Форум 911

Вот долго не мог вспомнить, где я это видел. Нашел ссылку.
Замена колеса на самолёте Boeing-737 (тоже 3 двигателя сзади и размеры сопоставимые с Тушкой) UPD: тут я напутал и внес неразбериху не специально. Похожий самолет на Ту-154 это Boeing-727 у которого 3 двигателя сзади) Внизу Dmitry меня поправил. Моей задачей было показать что самопроизвольное откручивание ступицы и выпадение подшипников невозможно.

Обращаем внимание на гайку ступицу колеса, как эта гайка фиксирована бортами, а болты фиксированы кектровсчнуой проволокой (контровочной проволокой)


Это к разговору о поднятых со дна моря подшипниках отдельно от ступицы.

Конструкция типичная для большинства самолетов... инженеры, технари понимают почему. Ничто, никогда и никак не должно самопроизвольно открутить ступичную гайку. При снятии колеса с оси, подшипники остаются в ступице. Автор блога говорит: "Тянем колесо на себя и слегка вверх, и оно соскальзывает по оси."


Т.е. сами подшипники, внутренней обоймой стоят не так уж туго (это не как у машины подшипник задней полуоси, который надо сильно греть газом, чтобы он расширился и налез на посадочное место.

Тем не менее это значит, что подшипники отдельно от ступицы быть не могут.

Вот документ http://www.aviadocs.net/RLE/Tu-154B/CD1 … _TU_v8.pdf "Технологические указания" Раздел "ТК № 2.08.18 А Снятие, обслуживание и установка колес КТ-141Е основных опор самолета на усиленных шасси (с самолета №85464"
страница 168 чертеж такой конструкции для самолета Ту-154Бю

Отредактировано skopylov (30.12.2016 11:19:14)

Nordic писал(а):Отредактировано горожанин (Вчера 22:26:00)

Nordic, значит? Хорошо. А по рейсу "Оренбурга" это окончательная версия? До вечера могу потерпеть...

#p93893,Nordic написал(а):"Оренбург 403" - Рейс O7 403 Симферополь - Сочи, АК "Оренбуржье" («Оренбург»)

Хорошо, значит могу не терпеть, да Nordic? А теперь смотрим какой рейс должен был прилететь в Сочи и когда. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

skopylov писал(а):Замена колеса на самолёте Boeing-737 (тоже 3 двигателя сзади и размеры сопоставимые с Тушкой)

С какой целью делаешь этот идиотский подлог ?

Dmitry писал(а):Boeing-737

Извини, напутал.. имел в виду Boeing-727...просто перемешалось все. Там и переднее шасси, а не основное.
Не на это хотел обратить внимание, а на способ крепления ступицы с инженерной точки зрения, исключающее какое-либо самопроизвольное раскручивание ступичной гайки

Отредактировано skopylov (30.12.2016 11:20:36)

l2,
А что там на первой фотке с движками плакат в левой верхней части со словом "ЕБУ!"???

горожанин писал(а):А это точно он?

Я сколько ни считаю, у реального вентилятора турбины двигателя НК-8-2У для Ту-154Б2 , который якобы летел и разбился, 27 лопастей.

Фото отсюда

Еще один НК-8

Фото отсюда

А у этого изделия со дна морского 34 (33 торчат, одна обломана).

Совсем не удивит, если идиоты еще и хлам для постановки не тот припёрли...

На фото рабочее колесо первой ступени квд а вы считаете лопатки на вентеляторе

горожанин, пропасть могли и реальные люди. И полет мог быть реальный....до посадки в Адлере. Кстати, именно факт посадки а Адлере и наводит на мысль о том, что тут не чисто. Ведь необходимости в дозаправке не было! А что если сели вовсе не для дозаправки,а совсем для другого.. Как раз для того, о чем и подумать страшно..а самолёт после этого мог и впрямь больше никуда не лететь. Загнать его в ангар, перебить номера,перекрасить - дело техники

Ой какая жалость! Убиенный Ту-154 взлетел позже (03:25 UTC), чем сел (смотрим ниже) рейс из Уфы под управлением экипажа из АК "Нордавиа" (Архангельск). А диспетчерша ему (рейсу 5N808) советовала смотреть по сторонам перед посадкой - искать чьи-то обломки. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Д: Архангельск 808, просьба, после выхода из облачности, просмотреть водную поверхность и доложить.

— Выходим из облачности.

Д: понял, повысьте осмотрительность.

Отредактировано Барбуляк (30.12.2016 11:54:08)

Gibson писал(а):горожанин, левый кусок просто меньше по размеру, как ни крути. С какой целью сняли материал сверху да еще и фанерку покромсали?

Было уже, только кто-же читает...

#p93906,kudrik написал(а):....место тонкой фанерной перемычки - между панелькой часов и динамиком. Т.Е. то место, которое самое узкое и было вырвано "с мясом".

Таким образом -- панелька часов может быть и с реального самолёта, и может быть вырвана из кабины-симулятора.

Есть версия , почему оборвали павинол с панельки часов. Очень возможно, что цвет материала-павинола(на панельке) заметно отличался от общего цвета оббивки кабины "утонувшего самолёта". .....