Страница 23 из 73
Добавлено: 17.08.2019, 22:27
Барабашка
Вильгельм Варкентин писал(а):Скинули фотографии вместе с видео.
Чё-то повреждения лопастей - минимальные, и ни следа крови от птички. Или птичка в другой движок влетела?
Или - не влетала?
В Минэкологии отрицают версию о столкновении А321 с птицами с подмосковных свалок
Добавлено: 17.08.2019, 22:27
l2
Расшифровка переговоров пилотов самолёта А321, севшего в поле с кукурузой — Baza.io
06:15:49 — 06:15:57
Диспетчер: СЖР 178 Гордому.
Пилот: Свердловский, просим скорую помощь и службу спасения.
Диспетчер: Ожидаем. Высота ваша и сколько пассажиров на борту?
Пилот: Высота. Мы выполнили, сели за полосой. Пассажиров 226 и семь членов экипажа.
Диспетчер: Ещё раз повторите.
Пилот: 226 и 7 членов экипажа.
Диспетчер: 226 пассажиров и 7 членов экипажа?
Пилот: 7 членов экипажа.
226 пассажиров и 7 членов экипажа - удивился диспетчер.
Через полчаса после приземления диспетчер решил все же выяснить, где самолет.
06:48:10 — 06:48:29
Пилот: На приёме, СЖР 178. На приёме. На приёме.
Диспетчер: СЖР 178, а не подскажете ваше местоположение?
Пилот: Минуточку.
Пилот: СЖР 178.
Диспетчер: Ответил Гордый, СЖР 178.
Пилот: Координаты.
ЭВС: 30.46.55.7’ северной широты. 38̊15,7 восточной долготы.
Диспетчер: Широты ещё раз подскажите.
Пилот: 55̊30,6 северной широты, 38̊15,2 восточной долготы.
Диспетчер: СЖР 178, ещё раз широты подскажите, пожалуйста.
Пилот: Координаты 55̊.
Диспетчер: Есть.
Пилот: 6 северной широты.
Диспетчер: Есть 6.
Пилот: 15 точка 2 восточной долготы.
Диспетчер: Всё принял.
Сколько градусов смог бы пролететь самолёт за минуту с мелочью, диспетчеру невдомек.
Еще через несколько минут -
Пожарные машины стоят на месте
07:06.04
05: Гордый 05.
Д: Ответил.
05: Мы остаёмся здесь или по местам службы разъезжаемся, что у нас с готовностью?
Д: Ребят, вам координаты выдали, самолёт упал за полосой. Вы что, где вы остаётесь?! Выдвигайтесь туда. Пожарные машины стоят на месте.
Отредактировано l2 (17.08.2019 22:28:44)
Добавлено: 17.08.2019, 22:29
Барабашка
Снегирь писал(а):Кто-нибудь из понимающих, каким образом самолет преодолел канаву без потери двигателей, может это схематически изобразить? Канава, корпус самолета над ней и т.д. Вот как это практически происходило.
А чего там изображать? Мальчишка сказал - несколько раз падали! )))
Прыгал самолёт на хвосте, задрав двигатели, - вот они и уцелели. )))
Добавлено: 17.08.2019, 22:32
vitalban
Вильгельм Варкентин писал(а):Скинули фотографии вместе с видео.
Такое впечатление- как будто- концы вентилятора палили автогеном, в верхней части.
Добавлено: 17.08.2019, 22:41
Андрей Гридин
Подмастерье писал(а):А разве нет никого с Москвы на форуме? Взяли бы прокатились до места ЧП, сделали бы фото откуда возможно.
Я с Зеленограда, что в МО с другой стороны Москвы. До места 101км, хотел туда поехать на мотоцикле сегодня или в воскресенье, но передумал, так как есть оцепление из РОССГВАРДИИ в радиусе 1км от места ЛЕЖАНКИ БОЛВАНКИ, пропускают к месту только спецов, журналюг и прочую нечисть! Нам простым смертным видимо правды не видать..
Добавлено: 17.08.2019, 22:48
Dmitrу"
Вильгельм Варкентин писал(а):Скинули фотографии вместе с видео.
Двигатели должны были ударится, зарыться в землю нижней частью и оторваться - СРАЗУ ЖЕ
А здесь даже обтекатель не содран
Добавлено: 17.08.2019, 22:52
l2
vitalban писал(а):Такое впечатление- как будто- концы вентилятора палили автогеном, в верхней части.
Да не, просто чайка подкованная была. Послушаем теперь пилотов, когда у них движок окончательно остановился - силос довольно мелкий, но всередину не втянуло.
Добавлено: 17.08.2019, 23:01
Подмастерье
Андрей Гридин писал(а):Я с Зеленограда, что в МО с другой стороны Москвы. До места 101км, хотел туда поехать на мотоцикле сегодня или в воскресенье, но передумал, так как есть оцепление из РОССГВАРДИИ в радиусе 1км от места ЛЕЖАНКИ БОЛВАНКИ, пропускают к месту только спецов, журналюг и прочую нечисть! Нам простым смертным видимо правды не видать..
Я не призываю, конечно, но ... Если ничего не делать, то и результата не будет.
И даже если Вас кто-то из оцепления дальше не пустит, то хоть будет история (пусть и не совсем интересная) в вашей памяти. Вы пообщаетесь со стражами "постановок". А вдруг получится договориться подойти к двигателям муляжным? В общем, действовать по обстоятельствам)
Добавлено: 17.08.2019, 23:03
Dmitrу"
vitalban писал(а):Может сравнение и не корректное- кукуруза/лес, но для понимания, что такое падение самолёта A320 Airbus.
Здесь ясно чотко показано, что если бы самолёт коснулся земли хвостом, то потом через 2 секунды коснулся бы и двигателями, а дальше отрыв двигателей и отрыв крыльев.
Двигатели при касании должны войти в землю и быть оторваны немедленно.
Сесть на поле может "кукурузник" Ан-2, так как его масса и скорость очень маленькие, но не А321.
Пилот Аэробуса может удерживать задранный нос после касания шасси (!) на бетонке, но на кукрузном поле это невозможно сделать дольше чем пару секунд после касания.
Добавлено: 17.08.2019, 23:13
Михаил Северный
Барабашка писал(а):Чё-то повреждения лопастей - минимальные, и ни следа крови от птички.
Это хорошо, что минимальные. Двигатель рассчитан на птиц до 3,5 кг, значит примерно такая птичья масса и была.
Следов крови не будет - птичий фарш с перьями и когтями мгновенно засосется и сгорит.
А вот эти мелкие кусочки металла, которых не хватает - это опасно.