Авиационный флуд II

berrimor
Сообщения: 1018
Зарегистрирован: 19.11.2018, 20:58

Сообщение berrimor »

Длинный писал(а):Они с разных сторон разными маршрутами заходили.
Какими заходили парни а какими Барабашка - мне не ведомо и тебе тоже. Треков нет.
Но зайти можно было, по видимому. Почему там не лазили в грязи журнашлюхи - мне не понятно. Чтобы продвинуться в сфере медиа - нужно не стандартные ходы. Они бы и в гавно полезли, чтобы "добыть эксклюзив".
А Барабашка взяла и полазила. Её мотив - интерес. Их мотив - выжить/заработать.
Онтоша
Сообщения: 66
Зарегистрирован: 14.11.2018, 18:21

Сообщение Онтоша »

Лютый флуд, прастити (с)
Единственная чайка, масса которой смогла бы реально повалить эйрбас... ?
[картинка утрачена · avatars.mds.yandex.net]
sidorovich
Сообщения: 1543
Зарегистрирован: 03.04.2018, 11:19

Сообщение sidorovich »

berrimor писал(а):Потом глянь на передок Нивы и не забудь выгрести из под капота фуража в раз 5 больше.
berrimor, ты видно никогда в детстве не таскал кукурузу с поля и не знаешь её структуру.
Видео: Кукурузный барон

Кукуруза не оставляет следов и не так просто поддается покосу.
Аватара пользователя
l2
Сообщения: 4695
Зарегистрирован: 19.02.2015, 11:24

Сообщение l2 »

berrimor писал(а):Друг мой, сколько должно быть "фуража" в двигателях, после такого "кукурузокоса".
А если реверс реально?
Тогда воздушные потоки должны отбивать кукурузу, и тогда с поваленной растительностью в сторону аэропорта все сходится для правого движка.
Аватара пользователя
l2
Сообщения: 4695
Зарегистрирован: 19.02.2015, 11:24

Сообщение l2 »

Барбуляк писал(а):Эх, если бы еще в самолете стоял аквариум...
[картинка утрачена · funkyimg.com]
А что там не так с синей краской вокруг задних крыльев?

Изображение
Оригинал

Отредактировано l2 (21.08.2019 19:36:31)
Аватара пользователя
l2
Сообщения: 4695
Зарегистрирован: 19.02.2015, 11:24

Сообщение l2 »

sidorovich писал(а):Последний раз летал этой же ночью, приземлился в Жуковском в 4:31 из Душанбе.
Изображение
Есть воспроизведение этого полета: https://www.flightradar24.com/data/airc … z#21b25d35
Изображение
Здесь: https://onespotter.com/ru/aircraft/fid/187380/VQ-BOZ
Мороз по коже - полет завершился "пронзительным криком".Садились на короткую впп, я так понимаю, почему на одном рисунке 319°, на втором 311°?

Отредактировано l2 (21.08.2019 13:15:02)
Snow
Сообщения: 835
Зарегистрирован: 05.11.2015, 13:55

Сообщение Snow »

l2 писал(а):berrimor написал(а):Друг мой, сколько должно быть "фуража" в двигателях, после такого "кукурузокоса".
А если реверс реально?
Тогда воздушные потоки должны отбивать кукурузу, и тогда с поваленной растительностью в сторону аэропорта все сходится для правого движка.

А при не работающих (заглохших) обоих двигателях бывает реверс??? Или даже если один заглох, а другой теряя мощность, елееле тянет - может быть реверс на одном двигателе? (не знаю, поэтому спрашиваю)
По легенде он сел в поле, а не повернул назад, т.к. в полете произошел отказ обоих двигателей.
berrimor
Сообщения: 1018
Зарегистрирован: 19.11.2018, 20:58

Сообщение berrimor »

l2 писал(а):почему на одном рисунке 319°, на втором 311°?
Курс полёта в разное время (смотри UTC на картинке).
Аватара пользователя
Михаил Северный
Сообщения: 754
Зарегистрирован: 19.12.2018, 11:49

Сообщение Михаил Северный »

l2 писал(а):"пронзительным криком"
Говногуглопереводчик так слово "squawk" перевел.
Курсы ВПП Жуковского - 122/302, и для взлета и для посадки. Откуда берет данные флайтрадар, возможно приближенно на основе GPS - хз.
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

sidorovich писал(а):Не исключено, что скользящий удар плашмя всем корпусом после касания жопой произошел как раз перед канавой, судя по скоплению основных обломком
Сидорович, ты показываешь картинку, которая изготовлена с помощью цифровых технологий. И это видно ВСЕМ.

Изображение

На форуме такое разрешается только Багрову. )))

Отредактировано Барбуляк (21.08.2019 15:04:56)
Ответить

Вернуться в «Флуд»