И еще про КВ-2. Их не было на параде в Москве 1941 года. Были танки двух танковых бригад из резерва Ставки ВГК. БТ, Т-60, Т-34 и КВ.
В резерве ставки были легкие Т-60, но не было тяжелых КВ-2? Да и на параде КВ-2 смотрелся бы всяко лучше, чем легкие танки.
IIWW
Это вообще интересный двигатель, четыре клапана на цилиндр, верхний распредвал.Гаврош писал(а):Давно интересует вопрос, кто изготавливал топливный насос и форсунки на знаменитый танковый дизель В-2, который устанавливался на Т-34? Немецкий концерн Bosch?
Отредактировано Гаврош (11.05.2019 22:09:30)
На нынешних грузовиках сопоставимой мощность верхний рапредвал не встречается, только на легковушках.
Нет (по крайней мере в сети) предсерийных и опытных образцов, он по ходу появляется сразу в готовом виде.
Купцов говорил что это мотор Дойц, немцы нем его продали после того как не смогли его приладить на самолёт, значит немцы нам поставили и станки, способные изготовить прецензионную пару на ТНВД,и распылители для форсунок, но это по Купцову.
В реальности это больше похоже на проделки прогрессоров, либо этот мотор не такой старый как говорят историки.
Интересно пораспрашивать героев танкистов, о особенностях этого мотора, знают ли они о них?
я пытался найти концы в этом вопросе, но единственное, что понял, что первые комплекты топливной аппаратуры покупались у немцев. Это были бошевские комплектующие. Планировалось(!), что таки со временем начнём изготавливать сами. Но пока планировали, началась война. Оборудования необходимой точности у нас не было не то что тогда, но и 30 лет спустя после победы. Поэтому делали как-то на коленке и чуть ли не в блокадном Ленинграде, где не было электроэнергии. 85 тыс. комплектов: http://kzgroup.ru/rus/m/1993/70_let_wel … bede.html)Ирод писал(а):Купцов говорил что это мотор Дойц, немцы нем его продали после того как не смогли его приладить на самолёт, значит немцы нам поставили и станки, способные изготовить прецензионную пару на ТНВД,и распылители для форсунок, но это по Купцову.
В реальности это больше похоже на проделки прогрессоров, либо этот мотор не такой старый как говорят историки.
Но не только в станочном оборудовании дело, нужна качественная сталь. А у нас даже воздушный фильтр на Т-34 изготовить не могли. Это известная история.
В общем, так или иначе, но лично товарищ Сталин курировал и с кем-то там по телефону ругался... бред, короче. Нет концов. Изготовить некому, но танк как-то ездил.
Я не думаю, что это вообще хоть как-то куда-то нас продвинет. Вот у меня семья пережила блокаду. Знаешь, я иногда пытаюсь представить себе это всё... Вот сидишь ты в холодной зимней квартире при минус 25, согреться тебе нечем и негде, ты ослаб от недоедания, в соседней комнате навалены трупы как дрова, канализация разморожена... Ты когда-нибудь слышал от блокадников рассказы о холоде? Или о том, что посрать было банально негде? Ни посрать, ни подмыться... О том, что мочу выливали в форточку... Или куда её выливали - на лестничную площадку? Никогда и нигде я такого не слышал. Про сторону улиц, наиболее опасных при артобстреле - вот про это рассказов, как говна за сараем. А про суровую реальность - ноль.Ирод писал(а):Интересно пораспрашивать героев танкистов, о особенностях этого мотора, знают ли они о них?
Или фронтовики, всю войну прошли, выжили как-то и всё такое. Я ещё в школе, помню, первый раз задумался - а как они в зимней степи выжили? Под Сталинградом? Где они согревались, чем? Посмотри на немцев на фотках тех лет, они обмороженные, полностью обессилевшие, какая война нахрен - они полумёртвые... Посмотри на фотки наших солдат. Они ведь одеты в такие же шинельки, только у офицеров полушубки.
есть графа погибшие, есть без вести пропавшие, но нет потерь от замерзания. А, между тем, таких замёрзших с обеих(!) сторон должны быть десятки тысяч. Попробуй в окопе пережить зиму, в степи где-нибудь, при минус 30 с ветром. Ты к утру просто не проснёшься.
Я никогда ни от кого не слышал рассказов про ХОЛОД! и фильмов про это не видел. Ни героических, ни трагических, никаких.
Гаврош,
История завода какая то странная.
Я это так понял.
Зы, этот движок по всем параметрам должен был вводить в религиозный трепет инженера тех времён ( как космос-ракета), если мы спустя 80 лет поражаемся его техническим решениями доведёнными технологами до серийного выпуска, малообразованными для этого кадрами, мы его, с некоторыми доработками, делаем по ныне.
Запах прогрессоров становится все отчетливее.
Отредактировано Ирод (13.05.2019 12:37:56)
История завода какая то странная.
Они 6 октября 1941 года переименовали Челябинский завод в Кировский и дальше описывают выпуск именно Челябинского «Кировского» завода, а в Ленинграде осталась пустая территория по которой стреляли немцы;).В связи с приближением фронта, с сентября по декабрь 1941 года, прошла широкомасштабная эвакуация танкового и основного артиллерийского производств на Урал. Из блокированного города в Челябинск и Свердловск вместе с оборудованием были переправлены свыше 15000 кировцев и членов их семей.
6 октября 1941 г. по решению Иосифа Сталина Челябинский завод переименован в Кировский, его директором назначен И.М.Зальцман (директор Кировского завода с 1938 г.), главным конструктором - Ж.Я. Котин. Весь танкостроительный комплекс получил название Танкоград. На Урале наращен выпуск танков КВ нескольких модификаций, разработан новый тяжелый танк ИС (1943 г.), началось производство САУ.
За период войны Кировский завод дал фронту 18 тыс. танков и САУ, 48,5 тыс. танковых моторов, 85 тыс. комплектов топливной аппаратуры, более 17 млн заготовок снарядов, разработал и поставил на серийное производство 13 типов боевых машин и 6 видов танковых двигателей, отремонтировал сотни танков.
Я это так понял.
Зы, этот движок по всем параметрам должен был вводить в религиозный трепет инженера тех времён ( как космос-ракета), если мы спустя 80 лет поражаемся его техническим решениями доведёнными технологами до серийного выпуска, малообразованными для этого кадрами, мы его, с некоторыми доработками, делаем по ныне.
Запах прогрессоров становится все отчетливее.
Отредактировано Ирод (13.05.2019 12:37:56)
maestro писал(а):Про "дневник" маршала Малиновского
Объясняет историк Юрий Жуков
Мало того, что не имели права, они сами - что, самоубийцы-самодуры что ли были? Какие нахрен дневники, когда ты в серьёзной политике, где дневник в руки конкурента (а там все конкуренты) - тебе конец. Никаких дневников никто из серьезных людей у власти не вел и вести не мог, никогда.maestro писал(а):И офицеры, и генералы, и маршалы не имели права вести дневники, за это чуть ли не расстрел полагался.
Записки на полях, разве что.