Страница 37 из 80
Добавлено: 22.03.2016, 00:43
gav
горожанин писал(а):У "специалистов, занимающихся расшифровкой ящиков", операционка Windows ХР , которая с 2008 года не поступала в продажу и с начала 2014 года не поддерживается?
Как в кабинете Путина время от времени?
Ха, удивился.)) У меня на другом компе есть видео Дискавери про НАСА, там снимали в ихнем ЦУПе, в 2007 году, так на половине компов 98 винда.))
З.Ы Ну и ХР наше всё.)) Я даже вкорячил в новый ноут ХРху, не могу с неё слезть, нравится она мне.
Добавлено: 22.03.2016, 00:45
Andrey GREEN
Где вы там откопали 14 дней ??? ))))
- срок исполннения 1 раб. день. Причем зарядить можно фактически всех одновременно. Вопрос в другом )) Захером тест на несуществующих людей ? )))
Добавлено: 22.03.2016, 00:49
Володяй
Бухтияр Я сообщение правил .машины все с номерами,номера обозначают принадлежность к ПЧ.на фото нет машин принадлежащих пожарной части аэропорта.В принципе их могли убрать в стойло на дежурство по аэропорту всётаки ЧС.а машины с городских частей работали на поле с обломками.
Добавлено: 22.03.2016, 00:54
Andrey GREEN
didiandrei писал(а):немного статистики : Боинга номинируют для своего Боинг-737-800 эксплуатационный предел по боковому ветру в 17 м/с. А у так любимого для охаивания либерастами CCJ-100 - 24 м/с.
У вас с головкой все в порядке ?
Вы их рядом поставьте )) посмотрим ккакой из них под крылом другого проедет не заметив )))
Нашли что сравнивать
Добавлено: 22.03.2016, 00:58
Andrey GREEN
Иван Правдоруб писал(а):Ещё пять копеек, если позволите.
Мелкие фрагменты от высокой скорости удара об землю? Согласен, вполне может быть. Но тут "авиамеханик" из Ютуба (где-то выше по теме) упомянул про киль, то бишь хвост. Да, при пикировании хвост самая защищённая от воздействий часть ВС и почти всегда остаётся целой. Вот, к примеру, вам фотография
Это рейс 4184 American Eagle Airlines. Очень похоже: "Борт N401AM ... снижался с приборной скоростью 375 узлов и вертикальной около 500 футов (150 м) в секунду ... нос был опущен вниз на 38°. Затем частично перевёрнутый авиалайнер с опущенным носом и на высокой скорости врезался ... и полностью разрушился".
Фюзеляж действительно в ошмётки, а хвостик -- нет. Не зря там самописцы ставят.
Педивикия:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастроф … д_Розлоном
______________________________________________________________________
Кто учил английский + оригинал фото:
http://www.usatoday.com/story/news/nati … /18157709/
Не знаю на что вы намекаете - но по всем канонам, представленная вами информация говорит в первую очередь, что в том самомо месте, как бы красиво не рисовали - тоже аваикатастрофы не было. Не мог сохраниться один единственный хвост.
Отредактировано Andrey GREEN (22.03.2016 01:58:54)
Добавлено: 22.03.2016, 01:01
Andrey GREEN
gav писал(а):Это 85-97км/ч.Как бы разница. И это была зима? Я при меньшем ветре на довольно таки тяжелой машине, на новой финской шиповке в кювет улетел.
Вы забили про сдвиги и срывы струйных течений ) вы явно в них попадали. Это когда вокруг даже деревья не наклоняются, а ваш Камаз ветром вдруг сдувает на соседнее поле... )))
Добавлено: 22.03.2016, 01:15
джон
Добавлено: 22.03.2016, 01:27
Володяй
Dmitry писал(а):Лять, ..и что теперь, КУ говорить ? Что может гореть одновременно жёлтым на "бетонке" и на спине у пожарных машин ?
На машинах такой эффект дали аварийные проблесковые маячки желтого цвета.По типу как на уборочной технике.А на бетонке хз.
Добавлено: 22.03.2016, 01:32
ДимаВК
Добавлено: 22.03.2016, 01:38
Карапузик
это Тайвань, февраль 2015. Индусы просто прикрепили фото вот и всё.
по теме, медиа-инфо этого первого видео
https://youtu.be/resmD0PSzHs
[картинка утрачена · i75.fastpic.ru]
