Катастрофа A320, D-AIPX под Динь-ле-Беном

[горожанин]

Всё показушное, всё ради идиотской фотосессии, особенно посмешили идиоты с граблями.

Они еще и мотыгами умеют!


[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Тут оригинал.

и штукатурными инструментами - кельмами.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Здесь

***

Смотрим дальше сериал "Изучение мусора для анналов истории катастроф".

Типичный грабовский "поддон" опрокинут. По замыслу должно было кувыркнуться и рассыпаться, а оно вон оно как, съехало, как салазки, и встало.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

отсюда

Краска на фрахменте облазит прямо на глазах.
Опять "ярославские краски" использовали , дебилы.

Авиационная краска - напомним - держит огромный диапазон температур и механических воздействий, ее можно только содрать. А вот шелушатся только Ярославские краски для заборов.

Под ярославскими красками поверхность не анодирована. Это не обломок самолета, это изделие вообще не летало.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

***
Любопытный груз.

В соседстве предметы:
- рулон какой-то пленки или фольги - он-то от какой части самолета отломался?
- проплавленный насквозь кусок металла со свалки;
- дюралевые листы, надцать лет где-то под ветрами-дождями окислявшиеся в хлам
- тряпки, шмотки.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

*
Чтобы съемки страшных отвесных круч, куда только вертолеты могут долететь, не вводили в заблуждение.
Вполне досягаемы места свалки мусора для любых пеших спасателей-актеров и съемщиков.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

[Андрей-1]

Альтер

А теперь добавилось еще одно "очередное чудное-чудо" – самолет сделанный из алюминиевых сплавов полностью "разлетелся в мелкие щепки", ударившись об землю.

Альтер, если быть объективным, то самолет разбить в щепки ударившись об скалу - это вполне возможно, если на огромной скорости ввести его в пике и осознанно (чтоб быстро и безболезненно умереть):
К примеру, если внедорожник можно разбить в щепки грузовиком,

то самолет врезавшись в скалу на скорости 700 км/ч или больше точно разлетится в щепки.
Только вот где след удара огромной кинетической силы и пожар от разлившегося или взорвавшегося от удара топлива ?
Может это все таки правда ? :
[картинка утрачена · pbs.twimg.com]
-
[картинка утрачена · pbs.twimg.com]

и это и есть след ?
Правда ямы большой нет, вроде должна быть ещё и выемка приличных размеров - а так на фото голая земля. Думаете выкорчевывали пни ещё от отпиленных деревьев ?

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 13:57:04)

[Максим]

Для сравнения: катастрофа Boeing 747 El Al рейс 1862 врезался в жилой район Амстердама здесь.

[Любовь А.К.]

Извините, а какое отношение к А320 имеют фото из Индонезии? Или как параллель?

П.С. второго пилота искренне жаль. Не верю в его виновность и его "психическое состояние". Ничто не ново под луной: всегда находится "стрелочник", на которого можно повесить всё, что угодно. Тем более, если "стрелочник" мёртв. Классика жанра. Удивительно, что близкие его не защищают, а наоборот топят, даже посмертно.

[Dmitrу"]

если быть объективным....
К примеру, если внедорожник можно разбить в щепки грузовиком

это не значит быть объективным, а значит быть зависимым от названия видео.
От джипа отлетели прикрученные лёгкие детали, пять дверей, капот, кресла, пластиковые бампера, стёкла. Отлетели, но не испарились. Сам остов от джипа остался, найди фото, Nissan Navara на горьковской трассе (так её местные зовут), эта авария известная, да и на видео видно, что тело джипа смялось, но не исчезло.
Там кстати сейчас памятник стоит...

самолет врезавшись в скалу на скорости 700 км/ч или больше точно разлетится в щепки.

400-450 км/ч я думаю, это предел, дальше просто воздух не пустит, либо фюзеляж разорвёт встречным потоком ВОЗДУХА. Для набора большей скорости, такой пузатый самолёт должен подняться на несколько тысяч метров выше, где воздух разряжен. Взлётная скорость самолёта - 200 там с чем-то км/ч, на большую не рассчитаны ни корпус ни двигатели. Почему так мало ? - потому что сопротивление воздуха в какой-то момент становится сильнее чем вся кинематика вместе взятая.
Если парашютиста сбросить без парашюта, то он наберёт скорость 250 км/ч. В какой-то момент скорость его падения прекратит увеличиваться, потому что тело встретит сопротивление воздуха. С самолётом то же самое, небольшую прибавку к скорости ему дадут двигатели и аэродинамика, но не много.

Возле поверхности Земли, установлены рекорды большой скорости, однако это достигается только при совокупности уменьшение коэффициента воздушного сопротивления (форма корпуса стремится быть похожей на ракету) и сверхположительным соотношением вес конструкции < тяга двигателя. Я это не из курсов по физике беру, это должно быть понятно каждому..

[Андрей-1]

Dmitry"

Рекорд скорости гражданского самолета

Август 2010

Самолет Gulfstream G650 достиг максимальной скорости в 1219 км/час в небе над Джорджией. Для этого пилоты Том Хоум и Гарри Фримен пустили самолет в пике под углом в 16-18 градусов. Этот самолет является транспортом бизнес-класса и перевозит всего восемь пассажиров. Gulfstream G650 отлично справляется с дальними дистанциями — самолет преодолевает без посадки более 11000 километров на скорости 906 км/час.

Если А320 пустить в крутое пике, возможно он даже перебьет рекорд скорости, я не специалист, так предполагаю.

Извините, а какое отношение к А320 имеют фото из Индонезии? Или как параллель?

- Извините, не те фотографии вставил, ошибся, сейчас исправлю.

От джипа отлетели прикрученные лёгкие детали, пять дверей, капот, кресла, пластиковые бампера, стёкла. Отлетели, но не испарились. Сам остов от джипа остался, найди фото, Nissan Navara на горьковской трассе (так её местные зовут), эта авария известная, да и на видео видно, что тело джипа смялось, но не исчезло.

-
Согласен, останутся мелкие детали, что от джипа, что от А320, но если нет фотографий всего места события (причем в скалистой местности в чаще деревьев) со всеми обломками, не факт что их там вообще нет. Да, не отрицаю, что вероятность подложной катастрофы велика - но это ещё не окончательный факт, как по "Грабово" - что бы делать окончательные выводы.

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 14:04:18)

[Dmitrу"]

Если А320 пустить в крутое пике, возможно он даже перебьет рекорд скорости, я не специалист, так предполагаю.

A320 побьёт рекорд Gulfstream G650 ? )) ты ещё с МиГом сравни. Посмотри соотношение тяги двигателя и веса, а в этом случае ещё прочность конструкции в связи с диаметром фюзеляжа. Большой пассажирский самолёт не рассчитан на большие и ненужные ему перегрузки. Вот пример http://www.youtube.com/watch?v=59_kwuHktp0 , даже на меленькой скорости, но неправильного положения выхода из "угла атаки" у большого самолёта отваливаются крылья.

Для достижения скорости 700 км/ч, большому пассажирскому самолёту не хватит : либо мощности тяги двигателей, либо прочности конструкции. Это ещё независимые американские учёные отмечали, которые делали свой доклад по АА11 и UA175 (речь тогда шла о 900 км/ч)

Самолет Gulfstream G650 достиг максимальной скорости в 1219 км/час в небе над Джорджией. Для этого пилоты Том Хоум и Гарри Фримен пустили самолет в пике под углом в 16-18 градусов

На какой высоте произошло столь знаменательное событие ?

[Dmitrу"]

К примеру, если внедорожник можно разбить в щепки грузовиком,

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Nissan Navara, это к тому же ещё и пикап. В щепки разлетелся фургон, который наверное ещё и пластиковый...
Так что, Андрей, у страха глаза велики, особенно у стереотипно программного страха.. я бы сказал ..
Мы не можем так прямо сравнивать эти случаи.

Алюминиевый А320, состоящий не из пластиковых, а металлических листов, лонжеронов, стоек шасси, двигателей в сборе и т.д. - не может рассыпаться на мелкие фрагменты. Может поломаться на фрагменты, НО НЕ НА МЕЛКИЕ.

[Андрей-1]

A320 побьёт рекорд Gulfstream G650 ? )) ты ещё с МиГом сравни. Посмотри соотношение тяги двигателя и веса, а в этом случае ещё прочность конструкции в связи с диаметром фюзеляжа. Большой пассажирский самолёт не рассчитан на большие и ненужные ему перегрузки. Вот пример http://www.youtube.com/watch?v=59_kwuHktp0 , даже на меленькой скорости, но неправильного положения выхода из "угла атаки" у большого самолёта отваливаются крылья.

Для достижения скорости 700 км/ч, большому пассажирскому самолёту не хватит : либо мощности тяги двигателей, либо прочности конструкции. Это ещё независимые американские учёные отмечали, которые делали свой доклад по АА11 и UA175 (речь тогда шла о 900 км/ч)

Дмитрий - по видео, когда у самолета отвалились крылья - пилот "подставил" всю площадь крыла под поток воздуха, если бы под потоком воздуха были "плечи" крыльев, на видео, крылья бы не отвалились.
Вот еще ссылка на технические данные самолета А320:

Модификация A320
Размах крыла, м 34.09
Длина самолета, м 37.57
Высота самолета, м 11.76
Площадь крыла,м2 122.60
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 41800
максимальная взлетная 73500
Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5-A1
Тяга, кгс 2 х 11320
Максимальная скорость, км/ч 925
Крейсерская скорость, км/ч 900
Практическая дальность, км 4900
Практический потолок, м 11275
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально или 19200 кг груза

Как видим Крейсерская скорость А320=900 км/ч, а если в крутом целенаправленном пике, то может и преодолеть рубеж и в 1000 км/ч

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 14:21:46)

[Андрей-1]

Алюминиевый А320, состоящий не из пластиковых, а металлических листов, лонжеронов, стоек шасси, двигателей в сборе и т.д. - не может рассыпаться на мелкие фрагменты. Может поломаться на фрагменты, НО НЕ НА МЕЛКИЕ.

. При скорости в 900 км\ч разбиться об скалу: я думаю может что угодно разбиться об скалу на мелкие фрагменты при такой скоростия Конечно можно сколько угодно рассуждать на эту тему. Может кто нибудь знает, как это подсчитать, какую формулу принять при расчете, что бы вычислить, что же останется от самолета, если он "подружиться" со скалой на скорости 900 км/ч. Есть тут физики ?

Отредактировано Андрей-1 (30.03.2015 14:27:08)