Давайте разберёмся, кто опозорился и за что должно быть стыдно.
Для начала надо выяснить какие самописцы стояли на Су-24М.
Су-24
С машины 0815311 число пилонов для вооружения возросло с шести до восьми, а в дальнейшем стало возможным применение новых многозамковых балочных держателей МБДЗ-У6 для бомб калибра до 250 кг моделей 54-го и 62-го годов. Такие держатели испытывались еще на Т6-2И, но внедрение их несколько затянулось. Теперь реализуемая масса боевой нагрузки возросла с 6 до 7 тонн. Параллельно увеличился объем 1-го бака и закабинный грот приобрел спрямленные очертания, ставшие характерными для всех последующих вариантов "двадцать четверки".
Кроме того, на этом самолете система регистрации параметров полета САРПП-12 была заменена на новую типа "Тестер-У3".
Т.е. защищенный бортовой накопитель (ЗБН) Бант-32 (-01.-02) может использоваться с любым устройством регистрации серии "Тестер-У3", в том числе с
Тестер У3 сер.3АМ, на которое прописаны требования в соответствии с
ОСТ1-01080-95 и TSO-C124. А требования на устройство распространяются и на составные части этого устройства, т.е.
Бант-32 должен соответствовать ОСТ1-01080-95.
...удар до 1000g...
ОСТ1-01080-95
Страница 3
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Страница 11
[картинка утрачена · funkyimg.com]
ЗБН Бант-32 должен выдерживать удар в 3400g, что почти в три с половиной раза больше заявленного.
Так почему в его характеристиках прописали 1000g и это в дальнейшем послужило поводом для восклицания: "Платы разрушились от действия кинетических сил, а не от прямого механического воздействия!" и дальнейших выводов?
...Цена такой «флешки» 460 тыс. руб...
Цена, кстати, вполне нормальная, если учесть, что это изделия пятой приёмки (военной) с повышенными требованиями к эксплуатации в течении не менее 15 лет, с испытаниями на полигоне, причём образцы для испытаний делаются за свой счёт. Это только со стороны кажется, что так просто сделать железную коробку и запихнуть в неё платы с микросхемами, а в реале на изготовление
одного Бант-32 уходит
один месяц! В
Договор на поставку мало кто заглядывал, все смотрели на цену и "охреневали", а в договоре прописана поставка 11 изделий в течении года, по 3 штуки в квартал.
В подмосковье есть такое предприятие, называется "Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем" (ФКП "ГкНИПАС"). Там испытывают авиационную технику и
бортовые накопители в том числе.
Видео:
Испытания на полигоне ФКП "ГкНИПАС" (04:16)
2:20 — испытания бортовых самописцев
Андрей Голубев:
Возьмём самые ответственные узлы, например тормозную систему автомобиля: посмотрите на внутренности блока ABS производства Robert Bosch GmbH (такой в Subaru стоит)
Давайте возьмём блок ABS... и проткнём его штырём весом в 2 центнера, а потом пальнём из пушки
И пусть Robert Bosch GmbH на него гарантию в 15 лет даст.
Так стоит эта эксклюзивная "флешка" 460 тыс. руб. с учетом затрат на производство и испытания, плюс накладные расходы?
Я думаю, себестоимость будет где-то в районе 300 тыс. руб., в деньгах 2014 года.
И лично мне не стыдно ни за отечественную электронику, ни за сотрудников ОАО "Измеритель". Делают изделия на совесть и на уровне мировых стандартов. Обидно, конечно, за такую подставу. Думаю, БАНТ-32 реальный, с полигона изъяли.
А позор — Андрею Голубеву, который не разобравшись в сути дела, клеймит налево и направо, и тем, кто его статью по и-нету растаскивает.
