Форум 911

горожанин писал(а):Какой задранный нос в 5:25?
Какие снижения?
Каким хвостом???

25 декабря в 5:25 в Сочи хоть шары выткни - темно.

Ну он же сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, по габаритным огням определил где там что:-) Интересно как генерируются версии произошедшего. Теракт не рассматривают как основную, самолет надежный, экипаж очень опытный, плохое топливо, техническая неисправность, перегруз, стая птиц в движок залетела(?), "странно летел". К чему нас подготавливают? Пилот умышленно утопил самолет?

Отредактировано Gibson (27.12.2016 04:02:02)

Gibson писал(а):Ну он же сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, по габаритным огням определил где там что:-) Интересно как генерируются версии произошедшего. Теракт не рассматривают как основную, самолет надежный, экипаж очень опытный, плохое топливо, техническая неисправность, перегруз, стая птиц в движок залетела(?), "странно летел". К чему нас подготавливают? Пилот умышленно утопил самолет?

Так ведь он не просто сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, он находился в море!
Как он находился? На чем?
Сам плавал? На лодке? Кого он там впотьмах охранял?
Невероятные косяки свидетеля-деда... Больше нечего...

На этой стадии генерируются любые свидетельства , версии и бредни, вплоть до анунахов на НЛО. Потом выкристаллизуют главную. А пока эта стадия не настала, чем больше накидают всякой хрени - тем лучше.
Любой бред по-любому работает на главную мантру: "напомним, 92 человека погибли, катастрофа была".

Версии

Источник: повреждения хвоста говорят о том, что командир хотел посадить Ту-154 на воду

Водолазы обнаружили фрагменты самолета от крыльев до хвостовой части. По предварительным данным, повреждения свидетельствуют о том, что командир хотел посадить самолет на воду

Как сообщалось ранее, хвостовая часть обнаружена, но не поднята. На ней видны обломки двигателей.

Обломки двигателей? Таки вытащат движок с бортовым номером?

Dmitry писал(а):Полковник Баранец жути нагоняет
http://www.kompravda.eu/daily/26624.5/3642316/

Готовят почву к тому, что трупы показывать не будут.

Дукалис писал(а):Меня вот, что смутило - тема на авиафоруме появилась в 7-23 утра воскресенья, тема на форумавиа появилась ещё раньше - в 7-12. У Варламова онлайн-трансляция по поводу этого события началась в 7-56. Возникает вопрос - неужели в столь ранний час выходного дня все эти люди - топик стартеры сидели в интернете и мониторили информационные сайты на предмет интересным новостей об авиации? "Катастрофа" предположительно произошла в 5-27-5-40, прошло буквально полтора часа, а СМИ начали уже заявлять о крушении, что тут же подхватили блоггеры, как будто бы были предупреждены о том, что утром в воскресенье "нужно быть на посту".
Причем, как указано в цитате на форумавиа по первоначальному сценарию самолет упал в горы:

На этом форуме сообщения не перестают появляться и в 3 ночи и в 5 утра... Не надо недооценивать противника. Полтора часа вполне достаточно, чтобы отреагировать даже в воскресение. Плюс топикстартер мог быть откуда нибудь из сибири

А экипаж этого Ту-154 никого не удивляет? Во всех СМИ - 8 членов экипажа. У гражданского Ту-154 штатный экипаж 4 человека. Два пилота, штурман, бортинженер. То, что RA-85572 принадлежит МО делает его каким-то особенным?

Так откуда 8 человек? Кто такой член экипажа? Это человек с определенной функцией, кругом обязанностей и своим рабочим местом. Где размещены лишние 4 человека, где они сидят? По списку получается аж три бортинженера, два штурмана и старший воздушный радист − бортовой переводчик (зачем он нужен вообще?) Является ли нормальным, что командир самолета имеет не самое высокое воинское звание среди экипажа?

На каком основании Колосовский, Долинский и Негруб (не имеющие никакого отношения к управлению и обслуживанию самолета) вот здесь на поминальной доске тоже объявлены членами экипажа (вследствие чего возникла интересная цифра "11")? Что они вообще делали на борту с их должностями?

А здесь еще один список одиннадцати (и там все вперемешку). Обратите внимание на фотографии Ровенского и особенно Парикмахерова. Эти фотографии предоставило Министерство Обороны (как там указанно) серьезно? Я готов поверить, что на борту было 11 летчиков (кто-то просто мог лететь в Сирию по службе), но то, что для Ту-154 требуется 11 человек экипажа, вы меня извините. Для чего нам суют эти списки? Просто по дури или здесь есть какой-то скрытый смысл?

Отредактировано Gibson (27.12.2016 08:21:37)

В 5 утра в Сочи, глядя в сторону моря, не понятно где кончается вода и начинается небо - темень полная. А тут с полутора километров увидел как хвост оторвало

Отредактировано Invis (27.12.2016 09:15:15)

Версии
Уже теорию теракта внедряют https://www.youtube.com/watch?v=STDVvnvSmBY Live News как всегда на высоте и сразу пригласили экспертов которые знают все. Какая то странная нарезка в этом видео

Версии
Еще один прикол опять же по радио сегодня (бизнес фм): "молчание пилотов в эфире все время падения означает их занятость спасением воздушного судна".... то есть никаких правил на этот счет в авиации не существует, ну падает самолет несколько минут, зачем диспетчеру что-то сообщать все силы находящихся в кабине видимо направлены на вытягивание штурвала "на себя".... дождемся расшифровки разговоров пилотов (ее уже записывают) с душераздирающими криками типа "тяни тяни сильнее!..." пойду за попкорном схожу

Отредактировано lookingfor (27.12.2016 10:54:48)

За новостями не следил,такое показывали как здесь на 7.20 ? Если нет,это еще один гвоздь в том,что самолета там нет.

Лишение гражданства
О как оперативно, уже обсуждается новый закон "Как не плачут на работе врачи реанимаций, так и журналисты не плачут, читая информационные сводки. Но крушение самолета Ту-154, летевшего в Сирию, отменило негласный запрет на слезы." Закон «Глинки-Халилова»: нелюдей, радующихся катастрофе Ту-154, надо лишить гражданства Новый закон - вполне себе цель для постановки.