Stalin vs писал(а):#p136638,горожанин написал(а):Дверь постороннюю привязали на проволочку. Высший пилотаж, ага
И (слона-то надо бы приметить!) нос прилепили, стёкла врезали.
Роза писал(а):так что же получается? у реквизита на палубе нос как у 22312
[картинка утрачена · funkyimg.com]
правда, слона не приметили.... а как же тогда с остальными элементами? ведь все прочее говорит в пользу бутафории..
а нос реально у 06156 другой был
Так что тогда на палубе находится? Или как то возможно другой нос приделать?
Браво! [картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вот это я и называю: работа команды. Мы молодцы! [картинка утрачена · funkyimg.com]
Мы сейчас только что выяснили, что носовой обтекатель "борта RA-22321" , якобы поднятого на палубу, а в реале еще не окунавшегося, и снимавшегося никак не позже 21-23 октября,
Ми-8 у Шпицбергена Глядя внимательно на снимок, мы увидим, что это снег.
Сопоставив два фото, первое из которых появилось 4 ноября, мы увидим, что первично фото 1.
Сначала вертолет был на палубе, потом ему разбили стекла в кабине, подняли краном и окунули в море для съемки подъема.
На фото явный мокрый снег, падавший косо, с большой скоростью, но наполовину растаявший.
В том числе и "заглушка"-"фотошоп".
Особенно отчетливо направление снега видно на колесе.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Снег может таять только при плюсовой температуре и - очень желательно - дожде.
Если смотреть архив фактической погоды
https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Баренцбурге , то таких условий не было ни в ноябре, ни до самого "дня крушения" 26 октября.
Ближайшее погодное окно с такими условиями - 21-23 октября.
Только тогда могли сделать сделать это фото. Позже - невозможно. Еще раньше - вполне.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
однозначно не родной для вертолета-подлинника RA-22321.
Смотрим и сравниваем вертолет RA-22321 с реквизитом на палубе.
https://www.aibn.no/Om-oss/Nyhetsarkiv/ … t-er-hevet
https://fotki.yandex.ru/next/users/dons … 861?page=0
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Сразу же бросается в глаза, что красная полоса с белой окантовкой на машине RA-22321 не сплошная, окно в нее вклинивается (желтый кружочек), но на имеющихся фото RA-06156 полоса относительно окна в точности такая, как у реквизита на палубе
левая сторона борта RA-06156
Опора вертолета RA-22321 отсутствует на реквизите (белый кружочек).
Странные полосы на реквизите (красные стрелочки) отсутствуют на оригинале RA-22321.
Фото с левой стороны борта RA-06156 в хорошем качестве, на котором виден нос, пока не найдены.
Возможно , были на авиасайтах с фотографиями бортов, но удалились. Я бы на месте цеха обязательно это сделал.
Stalin vs писал(а):при отсутствии exif-информации рассматриваемого снимка, вот эта писулька
принимается за дату, имеющую отношение к снимку (то ли к моменту съёмки, то ли к дате размещения, то ли к ...), и далее блестяще опровергается с помощью архива погоды.
Имеет ли всё это к предмету обсуждения здесь, мне неведомо.
Повторю то, что уже говорил по этому поводу .
Просто для того, чтоб не разводили флуд на тему "даты съемок", "даты выкладок" и подобного.
Точная дата и место съемки борта - это не просто правило , это основа основ авиасайтов , на которых выкладываются фотографии бортов. В случае с RA-06156 мы видим бесспорный, целенаправленный и злонамеренный вброс фотографий. Также бесспорно, что вброс проделан в комплекте мероприятий по проведению постановки.
Писульками сопровождаются только эти несколько снимков борта RA-06156 в рабочем состоянии в 2014 году. Без сомнений, специально.
Stalin vs писал(а):#p136652,горожанин написал(а):Глядя внимательно на снимок, мы увидим, что это снег.
Бухтияр Ж. писал(а):а вот белое пятно внутри - это по-видимому внутренняя стенка воздухозаборника:
Видимо так, два прожектора светят прямо туда.
Тающие кучки снега имеются и возле реквизита, левого его колеса, и под фюзеляжем под прицепленным баком, и на самом баке, и возле борта корабля, и на стеклах, тогда еще целых. Это именно снег, а не свет и ничто другое.
Stalin vs писал(а):#p136632,горожанин написал(а):На первом снимке, похоже, мокрый снег этот реквизит прикрыл и не до конца растаял.
То есть снимали еще до окунания в морскую волну.
Здесь бутафоры, забывшие подвести синюю полоску на хвосте, накосячившие с крышкой/ручкой на двери, аккуратно смели снег с хвоста и шасси и лобовых стёкол, но учитывая их лень, могли окунуть и поднять, неведомо то.
Снег таял 21-23 октября, как уже было сказано. Окна выбили, по крайней мере частично, при съемке "подъема". Это совсем не трудно.
Повторю постик
Ми-8 у Шпицбергена , поскольку он остался не замеченным.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
На первом снимке мокрый снег этот реквизит прикрыл и не до конца растаял.
То есть снимали еще до окунания в морскую волну.
А перед купанием разбили стекла в кабине.
Stalin vs писал(а):#p136630,горожанин написал(а):Вполне может быть, что эти странные элементы и прицепили к этому хламу, дабы изобразить подъем.
Только с синюю полоску серым покрасили (на фсякий случай, што бы мы здесь на 11 странитс выястняли), и контейнер под буквой R делся куда-то(болгаркой спилили, долго ли...).
Отчекрыжили хвост вместе с контейнером.
Чего такого невероятного?
Учитывая многие старания по приделыванию выжранных лопастей, посторонней двери, и - как теперь выяснилось нашими стараниями - носового обтекателя, а также и труды по уродованию самописца,
повторю постик, поскольку остался не замеченным
Ми-8 у Шпицбергена Фото подъема с сайта МАК -
http://mak-iac.org/rassledovaniya/mi-8a … 26-10-2017 .
Меленькое совсем, еще мельче, чем у норвежцев.
Что понятно: совсем ни к чему гражданам видеть детали этого реквизита и сравнивать их с оригиналом.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Разумеется двери другие, полоса красная отличается, что даже не таком качестве видно.
Помятые баки - по-прежнему загадка.
Но мне здесь больше всего нравятся лопасти.
Они обкусаны)))
Как? Чем?
Левая лопасть еще худо-бедно объяснима какой-нибудь теорией.
Лопасть ближняя к нам не объясняется никакими факторами свалки. Она натурально выжрана.
Могу объяснить только одним. Какой-нибудь оболдуй , сопровождавший реквизит, пока его перли кораблем к Шпицбергену, получил указание: немножко придать катастрофный вид. И очень, очень сильно старался.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
А это , я считаю, наглёж и глумление над гражданами. Самописец, типа поднятый со дна, разбитый винтом по легенде.
Кромку тупо резали ножницами по металлу. И выкручивали эти зазубрины по ходу резки. По-другому такие зазубрины не получить.
Зубилом тоже прикладывались само собой.
Ужас тихий.
Такого даже с реквизитом "сочинской катастрофы" не делали. Приборы в Сочи били зубилом, корежили молотком, курочили отверткой, прежде чем "найти и достать". Но ножницами не резали.
отчекрыжить контейнер вместе с хвостом - совсем простое и нехитрое дело.
Что касается синих-черных полосок - тебе и всем полосочникам уже давным-давно показал, вот здесь
Ми-8 у Шпицбергена , что цвет полосы у борта RA-22312 вначале черный, далее черно-синий, очень глубокого оттенка. В разных световых режимах может быть хоть черным, хоть синим.
Повторю еще раз, мне не трудно. [картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Отсель
https://fotki.yandex.ru/users/dons-78/album/414304?
http://images.vfl.ru/ii/1510325852/6738 … 3768_m.jpg
Равно как и с левой стороны борта RA-06156 на тех крайне редких снимках, где есть его левая сторона.
Борт RA-06156 с левой стороны
Строить какую-либо конспирологию на основе разнорежимных фото полос подобного оттенка - занятие бесконечное и бессмысленное, поскольку ничто не будет доказательством ни при каких построениях.
