатся. На 30-тилетнем , заклеят скотчем и покрасят всё вместе.
Отредактировано Wind (30.12.2016 18:35:26)
Добавлено: 30.12.2016, 17:36
Lucrecia
Максо пиарит наш форум
