Да хз, иногда бывает так, что только через Эмираты с одной пересадкой получается, и довольно быстро.Vint писал(а):из Бразилии наши полетели вместо Чили-Сидней, через Эмираты, что гораздо дольше
Палится сразу и жестокоVint писал(а):aromat, судя по походке, ты - мсье Багров...
Вы влезли в общение на тему "почему нет рейса Сидней-Мехико", с очень странными вопросами про фантомные рейсы на Fligtradar24, как-будто мы с вами их давно обсуждали и как-бы продолжаем разговор.Vint писал(а):aromat, судя по походке, ты - мсье Багров, я с тобой не хочу больше ничего обсуждать, ты прекрасно засирал профильную тему, тут тоже под дурачка косишь, вот с Дмитрием дальше тут и рулитесь раз он тебя сразу не скосил
И не забывайте, вы в поиске искали билет на 1 человека. А команда это человек 40, причем игроки и тренерский состав летит скорее всего бизнесом. Не всегда есть столько билетов в любой момент. Я не знаю что там был за турнир, возможно там вообще не было сразу понятно полетит ли команда в Австралию, возможно там отборочные игры какие-нибудь были и билеты покупались в последний момент после того, как стало понятно что команда прошла дальше.Михаил Северный писал(а):Да хз, иногда бывает так, что только через Эмираты с одной пересадкой получается, и довольно быстро.
А у меня нет никаких данных того что самолёты летят южнее на 1000 км. И с межконтинентальными пилотами я не знаком, хотя с удовольствием пораспрашивал бы их о положении Солнца и Луны в разное время полётов. Думаю что эти пилоты недоступны для расспросов, да и зарплатами своими космическими им рисковать не охота.Michelle писал(а):Я задаю такой же вопрос Вам - если на плоской Земле кратчайший маршрут проходит севернее Гавайев на полторы тысячи км, то как же тогда с экономией топлива для летящих южнее?
Это какая-то дичь. Во-первых столько придурков на свете не бывает; во вторых, все двести приёмников которые раскуплены волонтёрами, работают только над зонами массовых полётов и определяют три самолёта из восьмидесяти ; в третьих, в океанах нет ни у кого домов. Равно как и ни один порядочный якут не будет заниматься подобной хернёй и не станет на своей территории равной пяти Франциям устанавливать какие-то там компьютерные параболики.wikipedia
В конце 2015 года Flightradar24 использует около 9000 ADS-B приёмников, установленных по всему миру, которые получают информацию от самолётов и отправляют её на сервер Flightradar24. Подавляющее большинство приёмников установлены волонтёрами у себя дома или других местах и подключены через интернет к серверу Flightradar24, куда отправляют полученные данные.
Вот эти два абзаца ключевые для понимания о Flightradar24. Сб.Германия играя в футболках актёрской труппы "Правый сектор" в полуфинале картинно вынесла сб.Бразилии, которая играла в футболках "Украинского флага" - 1:7. а 17.07. грянул спектакль MH17.wikipedia
Рекордное число пользователей на сайте было зафиксировано 14 июля 2014 года, когда сотни тысяч болельщиков в режиме онлайн следили за передвижением самолёта авиакомпании Lufthansa, доставившего из Бразилии в Берлин сборную Германии по футболу.
Однако уже через 3 дня — после авиакатастрофы на Донбассе — трафик сайта компании возрос в 50 раз. Это заставило её отключить некоторые сервисы, чтобы увеличить количество поддерживаемых подключений
А у меня нет никаких данных того что самолёты летят южнее на 1000 км. И с межконтинентальными пилотами я не знаком, хотя с удовольствием пораспрашивал бы их о положении Солнца и Луны в разное время полётов. Думаю что эти пилоты недоступны для расспросов, да и зарплатами своими космическими им рисковать не охота.Dmitrу писал(а):Michelle написал(а):Я задаю такой же вопрос Вам - если на плоской Земле кратчайший маршрут проходит севернее Гавайев на полторы тысячи км, то как же тогда с экономией топлива для летящих южнее?
Отредактировано Michelle (10.09.2019 15:11:01)Michelle писал(а):Да, и относительно фейковости Флайтрадара.
У меня другого инструмента нет. Посему, пользуюсь тем, что есть.
А у считающих фейковым оный - есть другой, не фейковый инструмент? Или есть только уверенность в правильности своей модели, каковая уверенность, вполне допускаю, позволяет обходиться вообще без инструмента?
Достаточно зайти на многочисленные сайты авиаспоттеров, чтобы убедиться - имя им легион )))Dmitrу писал(а):Это какая-то дичь. Во-первых столько придурков на свете не бывает
В природе нет таких дебилов которые сидели бы на на вымышленных сайтах о которых у тебя иллюзии об их многочисленности.Михаил Северный писал(а):Достаточно зайти на многочисленные сайты авиаспоттеров, чтобы убедиться - имя им легион
Фейковость эта - относительная. Данные о полёте возможны : а)Настоящие ; б)Рассчётные ; в)Фейковые. Транспондеры на самолётах установлены, они передают данные для авиадиспетчеров. Флайтрадар берёт эти данные из диспетчерских и контрольных точек (стационарных приёмопередатчиков), которые безусловно есть, они установлены на земле по линиям маршрутов. Конечно же эти данные можно принимать специальными приёмниками. Я не спорю что такой приёмник можно купить и принимать некоторые сильные сигналы. Но кому это надо ? В Мире полно придурков, но чтоб таких... Я говорю, что не существует таких идиотов, например в огромной Якутии, которые покупают эти приёмники для того что бы передавать данные какого-то Боинга летящего из Осло в Токио. Я говорю что Флайтрадар существует не благодаря идиотам которые покупают приёмники, а благодаря данным с контрольных точек. В большинстве случаев, когда самолёт летит над низкозаселённой территорией, его данные, отображаемые на Флайтрадаре, являются - РАССЧЁТНЫМИ. Пункт В) : 1)Если самолёт вдруг попал в постановку, то все его данные - ФЕЙК, который легко подделывается хозяевами Флайтрадара. 2) Если самолёт летит по несуществующему маршруту, например возле Антарктиды, то его данные - ФЕЙКMichelle писал(а):Видите, как интересно.
Когда я на основании Флайтрадара упоминаю о самолетах, летящих севернее Гавайев (на ШЗ), Вы задаёте вопрос об экономике такого маршрута и у Вас нет вопросов к Флайтрадару.
А когда я Вас спрашиваю об экономике летящих южнее Гавайев самолётов (на ПЗ), Вы рассказываете о фейковости Флайтрадара
Не находите, что Ваше отношение к Флайтрадару меняется в зависимости от того, подтверждает он Вашу модель или противоречит ей?
Если СМИ мне показывают что нижегородское Торпедо регулярно выигрывает у московского Динамо, то моё отношение к СМИ начинает меняться в лучшую сторону, так как они не обманули с итоговым счётом на табло. А если СМИ ничего не говорит об околохоккейной составлящей этих побед, то я начинаю подозревать СМИ во лжи и лицемерии. Так что действительно, ты прав, иногда меняется от зависимости.Michelle писал(а):Не находите, что Ваше отношение к Флайтрадару меняется в зависимости от того, подтверждает он Вашу модель или противоречит ей?
)А ты проверил сам? Или, как обычно принято у легковерных, сразу припер "открытие" сюда?venzoja писал(а):В кратце нашел с кадров совершенно другие места прибытия (по видам из видео) а не о том что Говорит сам репортёр
