Форум 911

Большая картинка - вид сверху. https://zaxid.net/resources/newsfiles/6 … I_0866.JPG
Как ЭТО все могло падать, не задев окружающие кусты и деревья, обо что разбита кабина?
Разве что вертикально сверху.

Я уж не акцентирую на откровенных свалках рядом, лучшего места для "обнаружения самолета" придумать нельзя было.
Аппарат выглядит так, как будто он въехал в дремучий лес, а потом еще и сдавал задним ходом среди деревьев. Но явно не в этом месте.
Картинка отсюда https://droginfo.com.ua/content/view/9100/
Еще интереснее следующая картинка https://zaxid.net/resources/newsfiles/2 … I_0875.JPG


Похоже, что картинки сняты вот этими ребятами https://dronarium.com.ua/
https://www.facebook.com/DronariumUkraine/
Пишут в комментах, что "аэропорт в этот день не работал".

Отредактировано l2 (06.10.2019 16:40:23)

Кроссовка с напиханной бумагой или "отрубленной" частью ноги в авиакатастрофе Ан-12 подо Львовом!! Видать тоже кого-то "порубало винтами" (как в Алтайгейсте Горожанина) , что обувка одна осталась.
http://vfl.ru/fotos/50523a2228102277.html

l2 писал(а):Пишут в комментах, что "аэропорт в этот день не работал".

Hugo Steinhaus Аеропорт сьогодні зачинений)

Судя по ФБ Аэропорта был закрыт до 10:00.

"Задержанные рейсы: WIZZ WZZ6769 Львов-Берлин: планируемый вылет 09-30, фактический вылет 11-22, задержка 01-52. BUKOVYNA BKV2095 Львов-Хургада: планируемый вылет 10-15, фактический вылет 13-50, задержка 03-35. АЗУРЭЙР UTN3211 Львов-Анталия: планируемый вылет 11-20, фактический вылет 12-29, задержка 01-09", - говорится в сообщении.
Кроме того, в связи с закрытием ВПП до 10.00 в другие аэропорты были перенаправлены два рейса: BUKOVYNA BKV2080 Шарм-эль-Шейх-Львов - в Борисполь (вылетел из Борисполя в 11.12) и VVA1118 Днипро-Львов - в Ивано-Франковск (вылетел в 11.32).

Укринформ

Аэропорт был закрыт, но не целый день.

berrimor писал(а):"Короны" нашитые на одежде, салатового цвета, новый символ?!

Эта корона это "символ аэропорта".

Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 № 1334 прекращено с 00 часов 00 минут (UTC) 05-го октября 2019 действие Сертификата эксплуатанта частного акционерного общества «АВИАКОМПАНИЯ« УКРАИНА-АЭРОАЛЬЯНС »№ UK 023.
Приказ принят на основании решения постоянно действующей Комиссии по вопросам сертификации эксплуатантов, организаций по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности, разработчиков и производителей авиационной техники, учебных заведений по подготовке летного состава в Украине, летного и технического персонала (Протокол № 46 от 4 октября 2019 ).

Госавиаслужба Украины

Почему эта контора "рога и копыта" не запретила любые полёты всех абсолютно самолётов из Виго, Галичина, Испания на Украину ... в тч и все транзитные рейсы, если там персонал не в состоянии подготовить самолёт?!
Почему не приостановлены сертификаты лётных удостоверений всех судов АН 12 и полёты оных?!
Почему нет приказа провести на всех самолётах АН 12 тех осмотр топливной аппаратуры?!
Где "посадка" директора конторы или кто там у них отвечает?!

Куда без смеха на съёмочной площадке, на видео ниже.

Мы стали свидетелями, как с поля вынесли 2 две белых мешка, однако про их содержимое эксперты молчат.
- Шо у вас в мешка?
- Речи (вещи) ... гы-гы
- Какие?
- Понятия не имею ... гы-гы

С 2:04
Експерти вилучили бортовий самописець з літака Ан-12, який впав під Львовом

Кому интересна тема, рекомендую ознакомиться с размышлениями участников авиафорума по данной постановке. Странности, которые подмечены участниками:
- "высокоплан" скосил кусты и деревья чуть ли не под корень;
- отсутствие в достаточном количестве скошенной "зелёной" массы;
- если экипаж был раздавлен грузом, с какого хера чуда выжили остальные, если они сидеть должны позади кабины;
- положение (углы) лопастей оторванных винтов и вообще сам факт их отрыва.


Эта говорящая голова, из видео выше, с 3:15 свидетельствует

Они (выжившие члены экипажа) говорят так: абсолютно нормальный полёт. Затем шелест деревьев, потом бах (в смысле очень быстро и неожиданно) - и мы ничего не помним.

Этот человек должен быть допрошен на предмет кто из выживших ему заявил то, что он поведал журнашлюхе. Как это его пускают в палату к свидетелям, они же потерпевшие, а от псов режима нет информации? Почему те выжившие, которые в травматологии, не в больнице при СИЗО? Гибель 2х и более человек - это уголовная статья с вполне внушительным сроком. Выжившие члены экипажа ведь могут быть виновниками "катастрофы".
Его руководитель должен уже сидеть в СИЗО как несколько дней и общественности должны быть известные его ФИО.

Отредактировано berrimor (07.10.2019 14:39:45)

Да и вообще это не авиакомпания а хуета с заправки, и вот почему ....
Это лицензия, с адресом проспект Воссоединения 21А (сейчас, благодаря ВСЕМ дибилам ходившим на псевдовыборы в 2014) переименован в пр-т Соборности.

лицензия с оффсайта

А вот так выглядит помещение по адресу регистрации



В принципе, регистрация фирм хоть на пустом месте ... да хоть на пустыре - это реальность не только для Украины.
Код ЭДРПОУ конторы 16400658 минюст можно найти рег. данные конторы.

Адрес регистрации такой же, как в лицензии. Выгодополучатель (собственник) БОНДАРЕНКО НАТАЛІЯ ВАСИЛІВНА, УКРАЇНА, 01001, КИЇВ, ВУЛ. ХРЕЩАТИК, 27-Б, КВ. 43
Руководитель БОНДАР АНДРІЙ ВОЛОДИМИРОВИЧ - керівник з 28.10.2013
Телефон 1: +380442230203
Телефон 2: +380442230208

Сертификат эксплуатанта у конторы отозвали: его нет в перечне ГАСУ. А вот лицензия не отозвана.
При этом, согласно Лицензионных условий осуществления хоз. деятельности по перевозке пассажиров, небезопасных грузов и небезопасных отходов воздушным транспортом а именно п.7
К заявлению на получение лицензии, кроме документов, предусмотренных частью ... прилагаются:
1) информация за подписью получателя лицензии (его рук-ля или рук-ля его исполнительного органа) о номере и дате выдачи действительного сертификата эксплуатанта.
Та же, п.9
9. Субъект хозяйствования, который осуществляет хоз. деятельность по перевозке пассажиров .... должен отвечать требованиям:
1) иметь действительный сертификат эксплуатанта ...

То есть, отзыв сертификата эксплуатанта автоматически приводит к не соответствию требованию лицензионных условий.

Там же, п. 10.3
10.3 Субъект хозяйствования .... должен: сообщать органу лицензирования обо всех изменениях данных, которые были указаны в его документах, которые подавались к заявлению о получении лицензии не позднее одного месяца с дня наступления таких изменений.

Это я к чему: по сути, отзыв сертификата эксплуатанта приводит к проблемам с осуществление лицензионной деятельности.
По факту это грозит банкротством конторы.

Отредактировано berrimor (07.10.2019 15:58:34)

"Продолжая вести наблюдение"....
статья за 2014 год.

Владелицей 100% указано киевлянку Наталью Бондаренко, ранее среди соучредителей компании был Евгений Марчук - сын экс-секретаря нацбезопасности и министра обороны Евгения Марчука

Бухгалтером в этой конторе некогда была Овчаренко Людмила Ивановна
уа регион
С такими же ФИО и специальностью бухгалтер, есть человек который работал в 2017 году в "Роменской ИК №56".
declarations.com.ua

В рамках "разборок с агрессором" антикор сообщал следующее:

В 2013 году в Иркутске разбился Ан-12 1963 года (!) выпуска (9 человек погибло). Официально самым старым самолетом с украинской регистрацией является Ан-12 UR-11819 1966 года выпуска: он находится на хранении в дочерней авиакомпании ОАО "Мотор Сич".
Но на специализированном сайте с данными всех советских самолетов мы обнаружили ровесника иркутского Ан-12 в Украине: Ан-12Б, заводской номер 401605, 1963 года выпуска, бортовой номер UR-CZZ принадлежит украинской компании «Аэроальянс» и якобы до сих пор ЛЕТАЕТ (!). Знает ли об этом Госавиаслужба? И что она вообще знает?

Так же 2 ВС Аэроальянса были уничтожены:
- АН 12 в Лейпциге в августе 2013 году. сгорел самолёт с курами;
- Ан-12БК № UR-DWF 30 августа 2014 года в результате авиационной катастрофы на юге Алжира разбился грузовой самолёт с украинским экипажем на борту отсюда

Проскакивало сообщение, что ВС Аэроалянса обслуживала контора "Авиазар" базирующаяся в Белой Церкви.

Сейчас авиаремонтом в Белой Церкви занимаются две компании – "Авиазар" и "Авиамир". Первая выполняет техническое обслуживание транспортных самолетов Ан-12, вторая – АН-12 и Ил-76. Вначале заходим в ангар компании "Авиазар", которая обслуживает самолеты украинской грузовой авиакомпании "Украина-Аэроальянс". В ангаре стоит четыре самолета, а над ними, вверху, видны две кран-балки для демонтажа оборудования.

Бондарь Андрей, ЧАО АВИАКОМПАНИЯ «УКРАИНА-АЭРОАЛЬЯНС»

с этого видео

Отредактировано berrimor (07.10.2019 18:09:39)

Комиссия должна объяснить народу, каким образом пропеллеры отделились от двигателей.

https://golos.ua/images/items/2019-10/0 … mg_top.jpg

Как быстро высушить кроссовки после стирки: советы
Что делать, если под руками сушилки нет?
Для сушки кроссовок можно прибегнуть к помощи туалетной бумаги или газетам, которые очень хорошо впитывают влагу. Это не требует больших финансовых затрат. Если кроссовки сильно мокрые и сами за ночь не высохнут, то набейте их бумагой или газетой. Бумага хорошо впитает влагу из обуви. При этом периодически нужно удалять уже промокшую бумагу и класть внутрь сухую

Городской глава Львова рассказал детали аварийной посадки самолета Ан-12 в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы международного аэропорта "Львов", в результате чего погибло пять человек и трое были госпитализированы в тяжелом состоянии. Об этом сообщается на сайте Львовского горсовета.

"Кабина полностью срезана, все разбросано. Груз, который был в самолете, задавил людей, которые там находились. Поэтому шансов еще кого-то найти… Это очень сложно. Говорят о восьми членах экипажа. Трех фактически спасли. По другим пока никакой положительной информации нет. Но много фрагментов тел разбросано возле самого самолета", - отметил Садовый.
https://112.ua/avarii-chp/sadovyy-o-kru … 09932.html .

Груз задавил людей разбросав тела возле самолёта ?
Нужно, либо показать фрагменты тел возле самолёта в первых видео, либо арестовать ублюдка за дачу ложных показаний. Если нет ни того ни другого и нет никаких объяснений по этому поводу, то авиакатастрофа признаётся постановкой. Власть обязана отчитаться перед народом за инцидент с гибелью людей, вплоть до самой последней мелочи, либо уйти в отставку с возбуждением уголовного дела за отказ предоставить полную информацию. Если народ не понимает необходимости такого развития событий, то он должен быть признан двуногим скотом (должно быть указано в Конституции).

Ну и по старой доброй традиции самолет упал в аккурат возле дороги.