Форум 911

Добавлено: **21.12.2015, 19:50**

Dmitry писал(а):Вот это что такое, противоударные корзинки для грязного белья пассажиров vip-салона ?
От страшного удара, корзинки должны были разбиться и разлететься. Передняя часть B777, должна была раздавить этот тончайше-нежный ящик с корзинками.

Добавлено: **22.12.2015, 09:16**

Andrey Andreev писал(а):какие системы должен был кинуться, по желанию Дмитрия, снимать Аккерманс?
На всякий случай, одна из хреновин со схемы до снега провалялась в поле

Ну и ? Какая сила отделила эту хреновину от самолёта ?
Отвечаю : её оторвали огромными кусачками на свалке самолётов, погрузили в грузовик, привезли в Грабово и оттащили немного от дороги и сфотографировали.
В небе, такой силы не существует.

красным выделена механика

))) и что ? в хвосте только три узла поворачивающих киль ? не смеши.
Аккерманс должен был сфотографировать именно эти узлы, состоящие из гидроцилиндров, механизмов привода, пальцев, трубок, штуцеров. Он этого не сделал.
Есть всего один стоп-кадр, на котором есть штуцера, а гайки с трубками он них откручены. Всего один, случайно запечатлённый... Этот факт для меня важнее чем всё остальное.

Трубки с гайками от штуцеров ОТКРУЧЕНЫ. Открутили их перед транспортировкой.
При аварии такого быть не может в принципе, потому что первым - порвётся трубка, а гайка останется на месте.

Видео цеховика Шария Анатолия.
Место падения Боинга Храни, или Господь их души 18+
Центровое видео с площадки №2. Продолжительность видео 12 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=obeYJnPjTBI шарий
вариант 1 http://www.youtube.com/watch?v=eQgCFCCN0SE Место падения Боинга Храни, Господь их души 18+
вариант 2 http://www.youtube.com/watch?v=guzEubz9DRo
вариант 3 http://www.youtube.com/watch?v=Ryv43lOBAmk
вариант 4 http://www.youtube.com/watch?v=kJUZgVnhaAY
вариант 5 http://www.youtube.com/watch?v=nI9imBiJRZo
.

8:59 - https://www.youtube.com/watch?v=obeYJnPjTBI Они даже качество порезали, чтобы херовей видно было.

Аккерманс сюда даже не подошёл, чем выдал себя с потрохами.
Гидромеханика привода руля - ОТСУТСТВУЕТ.
Руль (киль) от неё ОТСОЕДИНИЛИ, т.е. РАЗОБРАЛИ.

8:50 - https://www.youtube.com/watch?v=eQgCFCCN0SE
с этой стороны (нижней) видно только штуцера.

Никакая сила не могла в воздухе, оторвать руль от проушин.
Проушины крепятся к гидроцилиндрам, а те в свою очередь, крепятся к телу хвоста (на твоей схеме показано всего три штуки).
Прежде чем их оторвать, нужно вытащить калёные шлифованные пальцы, а это может сделать только человек.

Так же и с шасси на Площадке №1. Прежде чем их погрузить на грузовики и доставить в Грабово, их разобрали, а именно - вытащили пальцы из проушин.

Добавлено: **22.12.2015, 10:32**

Никаким взрывом и тем более никаким ветром,
разобрать такую конструкцию невозможно
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

https://www.youtube.com/watch?v=eXv8zNwpVaU - удалено
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Не мог ветер оторвать гидроцилиндры ни от шасси, ни от закрылок, ни от прочих рулей горизонтальных и хвоста.
Вытащить гидроцилиндр из звеньев, тяг, кронштейнов, кулис, мог только СЛЕСАРЬ, или тот, кто им прикинулся.

Добавлено: **22.12.2015, 13:38**

Dmitry писал(а):Какая сила отделила эту хреновину от самолёта ?

Комплекс сил, воздействовавший на конструкцию самолета совершенно не рассчитанную на такие нагрузки при хаотичном вращении и падении.
Примерно те же силы, что порвали вдоль кабину 747 в твоем любимом Локкерби.

Dmitry писал(а):в хвосте только три узла поворачивающих киль ? не смеши.

Смешить? над чем ты собрался смеяться? над своим незнанием? ну смейся.
Не верь схеме что я дал - покажи всем "правильную"
Раскрой мой "гнусный обман" и подделку схемы самолета.

Dmitry писал(а):Трубки с гайками от штуцеров ОТКРУЧЕНЫ. Открутили их перед транспортировкой.
При аварии такого быть не может в принципе, потому что первым - порвётся трубка, а гайка останется на месте.

Dmitry писал(а):Есть всего один стоп-кадр, на котором есть штуцера, а гайки с трубками он них откручены. Всего один, случайно запечатлённый... Этот факт для меня важнее чем всё остальное.

Эмоционально... всего один... стоп кадр....
ну на еще: тоже "редкий и уникальный"
[картинка утрачена · pp.vk.me]

Дим, зачем фантазировать глядя на убогого качества фото?
Единственно, в чем ты прав - первыми порвутся трубки.
так и случилось
[картинка утрачена · savepic.su]
фото - кусок из этого

Dmitry писал(а):Никаким взрывом и тем более никаким ветром,
разобрать такую конструкцию невозможно

Зачем "разбирать" и "вырывать пальцы" из гидроцилиндра который спокойно себе летел в багаже и не имеет отношения к конструкции Боинга 777
м?

Хватит уже фантазий рожденных из неверной интерпретации увиденного на фото.

Отредактировано Andrey Andreev (22.12.2015 16:05:07)

Добавлено: **22.12.2015, 13:47**

Dmitry писал(а):Никаким взрывом и тем более никаким ветром,
разобрать такую конструкцию невозможно

https://www.youtube.com/watch?v=eXv8zNwpVaU - удалено

Не мог ветер оторвать гидроцилиндры ни от шасси, ни от закрылок, ни от прочих рулей горизонтальных и хвоста.
Вытащить гидроцилиндр из звеньев, тяг, кронштейнов, кулис, мог только СЛЕСАРЬ, или тот, кто им прикинулся.

А есть и второй вариант высмотрел на авиафоруме. Их цитата:
Пробитый гидроцилинд - гидроцилиндр уборки/выпуска основной опоры шасси. Шток убран, что соответствует убранному положению опоры шасси.
**********
обратите внимание на подшипник в ближнем ухе и отверстия в двойном ухе.Эти поверхности никогда не касались ответных деталей.И уж 100% не были вырваны из сборки.Плюс нет потёков жидкости.Или ЗИП или багаж.

Добавлено: **22.12.2015, 17:03**

Andrey Andreev писал(а)::: Сообщение от : Dmitry" :: Какая сила отделила эту хреновину от самолёта ?
...................................
Комплекс сил, воздействовавший на конструкцию самолета совершенно не рассчитанную на такие нагрузки при хаотичном вращении и падении.

Ты это на полном серьёзе говоришь? Расскажи механику процесса.

Добавлено: **22.12.2015, 17:11**

gav писал(а):Ты это на полном серьёзе говоришь? Расскажи механику процесса.

ты на полном серьезе это спрашиваешь? или так, поболтать?

Добавлено: **22.12.2015, 17:20**

максимус писал(а):А есть и второй вариант высмотрел на авиафоруме. Их цитата:
обратите внимание на подшипник в ближнем ухе и отверстия в двойном ухе.Эти поверхности никогда не касались ответных деталей.И уж 100% не были вырваны из сборки.Плюс нет потёков жидкости.Или ЗИП или багаж.

Поначалу я сидел на этом форуме, я помню эту цитату. Но, авиафорум - это часть медийного прикрытия, всех давят "авторитетом" - Ты авиатехник/пилот? Нет? Так сиди и молчи.))
Меня банили раз пять, после единственного поста " Чуваки, а может его не было?" или " А где остальное?". Графики. красивые рисунки, 3Д модели, всё у них выглядит убедительно для официальных версий. Для нашей версии есть один аргумент - бан. Потому апеллировать к их мнению, как минимум ссылаться на мнения СМИ.
Вот Андрей Андреев выше грит - всё разлетелось. потому, что он крутился/она утонула.(с))) А на вопрос как это произошло? он не ответит.)) Потому, что он умный, он знает, последует вопрос про трупы в линеечку, чемоданы в кучке, "карты, деньги, два ствола".)) и двигатели рядышком, а это не вяжется с его "крутился/кувыркался".))
Так и живём, хорошо, что Андрей появился, есть о чём попиздеть поговорить, в свободное от падения самолётов время.

Добавлено: **22.12.2015, 17:26**

Andrey Andreev писал(а):#p52279,gav написал(а):Ты это на полном серьёзе говоришь? Расскажи механику процесса.

ты на полном серьезе это спрашиваешь? или так, поболтать?

Я же могу и забанить.)) Вопрос был задан. ответ ожидается.

Добавлено: **22.12.2015, 17:35**

gav писал(а):А на вопрос как это произошло? он не ответит.)) Потому, что он умный, он знает, последует вопрос про трупы в линеечку, чемоданы в кучке, "карты, деньги, два ствола".)) и двигатели рядышком, а это не вяжется с его "крутился/кувыркался".))

мне интересно, какой ответ ты ждешь на "как это произошло?"

такой ?:
в 16:21:34 в следствии увеличения нагрузки на шпагоут №ХХХХ под углом 34,675* к нормали и превышения ее расчетного значения произошел разрыв обшивки в районе 23-45 клепок с последующим расширением и отрывом по линии шва 3,87 метра квадратных внешней обшивки с фюзеляжа самолета.

такого я тебе никак не напишу. меня там не было.
могу тебе свое личное мнение написать.
обломки двигаясь в слое воздуха испытывали различные разнонаправленные воздействия нескольких сил - что я и обозвал комплексом.

за подробным анализом стоит обратиться не ко мне - я не специалист в аэродинамике объектов сложных форм чтобы давать точные ответы.

gav писал(а):Я же могу и забанить.)) Вопрос был задан. ответ ожидается.

КАнешна можешь, кто спорит.)))
тут же тоже на все мнения которые не нравяцца - один ответ)
как на культурных авиафорумах же)

Отредактировано Andrey Andreev (22.12.2015 18:38:55)

Форум 911

mh17.webtalk flooding