Как бы КаэМки по 65000рэ за кило принимают, а если еще и Н90 2,2mkF так вообще шоколад будет. Еще и желный наковыряют да медью посыпят.vitalban писал(а):походу там разборка на дне идёт полным ходом
Фотка с майл ру [картинка утрачена · images.vfl.ru]
Gibson, а зачем так нервничать? Дайте ссылку и спите спокойно... )) Не так давно вы нам рассказывали, что Гугл вам не дает изображения часов без номера...Gibson писал(а):Ну тащи свой фотошоп, пропускай через фильтры, ща проверим есть тут номер или нет:-)
Это просто замечательно, Gibson, что нам всё показывают. Я очень люблю бутафорию и очень сильно в нее верю... )))Gibson писал(а):Нам же тут цеховой оператор часы как минимум в двух ракурсах показал в сюжете для Вестей.
Да вообще бы на 30м в пасмурный день ничего не снял бы, я в полдень солнечного дня в июне уже на глубине 15м в движении ничего не могу снять - только лечь на дно, упор на локтях и фото на 1/6-1/4сек при исо400(для мыльницы это предельное ИСО, выше будет только цифровой цветной шум). Ну а так для олимпуса 15м предельная глубина, но я с ним нырял глубже, на 25м у него давлением раздавило стекло дисплея, хорошо я его сразу после покупки заклеил скотчем, он не пустил воду внутрь, теперь я вклеил обычное стекло 2мм от фоторамки и могу теперь и на 30 и более метров, нырять.Serj писал(а):интересно как бы твой олимпус снимал в это время года, на глубине 30 метров и 10 км от берега?
Ну надо же драгметалл сдать по описи. Микросхемки там всякие, разъемы всякие с золотом и серебром. Конденсаторы такие зелененькиеvitalban писал(а):походу там разборка на дне идёт полным ходом
вообще с платиной... Вот водолазы с отвертками и ныряютfire писал(а):КаэМки по 65000рэ за кило
Они летели с вокальной и танцевальной группой. Музыкальной группы поддержки не было. То есть инструментов не будет. Есть слухи что ещё один рейс был и там 20 человек улетели, может там чего было но ... солдафоны не дают оф инфу.NB писал(а):Некоторое время жил у моря. Оно выбрасывает разную ерунду\мусор с проходящих судов.
ГДЕ чемоданы плавающие по волнам? Барабаны Страдивари ансамбля??? Всюду чистая вода.
Доказательств что борт летел - нет. Переговоры диспетчера с бортом - полная лабуда.Флойдыч писал(а):Они летели с вокальной и танцевальной группой. Музыкальной группы поддержки не было. То есть инструментов не будет. Есть слухи что ещё один рейс был и там 20 человек улетели, может там чего было но ... солдафоны не дают оф инфу.
А что если это была какая-то ракета, типа БУК, куча осколков на огромной скорости. Как раз предоставить будет нечего, тела будут "как без костей".Dmitry писал(а):То есть ты хочешь сказать, что для того, чтобы завалить самолёт, на его борту должна разорваться атомная бомба ?
Источник- Целых тел нет?
- Увы. Так бывает при сильном ударе об воду. Погибших буквально разрывает на части. Что-то похожее я видел при крушении Айрбаса армянских авиалиний 10 лет назад. Тоже около Адлера. Травмы аналогичные.
(Напомним, в СМИ появлялась информация, что тела погибших находят без одежды. Теперь понятно, почему. Кстати, данные, что пассажиры были в спасательных жилетах, тоже не подтвердились.)
Снова про Аэробус 2006 года.Вчера место падения самолета обнаружили довольно быстро по масляному пятну, мелким фрагментам самолета и личным вещам. Уже к 6-7 часам утра спасательные катера подобрали 18 тел погибших, ко второй половине дня число найденных тел приблизилось к сорока. Они доставляются в самую крупную из сочинских больниц, куда на опознание приезжают родственники.
Речь про музыкантов а не про птичку идёт. То есть, типа представились вокалисты а музыканты остались дома. Ну а доказательства...они не нужны для баранов у ТВ ящика. Им и так уже два года моСк промывают)Барбуляк писал(а):Доказательств что борт летел - нет. Переговоры диспетчера с бортом - полная лабуда.
приказ13. Планирование использования аэропортов (аэродромов) гражданской авиации при осуществлении воздушных перевозок осуществляется в случаях невозможности использования аэродромов (площадок) Министерства обороны с разрешения Центрального командного пункта Генерального штаба Вооруженных Сил и по согласованию с администрацией аэропортов (аэродромов) гражданской авиации после определения порядка финансирования затрат, связанных с пребыванием воздушного судна в указанном аэропорту (на аэродроме).
