Форум 911

Aslas писал(а):маленький ВОПРОС: А где хоть одно видео с самолета ??? Неужели из 159 пассажиров никто не снимал???!

По версии Анастасии Асановой, они внимательно слушали инструкции экипажа, нормально сгруппировались и нормально сели. Руки были заняты, поэтому снять ничего не смогли. Возможно инструкции были настолько неожиданными, как снег на голову, они просто не успели достать телефоны. С другой стороны все флешки в Сочи на отдыхе истратили, куда бы они сняли (?) понимать надо. Ты ещё спроси почему Настя не попала на камеру в Адлере, когда проходила регистрацию и садилась на самолёт (?). Любой авиационный эксперт скажет, что таких вопросов не бывает.

Dmitrу писал(а):- Именно моя дочь была на этом борту,

На 3:00 (примерно) девочка говорит, что "искали место где сесть - кружили в воздухе...", а на 3:47 ведущий говорит, что "подразумевается, что посадка без шасси должна быть жесткой..." (а самолет вроде на шасси сел...) )))

Явно неудачное кино... )))

Dmitrу писал(а):Ты перестал посещать авиационные форумы, теряешь форму,

У меня временно проблемы с доступом, а так как некоторая информация еще не обсуждалась, то пришлось пойти на свои "методы". Извините.

Отредактировано Rasplata_s (16.09.2023 14:48:30)

Удар шасси о бетонную полосу очень большой силы. В какой-то момент будет давление на шасси всего веса самолёта, а то и больше. Шасси рассчитаны на вертикальный удар, иного в конструкции и не требуется.
При ударе на мягком грунте, шасси в нём утонет, его обязательно вырвет от горизонтальной силы в более чем 100 тонн (я не физик, но силу горизонтального давления рассчитать можно, если знать насколько глубоко утонут колёса) на скорости 280 км/ч. Вырвет всё к чему стойки шасси крепятся, будет катастрофа.

Посадочная масса А320 - 66 тонн. Если из самолёта удалить пассажиров, кресла, багаж, топливо, кухни, туалеты и всё что суммирует вес, то самолёт превратится в пушинку, сесть на мягкий грунт без катастрофы сможет с какой-то вероятностью.

В миилионах комментариях стадо благодарит не только пилотов, но и новосибирских фермеров, которые сумели выровнять поле (вот до чего дошла тупость стада). Дайте фермерам медали мужества. не тех вы награждаете, губернаторы

Есть хотя бы 1 факт, подтверждающий факт посадки, кроме слов?
Мне ну никак не даёт покоя это:
колеса чистые и ямка больше колеса, земля с обоих сторон от колеса
трава не примята
двигатели не нахватали травы, и что за окружность из земли по краю?

Dmitrу писал(а):При ударе на мягком грунте, шасси в нём утонет, его обязательно вырвет от горизонтальной силы в более чем 100 тонн

тут не вырвало, и тут
, что они делали не так?

Vint писал(а):тут не вырвало, и тут
, что они делали не так?

В представленных роликах специалисты предварительно замеряли плотность грунта, так же скорее всего место для посадки дополнительно утрамбовывалось тяжёлыми катками. То есть поле готовили для посадки тяжёлого самолёта, плюсом не забываем, что это ИЛ-62, в который инженеры закладывали дополнительные запасы прочности. Ну и посадку совершали не рядовые пилоты, а лётчики более высокого класса. Сажали пустой борт, без пассажиров и, скорее всего, облегчённый на сколько возможно. Нам же предлагают поверить, что при посадке на не подготовленное, рыхлое поле с мягким грунтом, неподготовленный самолёт с рядовыми пилотами и полной загрузкой (кроме топлива) удачно сел и ему не вырвало стойки шасси.
P.S. К тому же в Подмосковье в составе почв преобладают глинозёмы, если его как следует просушить и утрамбовать, будет достаточно крепкая площадка. В Сибири же преобладают мягкие почвы типа чернозёмов.

Отредактировано Botsman (17.09.2023 13:45:31)

Botsman писал(а):...место для посадки дополнительно утрамбовывалось тяжёлыми катками. То есть поле готовили для посадки тяжёлого самолёта...
Сажали пустой борт, без пассажиров и, скорее всего, облегчённый на сколько возможно...

Таки да...
К тому же у ИЛа шассей-то поболе будет чем у Аэробуса...
И, если максимально облегчённые ИЛы (в роликах) сажали на подготовленную, технически, твёрдую и РОВНУЮ площадку, то при посадке на рыхлую пашню ни какой ровности быть не может - какое-то из шассей провалиться чуть более, чем другое, будет крен и Арбус загуляет крылами и таки коснётся каким-то пашни и кранты плавному приземлению...
Не говоря уже о том, что задние шассеи, по любому, провалятся в рыхлую пашню - Арбус вдариться задом, который у него отломившись отвалится, а потом вдавит в пашню переднюю шассею, которая тож глыбоко войдёт в рыхлую пашню, и перЁд Арбуса без отвалившегося зада клюнет в пашню носом и перкувыркнувшись через него пойдёт кувыркаться дальше...
Так, шта, при посадке на пашню 100% у Арбуса нет шансов.
Ведь, даже если Жигуль или Ока съедет с асфальта на такую пашню - рыхлый грунт - колёса его продавят и авто встанет, это если они в пашню въедут не на скоростях, а, вот, ежели на скоростях, то, поди, тож - передние колёса сразу уйдут в пашню, передок авто клюнет носом в пашню, зад подбросит, авто перекувыркнёт и опрокинется на кабину, и всеми колёсами будет смотреть в небо...

Rasplata_s писал(а):Вроде эта деталь похожа на колесо шасси, да? Но тогда ОНО не должно было катиться...

Из аэропорта LAX (Los Angeles International Airport) есть видео посадки самолета с передней стойкой, которая не развернулась по ходу движения. Т.е. в случае этой аварии пилоты АК JetBlue предпочли посадку на бетонку взлетно-посадочной полосы.
В LAX четыре взлетно-посадочных полосы длинной от 2700 до 3939 метров

Dmitrу писал(а):но силу горизонтального давления рассчитать можно

Есть фото: у меня получилось 12 корпусов самолёта=450 м
Если читать посадочную ~250км/ч, то замедление было=2(50/3.6)^2/2*450=5.35м/с^2
Масса самолета без топлива ~62 тонны, т.е. усилие на 3 стойки было 62000*5.35=331700Н. Вопрос, выдержит ли 1 стойка 11000 кгс горизонтальной нагрузки?

Отредактировано freemms (18.09.2023 17:17:16)

skopylov писал(а):есть видео посадки самолета с передней стойкой, которая не развернулась по ходу движения.

Вы показали, что колесо переднего шасси катилось по бетонке? Я не заметил...
Если серьёзно, что вы мне хотели сказать? То, что колесо (повернутое на 90 градусов) может скользить по бетонной полосе - я не сомневаюсь... Но в поле вроде бетона не было...

............................................
А логика, оказывается, была ...

Из изложенных переговоров становится понятна и логика принятия решения не сажать самолет в Омске, а лететь в Новосибирск. Командир говорит: «В Новосиб (Новосибирск. - «МК») пойдём». Второй пилот на это замечает: «Сесть же здесь (в Омске - «МК») можно, я посчитал, все проходит».
Командир воздушного судна, согласно расшифровке, на это замечает второму пилоту: «Заторчим на сутки, пока бригаду (видимо, имеется в виду ремонтная бригада. - «МК») пришлют, а в Новосибе база, наши договорятся, отремонтируют за три часа, домой полетим».

Отредактировано Rasplata_s (18.09.2023 17:50:33)