Форум 911

По страницам СМИ:
второй пилот был "латентным геем", "страдал отслоением сетчатки и его зрительные способности были ограничены на 30%. Улики свидетельствуют, что Лубиц скрывал от авиакомпании Germanwings проблемы со здоровьем".

Его девушка была беременна, о чём поведала своим ученикам (она учительница): скоро пойдёт в декрет.

В течение семи последних лет пара несколько раз разрывала отношения и восстанавливала их снова. По мнению друзей, Любиц был чересчур строг к девушке: не разрешал ей носить открытую одежду и не позволял общаться с мужчинами.

Ссылки:
http://bloknot.ru/chp/devushka-pilota-samoubijtsy-a320-lubittsa-beremenna-196797.html
http://ru.tsn.ua/svit/devushka-pilota-samoubiycy-airbus-a-320-priznalas-chto-beremenna-418049.html
http://www.rosbalt.ru/main/2015/03/29/1382925.html

Короче, было бы весело, когда бы не было так грустно.

Андрей-1 писал(а):Тролить, у меня мыслей нет таких.
450 км/ч - допустим полет А320 на скорости параллельно земли на эшелоне 100-1000м. Но ты отпускаешь возможность крутого пике. Самоубийца не будет "убивать" самолет, что бы он летел брюхом к земле 15-20 градусов падения было бы достаточно, что бы использовать аэродинамику самолета.
Вот и прибавьте и получится, где то приблизительно моих изначальный 700км/ч.
Я, к примеру, не нашел данные скорости А320 и ему подобных самолетов на эшелоне 1000метров.
П.с. Дмитрий, но мне кажется ты перегинаешь про "невежество стада". Каждый человек в своей области мастер. Не каждому быть "сапожником" и не каждому быть гроссмейстером по шахматам. Ты в этой сфере сколько лет? Вот вот.а у кого то даже и мысли секундной не возникло, что его правительство держит за лоха и скот.

Так это и есть тролинг. Подумай, почему ты не нашёл максимальной скорости пассажирского самолёта у Земли ? да потому что никому и в голову не приходит подвергать опасности жизнь и испытывать этот параметр. При достижении определённой скорости, например 480 км/ч, начнётся вибрация, от которой фюзеляж будет немедленно разрушен. Не веришь ? Склей модель пассажирского самолёта из бумаги и запускай, каждый раз увеличивая скорость. Через сколько попыток модель будет уничтожена ? да это даже дети знают...

Прочность фюзеляжа и мощность двигателей пассажирского самолёта, рассчитаны только на плавные режимы взлёта и посадки, а это всего-лишь 220-300 км/ч у земли. Дальнейшее увеличение прочности и мощности двиг., приведёт к увеличению стоимости самолёта, невыгодности его производства и эксплуатации.

Никакое пике большого пузатого самолёта возле земли, тебе не даст скорости, которую он же, может развить на высотах свыше 7 тысяч. Причина простая : у Земли воздух есть, на высоте воздуха меньше. Воздух, он нам невидим, мы его чувствуем когда надуваем шарик, а до этого даже о нём не думаем. А на скорости, совсем другое дело, воздух очень даже осязаем ; чем выше скорость - тем сильнее воздух заявляет о себе и в какой-то момент становится причиной остановки увеличения скорости.
Никто не дал этого параметра в характеристиках, но я думаю что это 450 км/ч у земли. После достижения этой скорости, сопротивление воздуха для большого корпуса, становится сильнее мощности двигателей, а кроме того, есть опасность разрушения фюзеляжа.

Andrey GREEN писал(а):: Сообщение от : Прометей ::
заметку сайты - Путь Одиссея ( эзотерически грамотный сайт, обновление новостей каждый день) , сайт Феникс Форум (затрагивает тему символики в современном мире и ее влияния на людей). Группа вк Последнее Человеческое сопротивление ( нестандартный сайт базирующийся на работах Пятибрата и мистера Nobody, затрагивает тему Судьбы и влияет на человечество. Безусловно ваш сайт Движение за правду. К чему все это пишу - взгляд на вещи должен быть как можно шире, неважно что где-то ваши взгляды и суждения расходяться, факт того, что вы владеете большей информацией, дает вам возможность более глобально смотреть на вещи и делать уже свои Выводы на основе этого базиса.
Еще раз прошу прощение у всех участников форума за оффтоп. Аз хотел сказать это вашему форуму.

Не согласен с Андреем Грин

Сайт Феникс Форум (затрагивает тему символики в современном мире и ее влияния на людей)

- кстати интересная статья о генераторе Тесла:
О великий генератор или моление батарейке
и Тайна принадлежности дольменов - а то вокруг них такой ажиотаж, включая и Горожанина с его версией, что предназначение дольменов - это затварка населения.
а так рекомендую почитать сначала с первой части
За холстом, часть 1 – цветочки.

Прометей писал(а):Поясни? Я тебя оскорблял? Andrey GREEN лучше возьми слова обратно.
Сайт феникс для меня интересен, не знаю как для всех.

Предлагаю в бан на месяц Андрей-1, как доказывающего версию возможности реальной катастрофы А320.

Прометей, 5 сообщений, а уже в бан кого-то в первые ряды ))) Не очень Вас характеризует с этой позиции. Но за сайт феникс (про символику) спасибо.

Да и ещё Дмитрий, просто про "невежество стада" не забывай такую вещь: У каждого человека может стоять блок, против таких как ты или тех кто хочет людей вразумить, открыть им глаза и тому подобное. Не они себе такой блок поставили. Возможно СМИ, возможно "заразились" от родственников, возможно другими "технологиями" и естественно будут тебя характеризовать, как врага американца или, врага данного форума, как у некоторых слишком мнительных форумчан. Люди не невежественное стадо - они просто "жертвы", которых подловили на их "слабостях" - это наиболее точное думаю определеннее.
А психологические блоки ,конечно могут быть и позитивные и негативные: позитивный - это как, к примеру родители ставят блок детям, с незнакомыми дядями не общайся и т.п. Негативные думаю понятно какие.

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 20:19:31)

Разве не чудно, что на Тайване пассажиры сами выбрались из самолёта, а во Франции, спасатели не могут найти частей тел пассажиров ?

Какая собственно разница, как ударяться оземь или воду ? скорость-то одна, она ограничена сопротивлением воздуха практически одинаково.

:: Сообщение от : Прометей ::
Andrey GREEN лучше возьми слова обратно.
Предлагаю в бан на месяц Андрей-1, как доказывающего версию возможности реальной катастрофы А320.

Хорошо, так и сделаем.

Dmitry писал(а):Никто не дал этого параметра в характеристиках, но я думаю что это 450 км/ч у земли. После достижения этой скорости, сопротивление воздуха для большого корпуса, становится сильнее мощности двигателей, а кроме того, есть опасность разрушения фюзеляжа.

- спорить бессмысленно, возможно ты и прав, но не факт. Но разве даже 450 км/ч о скалу будет не достаточно, чтобы самолет разбить в щепки. Мне бы интересна была формула (как инженеру-проектировщику электрику, но не физику), как посчитать во что превратиться самолет с такой то массой с таким то материалом и на такой-то скорости врезавшись в такой то материал. Это же посчитать то можно. А так спорить без формулы, что скорость такая - то и щепки от самолета будут такими то - это все равно, что рассуждать об облаках, в какую фигуру они превратятся через пять минут.
А если бы я считал, мощность нагрузки нефтебаз, АЗС, строил молниезащиту от "балды" и т.п. без формул, нормативных документов - у меня бы уже все нефтебазы погорели и сидел бы я в местах не столь дружелюбных.

Dmitry писал(а):Разве не чудно, что на Тайване пассажиры сами выбрались из самолёта, а во Франции, спасатели не могут найти частей тел пассажиров ?

Какая собственно разница, как ударяться оземь или воду ? скорость-то одна, она ограничена сопротивлением воздуха практически одинаково.

- Дмитрий я с этим не спорю, в этом полностью согласен, конечно Чудо, "дух святой" СМИ сошел на пассажиров и они чудесным образом спаслись.
Я говорил про скорость и щепки самолета А320. Тут я так понимаю, площадка для объективности ? Если бы я сомневался про пассажиров Тайваня я бы стал с этим спорить, но как видишь у меня про Тайвань сомнений нет, я с этим не спорю. Просто я считаю, что если уж не учитывать всех мнений, т.е. не указывать на ошибки форумчан, то тут сайт превратиться в игру одного авторитета с одним главенствующим мнением, что не есть хорошо для мыслительного процесса, как я считаю в правильно идущем направлении. Иногда корректировать надо и тебя в том числе.

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 20:04:11)

Dmitry"

Хорошо, так и сделаем.

- Да мне не впервой, привычка много умничать есть такая. Вредный Я.

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 19:58:08)

Дмитрий, более правильно сказать, что с высотой меняется плотность воздуха -
http://www.dpva.info/Guide/GuidePhysics … AirHeight/

Бухтияр Ж. писал(а):Безотносительно к данной теме.
В начале 80-х в "Науке и жизни" было фото, где-то в америке во время торнадо деревянной щепой проткнуло насквозь автопокрышку колеса грузовика. Очень впечатлило тогда.

Уточню, как человек имеющий не одно высшее образование и одно из них техническое.
Торнадо имеет к щепе такое же отношение как Касьянов к балету.
Грузовик подняло торнадо и прямехонько ударило об какйонить столб деревянный - колесом, оттеда и щепа, ЯКОБЫ ПРОБИВШАЯ КОЛЕСО ГРУЗОВИКА, (или наоборот - разогнало столб и он влетел в колесо грузовика улавливаете мысль? или будем из себя ФИЗИКОВ -ТЕОРЕТИКОВ строить? (для тех кто в глухом танке из своих дестких "неожиданностей" - ПРОБИВНОЙ СИЛЫ ЩЕПЫ не ХВАТИТ чтобы пробить колесо грузовика, Что бы и кто БЫ не утверждал обратное - до скоростей в 1000-2000 метров В СЕКУНДУ. Но при такой скорости ЩЕПА СГОРИТ В ВОЗДУХЕ ОТ ТРЕНИЯ !!! - на этом экскурс в физику закончим)

Ваши "детсткие" впечатления от торнадо и красивых картинок к реалиям жизни имеют очень опсредственное отношение. Я вот в детстве очень динозавров боялся и темноты ,после того как меня в 5 лет взяли родители с собой на "Легенду о динозавре", однако я своими "детсткими" впечатлениями с умным видом не делюсь. Потому как СМЕШНО!

Отредактировано Andrey GREEN (30.03.2015 21:47:39)

fire писал(а):Да же не знаю в какой раздел поместить, сюда или в "посмеемся"

"ОНи лежали аккуратно собранные в пакетик с надписью - ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЭКСПЕРТОВ ПО ДНК-АНАЛИЗУ"
Как тут
http://www.vmir.su/uploads/posts/1405775307_vmir.su.jpg

Planescape2Как минимум одно это фото уже говорит о том, что нам впаривают туфту.
Мой мозг никак не может сопоставить вот этот якобы кусочек разбившегося самолета с реальностью.
В моей голове ну никак не укладывается, что вырвавшийся при "страшном ударе" кусок обшивки мог "вырваться" именно в таком виде - с такими прямыми краями.
Я уверен, что при реальной катастрофе, - если бы реально самолет врезался в гору, упал, разбился, взорвался - не важно, - такого обломка просто НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВПРИНЦИПЕ.

ИМХО, здесь поработал электро лобзик
Спасибо.
п.с. кстати, интересно даже как резали его - по цвету: от центральной полосы (между белой частью и малиновой) - бело-оранжевая часть уходит влево-вверх, а нижняя, малиновая - влево-вниз; то есть, человек, который вырезал этот кусок, дойдя до центральной полосы (между белым и малиновым), поменял угол и начал резать дальше под другим углом. Точка изменения угла - центр между цветами, между белым и малиновым - это чисто человеческий фактор, никакая "случайная сила" не вырвала бы этот кусок так как мы видим

Как минимум Вы не внимательны, а как максимум пытаетесь дискредитировать данный форум вышеприведённым сообщением. На приведённом Вами фото, руль направления хвостового оперения и никто его электролобзиком не пилил!
Вот Вам для сравнения --
[картинка утрачена · images.vfl.ru]