Форум 911

Bagrov писал(а):Лечу я не далее как вчера к морю.
Ну и флайтрадар заодно проверяю.

Не вреть, гад

Ну вот живой свидетель того что арабы летят домой из СШи через Хельсинки-Москау, а не через Тюмень-Салехард как туда! [картинка утрачена · images.vfl.ru]

Vint писал(а):через Хельсинки-Москау, а не через Тюмень-Салехард как туда!

А в чем криминал? Как хотят, так и летят. Где им (по их соображениям) проще.

Bagrov писал(а):А в чем криминал? Как хотят, так и летят. Где им (по их соображениям) проще.

хорошее объяснение, тут ведь нет северных корей и камчаток, да, хотят так, хотят этак....только соображения с ортодромией как то связывать должны

Vint писал(а):только соображения с ортодромией как то связывать должны

А разве прямая линия, обязательно самая выгодная? Вы знаете все резоны авиакомпании?
Если вас так заинтересовал маршрут этого самолета, то думаю, стоит вам написать авиакомпании.
Так мол и так, увлечен самолетами, и однажды увидев ваш прекрасный А380 над головой около Москвы, задался вопросом - а почему маршрут пролегает так? Ведь ортодормия и т.д. и т.п.
Мне кажется, высока вероятность получить ответ от компании.
Все дело, чем на форумах гадать отчего и почему.

Как добраться из Сиднея до Мехико ? Прямого авиарейса нет, есть только с пересадками.
Пересадки в Лос-Анжелесе, Сан-Франциско, Далласе, Хьюстоне и Ванкувере (Канада).
(Los Angeles International Airport, LAX)
(Dallas-Fort Worth International Airport, DFW)
(San Francisco International Airport, SFO)
(Houston, George Bush Intercontinental Airport, IAH)
(Vancouver International Airport, YVR)

По модели шарообразной Земли (Google Earth) :
расстояние Сидней - Мехико - 12 933 км
расстояние Сидней - Хьюстон - 13 833 км
Отметим что из Сиднея есть прямые рейсы в центральные и западные крупные города США, а вот до Восточного побережья Америки они долететь не могут, потому что далеко.





Мехико, население 10 миллионов человек, агломерация 21 миллион. У жителей всей Мексики нормальной альтернативы нет, так что потенциальных пассажиров аэропорта Бенито Хуареса - 133 миллиона человек. Годовой пассажиропоток аэропорта мексиканской столицы - 26 200 000 человек.
Почему же нет прямого рейса из Сиднея ?

Насколько я понимаю в экономике, выгодней лететь на 1000 километров ближе в Мехико, чем переться через Пиндостан. Но почему-то в этом случае, мексиканцев заставляют делать пересадки в северных странах.
Но если обратимся к модели "Плоской Земли", то всё встаёт на свои места, так как от Сиднея до Мехико лететь дальше, чем по модели "Шарообразной Земли".

"Модель шарообразной Земли" - фальшивка.


По модели шарообразной Земли (Google Earth) :
расстояние Сидней - Мехико - 12 933 км
расстояние Сидней - Ванкувер - 12 484 км
Практически одинаково. Зачем же мексиканцев и австралийцев отправляют на пересадку в Канаду, а потом ещё плюхать 4000 километров через всю США ? Ведь это же глупо.
Но если обращаемся к модели "Плоской Земли", то нет никакой глупости, так всё и должно быть.


А ещё, все рейсы из Сиднея в Калифорнию летят севернее Гавайских островов, а не как у Google якобы намного южнее.
Почему лететь через Лос-Анжелес дешевле ? Потому что это прямая линия, самая короткая по маршруту Сидней - Мехико, это хорошо видно на модели "Плоской Земли", но не видно на модели "Шарообразной Земли"

У жителей всей Мексики нормальной альтернативы нет, так что потенциальных пассажиров аэропорта Бенито Хуареса - 133 миллиона человек.

Потому что население стран это фактор в этом вопросе второстепенный. Вот смотрите, вашими же словами.

Москва - Куала-Лумпур, расстояние 8000км. Намного меньше вашего примера
Москва - 12 000 000 жителей + у жителей России нормальной альтернативы нет. Ну давайте всю Россию брать не будем, возьмем до Урала включительно. Миллионов 80? 70? Но это не сильно важно на самом деле. Вообщем будет считать, что потенциально 80 000 000 пассажиров.
Малайзия - 30 000 000 жителей.
Итого 110 000 000 миллионов потенциальных пассажиров.
Рейса прямого нет.

Москва - Джакарта. Расстояние 9500км. Так же намного меньше вашего примера.
Россиян мы уже посчитали 80 000 000 потенциальных пассажиров.
Индонезов больше 300 000 000
Итого почти 400 000 000 потенциальных пассажиров. Кроме чартеров на Бали (на которые просто так билет купить очень проблематично, особенно если нужно в одну сторону) прямых рейсов нет.

Москва - Лагос. Расстояние 8500км. Так же намного меньше вашего примера.
Россиян мы уже посчитали 80 000 000 пассажиров.
Нигерийцев больше 200 000 000
Итого 280 000 000 потенциальных пассажиров.
Прямых рейсов нет.

И я так могу продолжать и продолжать. Как вы видите население сопоставимо, расстояния наааамного меньше ваших, а рейсов прямых нет. Прямые рейсы на большие расстояния появляются между
а) сильно богатыми странами
б) между бедными и богатыми странами если во второй довольно либеральные правила для миграции и/или нелегальной работы (а в Австралии все очень плохо с тем что приехать и нелегально подработать, тем более в этом нет смысла мексиканцу у которого США под боком и там куча родни и знакомых).
в) между бедными и богатыми странами если в богатой довольно легко и дешево учится и есть всякие стипендии для иностранных студентов. Ну я честно говоря не знаю как с образованием в Австралии, но в США с образованием точно все отлично, есть на любой кошелек + гранты и как в примере с работой Мексиканцу очень странно ехать учится в Австралию когда США под боком.
в) туристический привлекательными относительно друг друга для массового туриста, под массовым мы понимаем пакетный туризм который на 99% пляжный, а думаю вы догадываетесь, что Австралийцу не нужны мексиканские пляжи.
в) исторически связанными территориями. Как правильно это европейская страна бывшая колония. Например в Намибию прямые рейсы в Европу есть только в Германию, так как это когда-то была немецкая колония и даже через сто лет после того как последние официальные немцы оттуда сдриснули связи остаются сильными. Тоже самое Мозамбик с Португалией и т.п.

aromat писал(а):Москва - Куала-Лумпур, расстояние 8000км.
Москва - Джакарта. Расстояние 9500км.
Москва - Лагос. Расстояние 8500км.

В Куала-Лумпур рейсов нет потому что нет в Киев, это политическая дребедень.
В Джакарту никому ненужно, летают на прямых чартах на разные индонезийские острова, на всякие Бали на новогодние каникулы.
Лагос это деревня Макоко с 5 миллионов пассажиропотока, я понятия не имею что там делать русским, спид собирать и мазут пить вместо воды.
Разумеется что численность населения страны это второстепенный показатель, а первостепенный это принципиальная невозможность авиарейса.
Ты писал уже про Джакарту с Куала-Лумпуром в январе 2016-го года, я тебе уже отвечал что прямые рейсы есть, но не регулярные.

И я так могу продолжать и продолжать.

И я могу такой список наклепать просто бесконечный.

слова просто местами переставляешь раз в три года

Dmitrу писал(а):... все рейсы из Сиднея в Калифорнию летят севернее Гавайских островов, а не как у Google якобы намного южнее.

А вот эта информация - откуда?
Заинтересовался, заглянул в Флайтрадар (уж не знаю, насколько авторитетен сей источник).
Вижу, прямо сейчас летит Боинг (QFA49) из Мельбурна в Сан-Франциско. Южнее Гавайев, как и показывает Google (ну, может, отклонился от прямой на сотню-другую км)

Синяя же полоса, южнее этого Боинга, - маршруты сразу двух самолётов, заходящих на посадку в Сиднее после перелёта из Лос-Анжелеса. И тоже, как и полагается, южнее и Гавайев, и маршрута в Сан-Франциско.

Или маршруты из Австралии в эти города проходят южнее Гавайских островов, а в Мехико - с пересадкой в них же! - севернее?
Что-то сомневаюсь я... Но было бы интересно ознакомиться с подтверждением.

Qantas QF63
"Антарктида" всегда снимается отдельно, отдельно от пассажиров. Очень легко сделать монтаж, где в ролики этих цеховых мроазоканалов вставляются кадры полёта над заснеженной территорией, однако этот самолёт летит совсем не в Йоханесбург. Цеховой видеоблогер типа Варламов Синь Цусим допущен к рейсу к антарктической стене и обратно и что с того ?
Можно снять подходящую территорию в "Северном полушарии" и объявить снятое Антарктидой.
А можно вообще снять пустыню снятого из рейса Мельбурн - Перт, и написать что это снято с Q63 Сидней - Йоханесбург
Arriving over South Africa after a 14 hour flight - Qantas 63
https://www.youtube.com/watch?v=Wxt6Ks-X_9c

Вот ещё пример иллюзии, якобы такой рейс существует

Qantas 747-438 Landing at Johannesburg Airport QF63
https://www.youtube.com/watch?v=ObrBdfLEF5M
неужели так сложно было снять хоть какие-то доказательства ?

Flying over the Polar Ice - Qantas 63 ....
https://www.youtube.com/watch?v=R2wHnMdvoLU

Что у них, двигатель №2 загорелся ? чудики.

А почему в прекрасную солнечную погоду не пролететь по нормальному маршруту в паре тысяч километров от Антарктиды ?

На 0:24 вставка фотографии для идиотов. Оператор по какой-то причине не сумел снять поворот камеры от Антарктиды к пассажирам.
Пассажиры в стадии ожидания, скоро будет объявлен взлёт, но нам дают иллюзию что они летят над Антарктидой.

Michelle писал(а):А вот эта информация - откуда?
Заинтересовался, заглянул в Флайтрадар (уж не знаю, насколько авторитетен сей источник).
Или маршруты из Австралии в эти города проходят южнее Гавайских островов, а в Мехико - с пересадкой в них же! - севернее?
Что-то сомневаюсь я... Но было бы интересно ознакомиться с подтверждением.

По модели "Плоской Земли", рейс Сидней - Лос-Анжелес идёт севернее Гавайев, я говорю на основании прочерченной прямой линии.
Флайтрадар берёт разрешённые данные с контрольных точек, где самолёты отмечаются когда пролетают, но по легенде Флайтрадар якобы принимает сигналы от энтузиастов с приёмниками через Интернет. Откуда в Тихом океане энтузиасты ? Их там не может быть, следовательно Флайтрадар это фикция, контролируемая полуправда. Как проверить точный маршрут самолёта ? Необходимо быть на нём и идентифицировать хоть какие-то острова.