Форум 911

Vint писал(а):Упавший в Нарьян-Маре самолет был застрахован по КАСКО
https://ria.ru/incidents/20171220/1511370845.html
"Потерпевший крушение самолет был приобретен авиапредприятием в лизинг в 2015 году. Судно застраховано по КАСКО. Страховая компания возместит положенную сумму в соответствии с законодательством", — сказал Остапчук.
Жуткая конспирология конечно, но так во флуде можно предположить.

Это уже обсуждалось, насколько я помню.

Splin писал(а):Это уже обсуждалось, насколько я помню.

К чему пришли то, пардон, не в курсе? Проще настоящий ТВС-2 уронить и попилить, или перекрасить АН-2 и его "уронить", и потом искать три калькулятора ?

Отредактировано Vint (18.01.2018 18:45:42)

Vint писал(а):К чему пришли то, пардон, не в курсе? Проще настоящий ТВС-2 уронить и попилить, или перекрасить АН-2 и его "уронить", и потом искать три калькулятора ?

Каждый пришел к своему, как показывает форум)))
Я думаю, что могли быть различные причины, в том числе и получения страховой выплаты. А там уже можно было и ронять одно, а подтасовать под трагедию другое "тело". Либо вообще ничего не ронять))
Но пока нет доказательств бесспорных - это только вымыслы и домыслы.

Отредактировано Splin (18.01.2018 18:54:22)

Bagrov писал(а):Этот обруч с 20-х чисел июля известен.

:: Сообщение от : Dmitry" ::
Самолёт должен быстро потерять скорость, и секунд через 20 все части должны устремиться строго вниз по законам свободного падения (всемирного тяготения) и сопротивления воздуха. Однако всё пошло не так.

Конструкция самолета не расчитана на такие нагрузки на крейсерской скорости. И самолет чуть ли не до крыльев разорвало вклочья.

Надеюсь, для такого внимательного эксперта не составит большого труда указать ссылку на известность обруча-обтекателя двигателя именно от 20 чисел июля?

Самолет разорвало "вклочья" на высоте или уже у самой земли, и почему при отрыве хвоста и крыльев не оборвались отрывные болты, которыми крепятся двигатели?

Stalin vs писал(а):Лучше на замедленной скорости смотреть.

Ну смотрте, раз вам нравится) Только это никак не мешает свежему ветерку на скорости в 250 м/с рвать самолет в клочки. Не, если в вашем понимании самолеты это чугунные болванки то...

Stalin vs писал(а): не, я по телевизору видел как такие "шарики" башни ВТЦ насквозь пробивают. Крепкие шарики

Башни ж они литые из бетона... монолиты...
Элементарное незнание материала и самомнение. Ну и нежелание или невозможность (по каким то причинам) что то проверять. Даже при проверке картинок поленились лайтрум взять самостоятельно.
Это не наезд, не обижатесь. Другие тут не задерживаются просто.
Но возьмите Барбуляка - там все вообще печально.
Как думаете, стоит провести занятие по теме "фото с широкоугольника и фото с телевика" ?

l2 писал(а):Надеюсь, для такого внимательного эксперта не составит большого труда указать ссылку на известность обруча-обтекателя двигателя именно от 20 чисел июля?

Для вас ничего не жаль. Но, не в коня корм. Вы ж сейчас начнете "ну фото и фото, какой июль??" и т.д.

l2 писал(а):Самолет разорвало "вклочья" на высоте или уже у самой земли, и почему при отрыве хвоста и крыльев не оборвались отрывные болты, которыми крепятся двигатели?

Практически до крыльев на эшелоне. Далее рвало медленнее, так как скорость упала значительно.
Болты не оторвались, вероятно оттого, что необходимые для разрушения усилия на эти эленменты не были достигнуты. Но, как там устроено крепление двигателей у этого типа, я досконально не знаю.

Вообще, все это я писал тут многократно. Ничего не поменялось.

Bagrov писал(а):Для вас ничего не жаль. Но, не в коня корм. Вы ж сейчас начнете "ну фото и фото, какой июль??" и т.д.

А не подскажите - где это у нас растет кукурузка? И желательно еще ссылочку на фото (согласно правил)...

Bagrov писал(а):Вы ж сейчас начнете "ну фото и фото, какой июль??"

Ну раз вы настаиваете, "какой июль?", какого года?Чего гаечки такие ржавые? http://www.whathappenedtoflightmh17.com … 9e3bac.jpg
Землица амстердамская?

Отредактировано l2 (19.01.2018 10:39:25)

Барбуляк писал(а):А не подскажите - где это у нас растет кукурузка? И желательно еще ссылочку на фото (согласно правил)...

Болезный, освежи память с тех пор как ты заглядывал на смоленский форум. Ты там уже что то такое спрашивал. Под общий смех тебе там отвечали даже. Я не посмотрю, ты там у меня заблокирован.
Да, в связи с тем, что любезный Дима-админ мне тут ограничение поставил в 1100 секунд между ответами, то сам понимаешь, на всякую мелочь вроде тебя отвлекаться теперь нет возможности. Уж извини.
Придется позвать президента и положить на тебя это

l2 писал(а)::: Сообщение от : Bagrov ::

Вы ж сейчас начнете "ну фото и фото, какой июль??"

Ну раз вы настаиваете, "какой июль?", какого года?
Землица амстердамская?

В связи с тем что угадано про "не в коня корм", то обратитесь к вышеозначенному Бурбуляку. Ибо я крайне надеюсь, что он таки хоть сколько то научился смотреть метаданные фото.

Bagrov писал(а):l2 написал(а):Самолет разорвало "вклочья" на высоте?

Практически до крыльев на эшелоне. Далее рвало медленнее, так как скорость упала значительно.

А были еще случаи в истории авиации, когда самолет рвало до крыльев на эшелоне?

Роза писал(а):А были еще случаи в истории авиации, когда самолет рвало до крыльев на эшелоне?

Случаев как полного, так и частичного разрушения самолетов в воздухе было несколько.
Первыми, если мне не изменяет память - были "Кометы" от Де-Хевиленд.
Несколько случаев было не фатального разрушения. Из примечательного грузовой люк у 747, крыша у 737.
Но вот случая, когда широкофюзеляжный самолет получал повреждения носа, и соответственно максимальное воздействие на конструкцию сопротивления среды до боинга не было. (могу ошибаться, пристально не изучал)
В большинстве случаев нос оставался целым, и сопротивление среды гораздо слабее.

Роза, вы мне так и не ответили ранее. Почему, по вашему, номер на крыле самолета - криминален и указывает на постановку?

Отредактировано Bagrov (19.01.2018 11:44:57)