Форум 911

Бухтияр Ж. писал(а):А вот с "заглушкой" надо разбираться, что это такое, для чего там установлено и в каком режиме работает.

Я, разумеется, как всегда вру.

Я-то уж точно не считаю, что ты врёшь!

А определить, заглушка ли это, не представляется возможным.

У нашего - внутренность светлая:

[картинка утрачена · funkyimg.com],

и нет ни одной фото с заглушками, может, они красные были, как у этого:

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Фото борта RA-06156 , якобы в рабочем виде, якобы 24.04.2014 года - https://russianplanes.net/id139809 .
Яркое солнце, и оно высоко.
Бывает ли на Шпицбергене в апреле такое высокое солнце?
Но неважно.



Смотрим архив погоды в Баренцбурге - https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Баренцбурге .

24.04.2014 после 10 утра облачность была более 70 процентов , шел ливневый снег.

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Фото борта RA-06156 якобы от 24.04.2014 года - подлог.
Никуда он не летал, этот вертолет.
С 2013 года тихо стоял разобранный, пока не использовали в постановке.

Фото борта RA-06156 , якобы в рабочем виде, якобы 27.04.2014 года - https://russianplanes.net/id137491 .
По крайней мере, небо не ясное, облачность больше половины.



Тем не менее, по архиву фактической погоды весь день 27.04.2014 шел ливневый снег. Следов которого нет на фото.
https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Баренцбурге

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Фотография якобы работавшего борта RA-06156 якобы 27.04.2014 года - снова подлог.

***

Просто для того, чтоб не разводили флуд на тему "даты съемок", "даты выкладок" и подобного.
Точная дата и место съемки борта - это не просто правило , это основа основ авиасайтов , на которых выкладываются фотографии бортов. В случае с RA-06156 мы видим бесспорный, целенаправленный и злонамеренный вброс фотографий. Также бесспорно, что вброс проделан в комплекте мероприятий по проведению постановки.

Барабашка писал(а):Разбившийся - Ми-8 АМТ, более новая модификация. Если старую модель под новую бутафорили, то бутафоры - вовсе не раздолбаи; учесть ручку, да с закрывающей коробкой, да чтобы под ней полоса была непрокрашенная, - это высший пилотаж!

Дверь посторонюю привязали на проволочку. Высший пилотаж, ага

ГорожанинЫ, у вас сбой матрицы?
Ми-8 у Шпицбергена
Ми-8 у Шпицбергена
Ми-8 у Шпицбергена

Твои ваши апеллирования к погоде равносильны начавшейся Полярной ночи.))
Ми-8 у Шпицбергена

Отредактировано TEV (12.11.2017 07:46:59)

TEV писал(а):ГорожанинЫ, у вас сбой матрицы?
Ми-8 у Шпицбергена
Ми-8 у Шпицбергена
Ми-8 у Шпицбергена

Твои ваши апеллирования к погоде равносильны начавшейся Полярной ночи.))
Ми-8 у Шпицбергена

26 ноября , в день "крушения" и начала поисков, солнце еще досвечивало с околонулевого угла. То есть светило и давало тень. Световой день был 00:35. Перестало выглядывать из-за горизонта, и полностью сменилось гражданскими сумерками 28 октября.
Нет?

[картинка утрачена · funkyimg.com]
http://travel.org.ua/sunrise.php?w_id=44447306

24 и 27 апреля и 21 мая, когда якобы делались эти снимки RA-06156

Ми-8 у Шпицбергена
Ми-8 у Шпицбергена
Ми-8 у Шпицбергена

полярной ночи на Шпицбергене не бывает. Круглые сутки стоит полярный день.

Свернутый текстПо делу-то что сказать хотел?
Что съемки подлинные, вертолет не подменяли, крушение было, все погибли? Как-нибудь внятно выражай свою мысль. И не употребляй на службе.

Snow писал(а):Почему под другим? может под этим же))) вы че искали????

Вас искать не надо, вы всегда рядом... )))

Роза писал(а):это авиатехник Марк Михитаров https://vk.com/mmikhitarov и бортинженер Алексей Королев ( вк нет, так как ему за 50, а в одноклассниках у меня нет страницы)

так как на Пирамиде нет никакого авиаперсонала, чтобы обслужить вертушку между после посадки и до следующего вылета, на Пирамиду в состав экипажа всегда включают техника и инженера. при полетах в Лонгийр- нет, ибо там персонал есть.

Это вам тоже на авиафоруме подсказали? )))

Барабашка писал(а):Если Барбуляк прав, и белое пятно в двигателе - действительно заглушка, то вполне вероятно.

Хочу сделать маленькую поправку. Я не считаю белое пятно в этом месте - настоящей заглушкой двигателя. Настоящая заглушка выглядит совсем иначе. Я имел в виду, что на этой картинке "заглушено" отверстие, которое не должно быть "заглушено. )))

Барабашка писал(а):А определить, заглушка ли это, не представляется возможным.

Да-да, прекрасно видно что это не заглушка, а заглушено в фотошопе. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (12.11.2017 09:38:59)

Роза писал(а):это авиатехник Марк Михитаров https://vk.com/mmikhitarov и бортинженер Алексей Королев ( вк нет, так как ему за 50, а в одноклассниках у меня нет страницы)
так как на Пирамиде нет никакого авиаперсонала, чтобы обслужить вертушку между после посадки и до следующего вылета, на Пирамиду в состав экипажа всегда включают техника и инженера. при полетах в Лонгийр- нет, ибо там персонал есть.

Да-да, интуиция меня редко подводит . )))

Напомним, российский Ми-8АМТ авиакомпании с регистрационным номером RA-22312, принадлежавший компании «Коверс Авиа», разбился в четверг, 26 октября. Кроме пилотов на борту находилось еще один член экипажа (предположительно — бортмеханик) и пятеро пассажиров, сотрудников НИИ Арктики и Антарктики.

Бухтияр Ж. писал(а):Уважаемый Барбуляк!
У меня к вам вопрос, на первый взгляд * не связанный с темой обсуждения.

Есть ли у Вас двойники в блогерской сети?
у вас такой редкий ник...

Бухтияр Ж., вообще Барбуляк это фамилия распространённая в Украине и Беларуси.

Какая жалость, опять облом у жуликов. ))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Мои соболезнования... )))

P.S. Интересно, что сноува будут бухтиярить розовые барабашки?

А теперь смотрим, как правильно должен был нарисовать художник воздухозаборники. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (12.11.2017 11:00:49)