Чтобы "испарить" сталь, по-моему, нужны не механические, а электромагнитные колебания высокой частоты и мощности.физик писал(а):Если кто что найдет по влиянию высокочастотных механических колебаний на прочность материалов, поделитесь здесь.
Вот везуха то. "Самики" видел? Боенги эти, были они? А то мы тут гадаем который год уже.физик писал(а):от Манхэттенского моста до моего района Бэй-Ридж мне пришлось пару часов идти пешком 11-го сентября 2001г.
Зачем так сложно?proll писал(а):А если башни сами являлись этим преобразователем и нагрузкой одновременно? В силу своих конструктивных особенностей. Как думаешь Физик. И что скажет Маргарита, она вроде по ядерному волокет.
Отредактировано DrS (15.08.2018 11:21:09)Структурной основой любого металла служит жесткая кристаллическая решетка, узлы которой заняты положительными ионами. Пространство между ними заполнено почти свободными отрицательными электронами, хаотическое движение которых напоминает обычный газ. Решетка сохраняет свою форму только благодаря энергии металлической связи, существующей между этими разноименно заряженными частицами. Под энергией связи подразумевают энергию, которая требуется для сублимации или разделения твердого тела на отдельные нейтральные атомы при его исходной температуре 0 К.
Электростатические силы притягивают ионы к электронам, и можно сказать, что электронный газ, как клей, скрепляет решетку. Пока существует металлическая связь, оба сорта частиц пребывают в энергетическом равновесии. Для его нарушения, говорит теория твердого тела, необходимо, "чтобы кинетическая энергия системы (ионов и электронов) лишь немного возросла". Но чему равно это "немного", до сих пор оставалось неизвестным. Вместе с тем, согласно квантовой теории, если облако электронов каким-то образом упорядочить, их кинетическая энергия возрастет. Иными словами, стоит хотя бы часть свободных электронов сгруппировать, "отвлечь" от роли клея, собрав, например, в направленный поток, как одноименно заряженные ионы мгновенно покинут узлы решетки, отталкиваясь друг от друга.
Вот так просто. Поток плазмы, направленной строго вверх по оси здания. создает одновременно и механический удар и ЭДС.Электрический взрыв твердого металла оказался весьма эффективным. Энергия связи каждого атома, например, железа, превращенная в энергию взрыва, составляет около 8·106 Дж/кг (известное взрывчатое вещество тротил вдвое слабее). Вместе с тем эффективность взрывчатых веществ оценивается не только энергией, но и мощностью, то есть отношением энергии взрыва к его продолжительности. Благодаря кратковременности мощность взрыва металла в сотни раз больше, чем у того же тротила.
Проведенные опыты позволили наконец определить ту величину избытка кинетической энергии свободных электронов, которая нарушает равновесие частиц в металлическом кристалле. Мы установили, что труднее всего взорвать легкий алюминий. Для этого требуется электрическая энергия ß=1/66 его энергии связи. Легче всего взрывается тяжелый вольфрам - необходимая энергия составляет только 1/2133 энергии связи, и кпд взрыва близок к 100%, поскольку он равен (1 - ß)·100.
Действие механической силы на свободные электроны заметили давно. Признаками, определяющими, взорвется металл или нет, служат скорость v движения тела перед ударом, атомная масса А металла, из которого оно состоит, кинетическая энергия W ≈10-8Av2/2(в электронвольтах) каждого его атома, соответствующая скорости движения, энергия ε связи частиц в металле и их отношение α=W/ε
Нет, в это время я ехал в метро из Бруклина в Манхэттен на маршруте "N", опаздывал на работу минут на 20-30, и благодаря этому не "попал под раздачу". В 2001-м я работал на Воллстрите, и ездил из бруклинского района Bay Ridge либо на поезде N (до ВТЦ), либо на R (до Воллстрита). Там под южной башней был транспортный хаб (метро, поезда из Нью-Джерси), магазины, забегаловки (ходил туда иногда на ланч), я обычно доезжал до ВТЦ к 8:45-50, чтобы в 9 уже быть на работе. Когда все случилось, мой поезд остановили еще в Бруклине, и мы стояли часа полтора. Прошла инфа, что в какой-то небоскреб врезался частный самолетик типа Сессны. Все пассажиры были недовольны - мол, ну бывает, самолетиков много летает над городом, кто-то зазевался, а зачем нас-то всех задерживать? Потом уже где-то между 10 и 11 часами поезд поехал и высадил всех на Atlantic Avenue - в Бруклине. Я вышел и над закрывавшими вид зданиями увидел большой столб дыма над даунтауном Манхэттена. Тогда было еще ничего неизвестно и непонятно - что горит, что случилось. Сказали, что М-н закрыт на въезд, идите по домам. Ну я и пошел. Идти было порядочно - около 8км. Пока шел, валил белый пепел или пыль, все машины были покрыты слоем этой пыли толщиной несколько мм - и это в нескольких км от башен! Дышать было тяжело - заходил в хоз. магазинчики по пути - все пылезащитные строительные маски были уже раскуплены. Дошел до парка Owl's Head Park, который находится на возвышении около набережной, стал виден даунтаун, огромный объем, охваченный дымом, был хорошо виден (хоть и расстояние - несколько км), но было совершенно непонятно, что там - стоят ли башни или нет. Я думал, что они стоят еще. Только уже днем, дойдя до дома и включив телек, узнал, что произошло и что они давно упали. Наш главный офис стал недоступен, поэтому в следующие месяц-два мы ездили в другой наш офис на Лонг Айленде.proll писал(а):Вот везуха то. "Самики" видел? Боенги эти, были они? А то мы тут гадаем который год уже.
Нет, в это время я ехал в метро из Бруклина в Манхэттен на маршруте "N", опаздывал на работу минут на 20-30, и благодаря этому не "попал под раздачу". В 2001-м я работал на Воллстрите, и ездил из бруклинского района Bay Ridge либо на поезде N (до ВТЦ), либо на R (до Воллстрита). Там под южной башней был транспортный хаб (метро, поезда из Нью-Джерси), магазины, забегаловки (ходил туда иногда на ланч), я обычно доезжал до ВТЦ к 8:45-50, чтобы в 9 уже быть на работе. Когда все случилось, мой поезд остановили еще в Бруклине, и мы стояли часа полтора. Прошла инфа, что в какой-то небоскреб врезался частный самолетик типа Сессны.физик писал(а):proll написал(а):Вот везуха то. "Самики" видел? Боенги эти, были они? А то мы тут гадаем который год уже.
То есть поезда остановили до 9 часов?физик писал(а):я ехал в метро из Бруклина в Манхэттен на маршруте "N", опаздывал на работу минут на 20-30
Не помню ни точное время, ни про вертолеты. В то время я даже не задумывался о постановках, верил официальной информации. Поэтому детали и не фиксировались в памяти. Ну, горит там чего-то, большой пожар в здании - ну, чего не бывает в Нью-Йорке! Там постоянно что-то происходит.l2 писал(а):То есть поезда остановили до 9 часов?
А вертолетов полицейских-пожарных много летало?
