Ну а почему опять полеты на низкой высоте?
Они что пытаются доказать?
Qantas flight from Santiago to Australia with view of Antarctica Left.
https://www.youtube.com/watch?v=X61byW80AoE
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вот полеты над 10 км над морем
В небе над карибским морем-высота 10 км
https://www.youtube.com/watch?v=1IfeS3zJ7Ow
Над карибским морем-высота 11 с половиной км.
https://www.youtube.com/watch?v=_zBn7GlrGdA
здесь над горами видимость получше
. Полет в пассажирском самолете ТУ-214 10 километров над землей
https://www.youtube.com/watch?v=RZY8u8RQQXs
Борец с вирусами Касперский тоже отличился,
и будто бы слетал подобным маршрутом
http://e-kaspersky.livejournal.com/252095.html
Один из самых-самых необычных коммерческих авиарейсов - это, безусловно, QANTAS QF 27/28.
Летает между Сиднеем и Сантьяго (который "-де-Чили"). Присмотритесь к глобусу южного полушария: этот рейс пролетает мимо побережься Антарктиды! Немного жутковатое ощущение - в той части планеты вообще ничего нет. То есть вообще совсем абсолютно ни-че-го! Ни островов, ни кораблей, даже подводным лодкам там нечего делать. Там в южной части Тихого океана спутники из космоса топят, чтобы случайно кого-нибудь не пришибло в какой другой части планеты.. И лететь неблизко - почти 14 часов...
Тоже "снимки с 10 км"
И как он это снимал? Мыльницей через иллюминатор на 10 км
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Отредактировано Иван М (17.04.2016 14:12:03)
Форма Земли. АВИАРЕЙСЫ
На 0:33 фотовспышку видел ? значит ночь ))Иван М писал(а):The World's Most Unique Day Tour - Antarctica Sightseeing Flight
https://www.youtube.com/watch?v=TfprD5OVtPU
Возникает вопрос есть жизнь на Марсе Полярная ночь и день на Южном полюсе.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Даже с Северного полюса таких смешных клипов не снимают.
Она с фотоаппаратом снимается не в летящем самолёте, а в аэропорту, ей никто не объяснил, где находится низ.
Они сами не поняли что хотели изобразить, то ли то что у зеркалки вспышка сработала на ослепляющий лёд, то ли эффект криворукий вспышки вставили в ролик, типа так красивше. Или может быть .....
дай папиросочку, у тебя майка в полосочку..Что они вообще снимают ? Рекламу Колгейта наверное.
Капитан корабля вышел к пассажирам засвидетельствовать свои два пальца. Дебилизм какой-то.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Смешной какой-то мразоканал, имитация рекламы, а реквизитов нет. Создан специально, чтобы вдолбить какую-то ересь, подписок нет, просмотров нет, зачем он нужен ?
Для сравнения - настоящий рекламный канал по экстремальному туризму https://www.youtube.com/user/countryoftourism/about
Рейс
Лос-Анжелес - Сеул
KAL220, прямо сейчас
официально 9626 км
Если прочертим прямую на глобусе, то будет 9645, вроде всё сходится.
Но зачем ё-моё он прямо сейчас летит через Берингов пролив, то есть отклонился от маршрута на полторы тысячи километров севернее ?
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вот "глобус". Зелёная линия - прямая между Л.Анжелесом и Сеулом.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Экономический абсурд ? Лохов заставляют платить за лишние 20 тонн керосина ?
Загадка ? Никакой загадки тут нет, они все так летают, потому что это прямая линия, если учтём, что Земля выгнута только слегка.
Бросьте эти споры про изогнутость горизонта, он выгнут, но ЭТО НЕ ШАР
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Из Сиднея есть прямые рейсы до Далласа, с сумасшедшими 13800 километрами, но нет ни одного за 11-12 тысяч в любой миллионник Южной Америки. Почему ? Потому что Австралия и Юж.Америка находятся на диаметрально противоположных краях, а не на треть-противоположных как думают некоторые. Из Австралии в Мехико или например Сантьяго, можно попасть только с пересадкой в Северном "полушарии". Абсурд ? нет тут никакого абсурда. Земля не является шаром.
Лос-Анжелес - Сеул
KAL220, прямо сейчас
официально 9626 км
Если прочертим прямую на глобусе, то будет 9645, вроде всё сходится.
Но зачем ё-моё он прямо сейчас летит через Берингов пролив, то есть отклонился от маршрута на полторы тысячи километров севернее ?
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вот "глобус". Зелёная линия - прямая между Л.Анжелесом и Сеулом.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Экономический абсурд ? Лохов заставляют платить за лишние 20 тонн керосина ?
Загадка ? Никакой загадки тут нет, они все так летают, потому что это прямая линия, если учтём, что Земля выгнута только слегка.
Бросьте эти споры про изогнутость горизонта, он выгнут, но ЭТО НЕ ШАР
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Из Сиднея есть прямые рейсы до Далласа, с сумасшедшими 13800 километрами, но нет ни одного за 11-12 тысяч в любой миллионник Южной Америки. Почему ? Потому что Австралия и Юж.Америка находятся на диаметрально противоположных краях, а не на треть-противоположных как думают некоторые. Из Австралии в Мехико или например Сантьяго, можно попасть только с пересадкой в Северном "полушарии". Абсурд ? нет тут никакого абсурда. Земля не является шаром.
Вот микро исследование полета Сан-Паулу - Йоханнесбург
журнал полета
http://de.flightaware.com/live/flight/S … R/tracklog
а вот карта полета, где реально учитываются данные полета (есть обратная связь с самолетом) только на подсвеченном участке...
т.е. практически весь маршрут - итог расчета программы.
[картинка утрачена · s32.postimg.org]
Вот как выглядит маршрут по гуглу мапс
[картинка утрачена · s32.postimg.org]
А вот если взять карту ТПЗ
[картинка утрачена · s31.postimg.org]
О FlightAwareО FlightAware
FlightAware является компанией, позволяющей следить за полетами практически в любой части земного шара. Ее услугами пользуются более 10,000 авиаоператоров и сервисных компаний, а также 12,000,000 пассажиров. FlightAware получает данные через системы управления полетами, которые находятся в более чем 55 государствах, через собственную сеть наземных станций ADS-B, которая охватывает более 125 стран, а также использует глобальные каналы передачи данных (спутник/VHF) таких провайдеров, как ARINC, SITA, Satcom Direct, Garmin, Honeywell GDC и UVdatalink.
Получение данных в реальном времени со всего мира, а также надежный, быстрый и интуитивно понятный веб-интерфейс FlightAware — основа мощного и функционального приложения для отслеживания полетов и предоставления соответствующих услуг.
Компания FlightAware была основана в марте 2005 г. и первой в США начала предоставлять бесплатные услуги по отслеживанию как частных, так и коммерческих рейсов воздушных судов, быстро завоевав мировую популярность в сфере предоставления услуг по отслеживанию полетов.
Наш кредо — это инновации, и мы с уверенностью смотрим в будущее.
Всегда в курсе
FlightAware предоставляет данные о полетах в реальном времени, информацию о задержках в аэропортах, ценах на топливо, операционные средства, карты погоды, данные о планировании полетов, маршруты рейсов, включая океанические перелеты, навигационные карты, а также авиационные новости и фото для более чем десяти миллионов пользователей в месяц через сайт и мобильные приложения FlightAware.
Компания FlightAware также выполняет пуск, наладку и сопровождение программного обеспечения для оперативного управления полетами и диспетчерского контроля, а также введение в эксплуатацию и сервисное обслуживание систем отображения информации о полетах (FIDS). Кроме того, наша компания предоставляет отчетные данные эксплуатантам воздушных судов и аэропортов.
Коммерческое обслуживание предприятий
Предприятия, работающие в сфере авиации (отделы корпоративных полетов, авиакомпании, эксплуатанты чартерных рейсов, производители воздушных судов и авиационных двигателей, эксплуатанты аэропортов, государственные предприятия), доверяют отделу коммерческого обслуживания компании FlightAware в вопросах подбора программных продуктов и инструментов, передачи данных в реальном времени и отчетов прошлых периодов, анализа тенденций и обработки данных, привлечения подрядчиков в области обработки данных, а также поиска путей решения будущих проблем, связанных с оптимизацией и повышением надежности работы на поприще авиации.
А вот еще несколько моментов по полету А330-200
https://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330
из журнала скорость (конечно расчетная
крейсерская аж 1010..1017 км/час.. на долгом протяжении пути
а вот ттх самолета:
Крейсерская скорость 0.82 М (871 км/ч на 11 000 метров (36 000 футов) высоты полёта)
Максимальная крейсерская скорость 0.86 М (913 км/ч на 11 000 метров (36 000 футов) высоты полёта)
(прошу сказку про белого бычка не рассказывать - про потоки ветров в Ж
Вот совсем обленились вести журналку... и странный скачек высоты
[картинка утрачена · s31.postimg.org]
При официальном расстоянии 7400 км.. самолет имеет следующую характеристику
Максимальная дальность при полной загрузке 13 400 километров (8300 миль)
Но по карте ТПЗ (или более точнее - азимутальной) расстояние получается примерно 16000-16500 км...
(учитывая приведенный масштаб)
Расстояния по гугл мапс и азимутальной картам. ( с небольшим допуском)
Москва - Мадрид (3500 км) совпадает.
Москва - Нью-Йорк (7500 км) совпадает.
Москва - Владивосток (6500 км) совпадает.
Москва - Йоханнесбург (9100 км) совпадает.
А если вдоль параллелей в южном полушарии если измерять.. то все "летит" к чертям
Сидней (Австралия)- Веллингтон (Новая Зеландия) (2200 км и 5500 км)..
На уровне экватора
Киото - Белен (3300 км и 5000 км)
Единственное, что возможно, это не корректность расположения на картах объектов в южном полушарии.
Но как удостовериться в этом...
Информация к размышлению
Отредактировано leha (07.07.2016 13:17:54)
журнал полета
http://de.flightaware.com/live/flight/S … R/tracklog
а вот карта полета, где реально учитываются данные полета (есть обратная связь с самолетом) только на подсвеченном участке...
т.е. практически весь маршрут - итог расчета программы.
[картинка утрачена · s32.postimg.org]
Вот как выглядит маршрут по гуглу мапс
[картинка утрачена · s32.postimg.org]
А вот если взять карту ТПЗ
[картинка утрачена · s31.postimg.org]
О FlightAwareО FlightAware
FlightAware является компанией, позволяющей следить за полетами практически в любой части земного шара. Ее услугами пользуются более 10,000 авиаоператоров и сервисных компаний, а также 12,000,000 пассажиров. FlightAware получает данные через системы управления полетами, которые находятся в более чем 55 государствах, через собственную сеть наземных станций ADS-B, которая охватывает более 125 стран, а также использует глобальные каналы передачи данных (спутник/VHF) таких провайдеров, как ARINC, SITA, Satcom Direct, Garmin, Honeywell GDC и UVdatalink.
Получение данных в реальном времени со всего мира, а также надежный, быстрый и интуитивно понятный веб-интерфейс FlightAware — основа мощного и функционального приложения для отслеживания полетов и предоставления соответствующих услуг.
Компания FlightAware была основана в марте 2005 г. и первой в США начала предоставлять бесплатные услуги по отслеживанию как частных, так и коммерческих рейсов воздушных судов, быстро завоевав мировую популярность в сфере предоставления услуг по отслеживанию полетов.
Наш кредо — это инновации, и мы с уверенностью смотрим в будущее.
Всегда в курсе
FlightAware предоставляет данные о полетах в реальном времени, информацию о задержках в аэропортах, ценах на топливо, операционные средства, карты погоды, данные о планировании полетов, маршруты рейсов, включая океанические перелеты, навигационные карты, а также авиационные новости и фото для более чем десяти миллионов пользователей в месяц через сайт и мобильные приложения FlightAware.
Компания FlightAware также выполняет пуск, наладку и сопровождение программного обеспечения для оперативного управления полетами и диспетчерского контроля, а также введение в эксплуатацию и сервисное обслуживание систем отображения информации о полетах (FIDS). Кроме того, наша компания предоставляет отчетные данные эксплуатантам воздушных судов и аэропортов.
Коммерческое обслуживание предприятий
Предприятия, работающие в сфере авиации (отделы корпоративных полетов, авиакомпании, эксплуатанты чартерных рейсов, производители воздушных судов и авиационных двигателей, эксплуатанты аэропортов, государственные предприятия), доверяют отделу коммерческого обслуживания компании FlightAware в вопросах подбора программных продуктов и инструментов, передачи данных в реальном времени и отчетов прошлых периодов, анализа тенденций и обработки данных, привлечения подрядчиков в области обработки данных, а также поиска путей решения будущих проблем, связанных с оптимизацией и повышением надежности работы на поприще авиации.
А вот еще несколько моментов по полету А330-200
https://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330
из журнала скорость (конечно расчетная
крейсерская аж 1010..1017 км/час.. на долгом протяжении путиа вот ттх самолета:
Крейсерская скорость 0.82 М (871 км/ч на 11 000 метров (36 000 футов) высоты полёта)
Максимальная крейсерская скорость 0.86 М (913 км/ч на 11 000 метров (36 000 футов) высоты полёта)
(прошу сказку про белого бычка не рассказывать - про потоки ветров в Ж
Вот совсем обленились вести журналку... и странный скачек высоты
[картинка утрачена · s31.postimg.org]
При официальном расстоянии 7400 км.. самолет имеет следующую характеристику
Максимальная дальность при полной загрузке 13 400 километров (8300 миль)
Но по карте ТПЗ (или более точнее - азимутальной) расстояние получается примерно 16000-16500 км...
(учитывая приведенный масштаб)
Расстояния по гугл мапс и азимутальной картам. ( с небольшим допуском)
Москва - Мадрид (3500 км) совпадает.
Москва - Нью-Йорк (7500 км) совпадает.
Москва - Владивосток (6500 км) совпадает.
Москва - Йоханнесбург (9100 км) совпадает.
А если вдоль параллелей в южном полушарии если измерять.. то все "летит" к чертям
Сидней (Австралия)- Веллингтон (Новая Зеландия) (2200 км и 5500 км)..
На уровне экватора
Киото - Белен (3300 км и 5000 км)
Единственное, что возможно, это не корректность расположения на картах объектов в южном полушарии.
Но как удостовериться в этом...
Информация к размышлению
Отредактировано leha (07.07.2016 13:17:54)
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Выводы конечно делать трудно, т.е. сделать крюк севернее на тысячу-две километров не то что в порядке вещей, это просто необходимо!
..... может мы на диске типа грампластинки живём?
допишу: лень искать все а-380, но их столько летает, что создаётся впечатление что нам "тут держаться" ещё не одно тысячелетие!
ещё допишу: минуснувший, пойми: рождённых в метро- в самолётах тошнит!
Отредактировано Vint (17.04.2017 19:26:08)
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Выводы конечно делать трудно, т.е. сделать крюк севернее на тысячу-две километров не то что в порядке вещей, это просто необходимо!
..... может мы на диске типа грампластинки живём?
допишу: лень искать все а-380, но их столько летает, что создаётся впечатление что нам "тут держаться" ещё не одно тысячелетие!
ещё допишу: минуснувший, пойми: рождённых в метро- в самолётах тошнит!
Отредактировано Vint (17.04.2017 19:26:08)
Если соединить Мехико и Токио линией на Гугл Еф, то это будет совершенно прямая линия, идущая по нижнему краю дуги Алеутских островов. https://postimg.org/image/o1zdrkwkt/ А вот из Токио в Мехико отклонение получается, действительно на энное количество сотен километров на юг. Может японцы любят на Гавайи с пересадкой садиться?Vint писал(а):Выводы конечно делать трудно, т.е. сделать крюк севернее на тысячу-две километров не то что в порядке вещей, это просто необходимо!
А если соединить Мехико и Токио шнурком на глобусе, то те алеуты гораздо северней маршрута! [картинка утрачена · arcanumclub.ru]АМ писал(а):Если соединить Мехико и Токио линией на Гугл Еф, то это будет совершенно прямая линия, идущая по нижнему краю дуги Алеутских островов. https://postimg.org/image/o1zdrkwkt/ А вот из Токио в Мехико отклонение получается, действительно на энное количество сотен километров на юг. Может японцы любят на Гавайи с пересадкой садиться?
А если соединить Мехико и Токио шнурком на глобусе, то те алеуты гораздо северней маршрута! [картинка утрачена · arcanumclub.ru]Vint писал(а):АМ написал(а):Если соединить Мехико и Токио линией на Гугл Еф, то это будет совершенно прямая линия, идущая по нижнему краю дуги Алеутских островов. -- А вот из Токио в Мехико отклонение получается, действительно на энное количество сотен километров на юг. Может японцы любят на Гавайи с пересадкой садиться?
Не поленился, проверил! https://postimg.org/image/cgtsxm0h9/ Действительно, прямая линия Япония- Мексика на глобусе значительно южнее чем на ГЭф. Обманывает ГЭф! Ну, или советские глобусы врут.
Кто то в этой цепочке врёт, или глобусы или флайт, или и те и другие.АМ писал(а):Не поленился, проверил! https://postimg.org/image/cgtsxm0h9/ Действительно, прямая линия Япония- Мексика на глобусе значительно южнее чем на ГЭф. Обманывает ГЭф! Ну, или советские глобусы врут.
Отредактировано Vint (18.04.2017 11:17:30)
Продолжу:
Сан-Франциско-Дубай над Москвой
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Дубай-Сан-Франциско над Тюменью
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
на секундочку, в 2000км друг от друга!
[картинка утрачена · arcanumclub.ru]
что характерно, полётное расстояние в обоих случаях стоит одинаковое 13041
Отредактировано Vint (18.04.2017 14:10:15)
Сан-Франциско-Дубай над Москвой
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Дубай-Сан-Франциско над Тюменью
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
на секундочку, в 2000км друг от друга!
[картинка утрачена · arcanumclub.ru]
что характерно, полётное расстояние в обоих случаях стоит одинаковое 13041
Отредактировано Vint (18.04.2017 14:10:15)