Добавлено: 27.02.2018, 17:07
Кто у нас только не рекламируется: депутаты, ведьмы... )))Mogg писал(а):Зарегистрировался только ради того, чтобы выложить ссылку на специалиста, который обьясняет катастрофу с АН 148
Страница 30 из 35
Добавлено: 27.02.2018, 17:36
04:15 - F4 ( который прочнее гражданских самолётов в 3 раза ) Краштест, размазался по стене на 800 км/ч, на стене остался след только, как же так, боинги которые прошили насквозь башни-близнецы об этом видео ничего не знали?Вильгельм Варкентин писал(а):Эксперты тут подтянулись, которые не затрагивая ни одного аргумента, называют меня психбольным.
https://www.youtube.com/watch?v=6x4BVWMBg40
Климов же назвал ублюдком с 48 тыс. подписчиков - и ничего - видео в топе - никого не оскорбляет)
[картинка утрачена · s14.postimg.org]
только след
[картинка утрачена · s14.postimg.org]
Отредактировано Serj (27.02.2018 18:41:20)
Добавлено: 27.02.2018, 17:38
Ага! Слиперы уже и с погибшим командиром пообщались. Оставлю тут, для коллекции.Барбуляк писал(а):Кто у нас только не рекламируется: депутаты, ведьмы... )))
Если вкратце, то "все умерли, потому что программа жизни такая"))) Их на этот самолёт, как в том анекдоте, всю жизнь собирали!
Катастрофа Ан-148. Беседа с командиром.
http://www.youtube.com/watch?v=vyF50o3QZnk
Лаборатория работы под гипнозом представляет
[картинка утрачена · arcanumclub.ru] [картинка утрачена · arcanumclub.ru]
Отредактировано Dmitry" (27.02.2018 23:02:26)
Добавлено: 27.02.2018, 21:18
Дожили. Вильгельм так прочно прикручен к Ютюбу, что не в состоянии отвечать на вопросы где-то в другом месте.
Причём тут пиджак ? Вопрос был чисто про рубашку.Будильник. Кому не всё равно писал(а):2) Про изменение "образа". В этот день у меня закончился финал города по шахматам, я побрился, постригся и просто решил видео снять на контрасте - да, у меня есть пиджак:) В этом абсолютно никакой подоплёки. И кстати зашло видео - до многих людей дошло. Когда с растрёпанными волосами и обросший снимешь стримы - и когда побрит, пострижен и в пиджаке. Ничего такого сверхестественного. Где ты видео другое приводишь - я настолько устал - что мне даже влом было переодеваться. У меня есть видео вроде на канале в этом же пиджаке - где я видео снимаю.
Полосочки, это знак полуправды. Дай папиросочку, у тебя штаны в полосочку.
Ты не в состоянии увидеть, что видео уже подано на предыдущей странице. Если твоё видео удалят и видео в сообщении не будет, то о чём тогда это твоё сообщение в две строчки ? Читай правила форума. Видео нужно заносить по правилам, при этом нужно хотя бы посмотреть что тут пишется о теме и не писалось ли об этом в последние пару суток.Вильгельм Варкентин писал(а):Эксперты тут подтянулись, которые не затрагивая ни одного аргумента, называют меня психбольным.
Климов же назвал ублюдком с 48 тыс. подписчиков - и ничего - видео в топе - никого не оскорбляет)
Какая полемика может быть между наймитом создателей постановок и между тем, кто одевшись в балерину собрался играть против омского Авангарда ? Что ты ему предъявишь, самолёт выкатившийся за полосу ? Вильгельм, ты же в постановках настолько сырой, зелёный и несмышлёный, что на тебя больно смотреть. Какими обращениями в суд, митингами Навального, претензиями к временной администрации Путина, ты можешь объяснить например это - География. Линии. ? Думаешь это что-то другое ? даже не надейся, это ровно одно и то же и коды 9/11 это тоже оно. Это просто невозможно игнорировать если есть голова и можно если в место неё одни эмоции.Вильгельм Варкентин писал(а):Хорошо бы было с ним в прямой полемике позадавать ему неудобные для "экспертов" вопросы. Ведь они вообще , как я полагаю, отрицают существование постановочных терактов и крушений.
Сам по себе формат срочного видеострима на скору руку после шахматного чемпионата и пожрать не переодевшись, он изначально глупый, в одно ухо влетело, в другое вылетело, здесь неизбежны ошибки, за который будет ругаться и цеховики и я. Изучай форум. Мир не прост, без подготовки его не переделаешь.
Добавлено: 03.03.2018, 14:03
А есть же вроде какие-то программы, которые скачивают весь сайт на комп и его можно потом где-то продублировать? неужели никто этого не сделал?Пастoр Честный писал(а):Ресурс был хоть и с некоторыми искажениями но окном в реальный мир,
Добавлено: 03.03.2018, 17:07
А есть же вроде какие-то программы, которые скачивают весь сайт на комп и его можно потом где-то продублировать? неужели никто этого не сделал?Суровый Скептик писал(а):Пастoр Честный написал(а):Ресурс был хоть и с некоторыми искажениями но окном в реальный мир,
В Вэбархиве и в кэшах поисковиков можно смотреть.
Ничего, сайта нет, значит авторского права нет, ресурс раскрученный - клонов наделают.
Добавлено: 03.03.2018, 23:05
Подобные вещи часто встречаются на цеховых сайтах четвёртого жёлтого уровня. Задача таких статей - набить как можно больше мусора в головы обывателю.кофейник писал(а):вот такую статью симбиоз двух катастроф нашла, опубликовано 11.02.2018 в 17:54
https://mt.eg.ru/blog/43163398326/Pilot … ,-uvedya-s
Каким образом в текст, опубликованный всего через два часа катастрофы в Подмосковье, впихнули Гарбузово, имена летчиков, погибших 5 го марта 2011 года? По запарке впихнули старый, ранее заготовленный шаблон. Забыли, что уже использовали эти имена.
Оригинал статьи удалён, https://www.eg.ru/society/465907/ издание eg.ru ссылается на саму себя, скорее всего образца 2011 года, но поменяли название.
это 2011-й год, который eg.ru впихнуло в 2018-й и не несёт за это никакой ответственности. Таких сайтов у Цеха пруд пруди.Ан-148 врезался в землю у реки Черная Калитва
Добавлено: 04.03.2018, 01:10
С какой скорость, может лететь пассажирский самолёт у земли ?Dmitry писал(а):Пассажирский самолёт у земли летает со взлётной или с посадочной скоростью
Предел максимальной скорости, чем именно он ограничен, сопротивлением воздуха и тягой двигателей или прочностью конструкции ?
Справедливо самому узнать это в руководстве самолётов, так как пилоты бздят идти против системы.
Например Ту-154Б, один самых скоростных самолётов в Мире у которого крылья - стреловидные 35°
Такая стреловидность намного выгодней, теоретически, крылья не смогут войти в вибрацию и оторваться быстрее чем у Ан-148
Руководство по летной эксплуатации самолёта Ту-154Б
http://russos.ru/img/avia/pt154b-rle.pdf
Раздел II. Ограничения. Пункт 2.6
650 км/ч - это максимальная расчётная скорость. Расчётная - то есть испытатели к такой скорости даже не приближались. В руководстве не сказано чем вызвано это ограничение и опасно ли это. Такое пренебрежение кажеться странным, но на то есть причина. Если бы такая скорость была возможной у земли, то они бы чёрным по белому написали бы о запрете на такую скорость. Но о запрете не написано, потому что такая скорость - невозможна из-за сопротивления воздуха. Сопротивление воздуха просто не пустит самолёт на такую скорость.Максимальная эксплуатационная скорость - 600 км/ч на высотах от земли до 7000 м.
Расчётная предельная скорость - 650 км/ч на высотах от земли до 7000 м.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Допускается только в специальных испытательных полётах на достижение предельных режимов.
МАК увидел, что 11 сентября 2001г. эта мулька прокатила, там комиссия написала что скорость Боинга Flight 175 врезавшегося в Южную башню, была 950 км/ч. Некоторые американцы повозмущались, но их возмущение надёжно заглушено, например тупо молчанием или подконтрольными авиафорумами. Теперь, легализовав эту авиакатастрофную скорость, МАК без тени смущений, может писать, что Ан-148 умеет летать у земли со скоростью 800 км/ч.
Добавлено: 04.03.2018, 13:39
По поводу последнего видео Вильгельма:
на интересующие меня вопросы после просмотра я немного покопался в расследованиях авиакатастроф и нашел одну похожую. Я читаю эту ветку с самого начала и ни разу не видел чтобы кто-то проводил сравнение.
Меня, как инженера, интересовали больше всего вопросы:
1) Сильной дефрагментации тел и самолета
2) Закопанные двигатели в промерзший грунт
3) Отсутствие хвостовой части самолета
Авиакатастрофа LAM Mozambique Airlines Flight 470 29.11.2013 (https://en.wikipedia.org/wiki/LAM_Mozam … 0#See_also)
Отчет по расследованию крушения (http://www.mwt.gov.na/documents/98944/2 … 9796adba6e)
Статья с фотками (http://avherald.com/h?article=46c3abde&opt=0)
Если кратко, то пилот Mozambique Airlines самостоятельно направил самолет в землю, предварительно закрывшись в кабине, совершил суицид таким образом. При этом он отключил системы контроля и разогнал самолет до запредельной скорости 309 узлов - 600км/ч(стр 28 отчета), а возможно и более сказано в том же отчете, так как самолет пикировал с высоты около 12км под углом 8 градусов. Вертикальная скорость была около 185 км/ч. Для сравнения Ан-148 скорость 800км/ч, пикирование 30 градусов.
1)"The National Forensic Science Institute of Namibia (NFSI) conducted a Disaster Victim
Identification Process and completed the Forensic testing of 1022 post mortem samples on the
human remains recovered from the crash site of LAM 470 at Bwabwata National Park in
Namibia" (стр.19 отчета)
То есть 1022 фрагмента тел было найдено, также потребовалась генетическая экспертиза
2)"The aircraft pitch nose down angle was approximately at -8° degrees just before impact. The first
point of impact with the ground was evident by two smooth almost identical pits which are consistent
with the distance between the two engines."(стр.14 отчета)
Двигатели лежали в ямах, но, вроде как, судя по фото, не под землей и даже грязи на них нет никакой.
3) По фотографиям также не видно хвостовой часта самолета
По одному из самых главных вопросов - где крупные обломки, я думаю, что действительно такой характер крушения совпадает с версией сильной фрагментацией тел и обломков. Энергия удара, как известно = mv^2/2 и тут ключевым является скорость (800км/ч для Ан-148). Если же самолет просто падал (например при взрыве в воздухе), то у него была бы практически только вертикальная скорость, которая в силу сопротивления воздуха не превысит 200км/ч, отсюда и крупные обломки и относительно целые тела погибших и хвост самолета. Разница в энергии удара в 16 раз!
А вот с двигателями мне не совсем понятно - может их так закопать в грунт или нет...
на интересующие меня вопросы после просмотра я немного покопался в расследованиях авиакатастроф и нашел одну похожую. Я читаю эту ветку с самого начала и ни разу не видел чтобы кто-то проводил сравнение.
Меня, как инженера, интересовали больше всего вопросы:
1) Сильной дефрагментации тел и самолета
2) Закопанные двигатели в промерзший грунт
3) Отсутствие хвостовой части самолета
Авиакатастрофа LAM Mozambique Airlines Flight 470 29.11.2013 (https://en.wikipedia.org/wiki/LAM_Mozam … 0#See_also)
Отчет по расследованию крушения (http://www.mwt.gov.na/documents/98944/2 … 9796adba6e)
Статья с фотками (http://avherald.com/h?article=46c3abde&opt=0)
Если кратко, то пилот Mozambique Airlines самостоятельно направил самолет в землю, предварительно закрывшись в кабине, совершил суицид таким образом. При этом он отключил системы контроля и разогнал самолет до запредельной скорости 309 узлов - 600км/ч(стр 28 отчета), а возможно и более сказано в том же отчете, так как самолет пикировал с высоты около 12км под углом 8 градусов. Вертикальная скорость была около 185 км/ч. Для сравнения Ан-148 скорость 800км/ч, пикирование 30 градусов.
1)"The National Forensic Science Institute of Namibia (NFSI) conducted a Disaster Victim
Identification Process and completed the Forensic testing of 1022 post mortem samples on the
human remains recovered from the crash site of LAM 470 at Bwabwata National Park in
Namibia" (стр.19 отчета)
То есть 1022 фрагмента тел было найдено, также потребовалась генетическая экспертиза
2)"The aircraft pitch nose down angle was approximately at -8° degrees just before impact. The first
point of impact with the ground was evident by two smooth almost identical pits which are consistent
with the distance between the two engines."(стр.14 отчета)
Двигатели лежали в ямах, но, вроде как, судя по фото, не под землей и даже грязи на них нет никакой.
3) По фотографиям также не видно хвостовой часта самолета
По одному из самых главных вопросов - где крупные обломки, я думаю, что действительно такой характер крушения совпадает с версией сильной фрагментацией тел и обломков. Энергия удара, как известно = mv^2/2 и тут ключевым является скорость (800км/ч для Ан-148). Если же самолет просто падал (например при взрыве в воздухе), то у него была бы практически только вертикальная скорость, которая в силу сопротивления воздуха не превысит 200км/ч, отсюда и крупные обломки и относительно целые тела погибших и хвост самолета. Разница в энергии удара в 16 раз!
А вот с двигателями мне не совсем понятно - может их так закопать в грунт или нет...
Добавлено: 04.03.2018, 15:19
Плохо читал.Chestermishka писал(а):По поводу последнего видео Вильгельма:на интересующие меня вопросы после просмотра я немного покопался в расследованиях авиакатастроф и нашел одну похожую. Я читаю эту ветку с самого начала и ни разу не видел чтобы кто-то проводил сравнение.
1. Первый такой же случай
с тем же самолетом
Ан-148 под Белгородом
https://www.vesti.ru/doc.html?id=448288
Превышение расчетной скорости, развал самолета в воздухе и потеря управляемости.
Итог - на земле крупные обломки.
2. Второй случай
АН-24 в Перми
https://www.m24.ru/articles/obo-vsem/21112014/60428
Потеря управляемости, превышение расчетной скорости и развал самолета в воздухе.
Итог на земле крупные обломкиПолучается, что плавно снижающийся самолет без видимых причин заваливается на правое крыло и устремляется к земле со скоростью 860 километров в час.
"Он вошел в крен, соответственно, стал падать. Свалился на крыло, стал падать, ускорился там до скорости на приборе восемьсот с лишним километров в час, то есть для таких самолетов вообще не расчетный случай, и просто встречный воздух начал его просто ломать. И в этом положении, перевернувшись на спину, он плашмя упал. Мне вообще интересно, как там вообще один человек выжил при падении", – объясняет историк авиации Вадим Лукашевич.
Ни в одном случае подобного идиотизма нет- "Ан-148 скорость 800км/ч, пикирование 30 градусов." Не может подобный самолет достигать таких скоростей у земли и не разваливаться.
"для таких самолетов вообще не расчетный случай, и просто встречный воздух начал самолет просто ломать."
Насчет LAM Mozambique Airlines Flight 470 - не все подобные постановки отражаются на форуме.
Тем более с неграми. Где мы, а где негры.
может быть как в оружейном бароне[video2=480|202.5]//coub.com/embed/14bhl0?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]
Добавлю.
"Если кратко, то пилот Mozambique Airlines самостоятельно направил самолет в землю, предварительно закрывшись в кабине, совершил суицид таким образом."
На вчерашнем стриме с Вильгельмом участник стрима летчик озвучил свою версию крушения, что там была драка в кабине Ан-148.
Там негр-камикадзе, в другом месте драка.
Что то подобное было и пару лет в Альпах с самолетом.
Получается, что кабина самолета лучшее место и для драк и для самоубийств.
Отредактировано Иван М (04.03.2018 17:06:27)