Обломки Ту-154

Pipec · Сообщение **Pipec** » 04.01.2017, 10:39

ROMANOFF писал(а):Отверстия в покрышке это контрольные углубления определяют степень износа авиационной шины

Миллионы автовладельцев, так же определяют степень износа протектора колес, просверливая время от времени дырки до корда [картинка утрачена · images.vfl.ru]

ROMANOFF · Сообщение **ROMANOFF** » 04.01.2017, 12:30

vitalban писал(а):Смысл обсуждать какое то углубления в шине, когда не кто не обсуждает разнонаправленые удары кувалдой по вентилятору и удар об бетонную воду.

Больше вопросов к срезанным лопаткам на вентиляторе

vitalban · Сообщение **vitalban** » 04.01.2017, 12:47

ROMANOFF писал(а):Больше вопросов к срезанным лопаткам на вентиляторе

Это как так в разные стороны замятины- только били кувалдой- 27 лопастей ?

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

а этот чей пропеллер- судя по количеству лопастей? каким макаром они отделяются с вала турбины= 34 лопасти?

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Отредактировано vitalban (04.01.2017 13:47:55)

vitalban · Сообщение **vitalban** » 04.01.2017, 16:31

Обнаружил на видео очередной странный механизм на палубе, без кожуха, поломан, может кто то и опознает, где данная штука стоит и как её зовут, да и обшивка как обычно по клёпкам оторвата.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Pepa · Сообщение **Pepa** » 04.01.2017, 17:58

Интересен процесс поднятия хлама со дна моря. Уйма водолазов, десяток лодок и катеров, несколько серьёзных кораблей. Судя по фотографиям спектакль со "спасработами" устроен дураками.
Для чего нужны водолазы? Наверное, чтобы обнаруженный подводными камерами и подводными аппаратами кусок хлама привязать к бую, а потом уже исходя из массы и объема куска, плавсредство подошло бы и с помощью надувного купола и крана подняли кусок на поверхность, а затем на палубу. Но на фотографиях нет ни одного буя, зато есть надувной купол и то на кусочке обшивки. Вот это фото:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

А на этой фоте водолаз взял стальную проволоку в 5 мм. толщиной и на глубине в 30 м. загнул её в петлю, привязал фал, крикнул "Вира" , поплыл дальше рыскать по дну. Когда подняли на палубу, то даже собака офигела!
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Вот остальные фото, которые скорее всего на палубе привязывались и опускались в воду, затем поднимались снова на палубу, а спецфотографы снимали репортаж о
"поднятии со дна".

Фоты [картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Телегу в контейнере привезли окунули и выгрузили на другое судно ( вроде выше упоминалось).

vitalban · Сообщение **vitalban** » 04.01.2017, 18:50

Pepa писал(а):Интересен процесс поднятия хлама со дна моря. Уйма водолазов, десяток лодок и катеров, несколько серьёзных кораблей. Судя по фотографиям спектакль со "спасработами" устроен дураками.
Для чего нужны водолазы? Наверное, чтобы обнаруженный подводными камерами и подводными аппаратами кусок хлама привязать к бую, а потом уже исходя из массы и объема куска, плавсредство подошло бы и с помощью надувного купола и крана подняли кусок на поверхность, а затем на палубу. Но на фотографиях нет ни одного буя, зато есть надувной купол и то на кусочке обшивки. Вот это фото:

А на этой фоте водолаз взял стальную проволоку в 5 мм. толщиной и на глубине в 30 м. загнул её в петлю, привязал фал, крикнул "Вира" , поплыл дальше рыскать по дну. Когда подняли на палубу, то даже собака офигела!

Вот остальные фото, которые скорее всего на палубе привязывались и опускались в воду, затем поднимались снова на палубу, а спецфотографы снимали репортаж о
"поднятии со дна".

На первой фотке, может и не проволока, а тонкая "чалка",ослабил слегка крановой- и так видится, а вторая с короткой и толстой чалкой интересная фота, это они её на дне, по пояс в ИЛЕ и сероводороде, поставили ВЕНТИЛЯТОР на ПОПА, просунули между лопастями, там же ещё на концах лопатки зазубрины, и чалку пришлось только просунуть ближе к центру вентилятора, потом взяли на "удавку" и криклули вира.
Интересное то, что не на одной "штуковине"( движок/обживка/приборы) нет ни песочка, ила, и прочего- все стерильно.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Отредактировано vitalban (04.01.2017 19:55:28)

vitalban · Сообщение **vitalban** » 04.01.2017, 19:23

горожанин писал(а):Там НЕТ ИЛА

В первый день говорили с "зомбоящика" дикторы+ выделяемый сероводород, осложняет поиски.

Суровый Скептик · 04.01.2017, 19:28

горожанин писал(а):Там НЕТ ИЛА. Камни с водорослями, песочек, течения очень сильны, а ила нет.

Ил есть, до глубин 25-30м он идёт пятнами, но он реально тонкий, максимум до метра, я когда ныряю, люблю в него погрузиться, намылиться им и потом коже так приятно делается!

Ну типа грязелечение что ли... А вот с камнями на глубине плохо, а так если бы они были - стопудов в какой-нибудь детали-железяке застряли бы... Но с песком конечно вопрос - если к примеру движок в него сурово зарылся бы и песок спрессовался, то даже при долгом подъёме его на вымыло бы водой из движка, с ним бы на палубу подняли бы... И ещё, тут в этих районах(Центральный, Адлеровский) песок очень грязный, сильно перемешан с грязью, которую можно илом назвать, гидроклины Мзымты, Псоу, Сочи, выносят зимой очень много ила, палок, листвы-травы и прочего мусора с гор, и до лета этот мусор "складируется" на небольших расстояниях от берега... Весной и летом активизируется наше черноморское течение "очки Книповича" и сгонные ветра, которые и сгоняют нанесённый за зиму мусор в абиссальную равнину. А иногда бывает и так:
[картинка утрачена · newphotohost.ru]

Свернутый текст [картинка утрачена · newphotohost.ru]
[картинка утрачена · newphotohost.ru]
[картинка утрачена · newphotohost.ru]

Pepa · Сообщение **Pepa** » 04.01.2017, 19:40

Вот показательное фото, по мотивам Горожанина - покрасили хлам в нужную раскраску и нам предъявляют!
На фото стоят "списатели", думают, как развязывать узлы - навязывали-то "морскими" и на сухую, а двое молодых в свежей белой краске уханькались (!), пока привязывали, опускали в воду, а затем через борт обратно запихивали кусок свежеокрашенного хлама. Даже крюк измазали.
Кстати, окунали с куполом, чтобы не утопить кусок, а то пришлось бы водолазу ещё по настоящему нырять, а он мог бы и зацепиться за острые края и утонуть накуй.
Фото: краска на двоих по стрелкам.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Фото взято с фотогалереи КП http://www.krsk.kp.ru/photo/67975/1233593/

vitalban · Сообщение **vitalban** » 04.01.2017, 20:42

Pepa писал(а):Даже крюк измазали

Крюк, он же ГАК, там просвет виден от лестницы, что странно, на ГАКе короткая ЧАЛКА( толстый трос), с крюком(2 метра приблизительно) и на том крюке ещё тонкие чалки сложенные пополам (2*1метр приблизительно), поддетые под верёвку, итого цепочка получилась где то 3.5 -4 метра, все логично, макнули и вытащили.

Может особенность морского крана, держать ГАК+(паука без привязи- его нет на фото) ведь судно качает, получить по "каске" гаком/пауком, это не хило, а аквалангисту без каски под водой вдвойне.

Отредактировано vitalban (04.01.2017 23:02:01)