Форум 911

Голландские специалисты вляпались и не только... )))

Две компании из Нидерландов участвуют в строительстве моста через Керченский пролив, который должен соединить РФ с оккупированным Крымом.
Об этом сообщило издание De Gelderlander.
По информации издания, речь идет о двух небольших компаниях: Dematec Equipment построила одну из машин для строительства моста, а компания Bijlard Hydrauliek поставила "важнейшую часть" для этой машины.
Машина была отправлена в Россию в начале 2016 года и находилась на российском побережье Черного моря. Впоследствии она долгое время прокладывала тяжелые трубы на дне моря в качестве основы для опор моста.
Директор Dematec заявил, что его компания поставляет машины по всему миру и в данном случае, по его словам, санкции ЕС не были нарушены. "Согласно санкциям ЕС, мы не должны находиться в Крыму, а машину поставили в Россию", - сказал он.
Глава другой компании сообщил, что не знал, что машина будет использоваться для моста в аннексированный Крым. "Мы только передали запчасти для машины клиенту в Нидерландах. Больше ничего", - сказал он.

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Машина прокладывала трубы на дне море... )))) Это так эротично. )))

P.S. Нэо давай спросим у Vektora про наше бабло? )))

P.P.S. На месте Российской Федерации я бы слил для мирового сообщества (после этой подставы) что-нибудь про малайзийские Боинги или (на худой конец) про украинский "заповедник"... )))

Отредактировано Барбуляк (21.05.2018 16:15:22)

Барбуляк писал(а):Голландские специалисты вляпались и не только... )))

Машина прокладывала трубы на дне море... )))) Это так эротично. )))

P.S. Нэо давай спросим у Vektora про наше бабло? )))

Согласен!
Где наше бабло!?

З.Ы. Барбуляк, а может все проще, может эта труба просто для "запитки" Крыма!?
Для того что бы украине за транзит не платить!? Или все таки дальше?

Нэо писал(а):З.Ы. Барбуляк, а может все проще, может эта труба просто для "запитки" Крыма!?
Для того что бы украине за транзит не платить!? Или все таки дальше?

Вы хотите загубить такую красоту? )))

Барбуляк писал(а):Вы хотите загубить такую красоту? )))

Да эту красоту щас уже ничем не загубишь!!

Vektor, Сегодня 08:52:53

Я когда первый раз в Англию попал, удивился, что проезжая часть у них уже нашей, а аварий намного меньше.

17:31, 21 мая 2018

Предложение строить более узкие дороги в России прозвучало на конференции «Единой России»

Как заявил член генсовета партии Аркадий Фомин, это бы позволило экономить бюджетные деньги. Фомин добавил, что в Европе ширина дорог уже в среднем на 25 сантиметров. «Там 25, тут 25 – получаются миллиарды», — сказал Фомин. Его слова приводит агентство Интерфакс.

Отредактировано Vektor (21.05.2018 17:55:45)

Барбуляк писал(а):P.S. Нэо давай спросим у Vektora про наше бабло? )))

Отвечаю - бабло там же. где это

Фонтанка: «Газпром инвест» лукаво высказался по поводу «пропавшего» газопровода на Приозерск
После публикации «Фонтанки» о «пропаже» построенного и оплаченного газопровода в Ленинградской области, ООО «Газпром инвест» выступило с объяснениями. Напомним, неделю назад мы рассказали о 125-километровом газопроводе-отводе http://www.fontanka.ru/2017/11/08/113/ на Приозерск стоимостью 1,8 млрд рублей, который по заказу «Газпром инвеста» строило ООО «Омега». Почти все работы, на сумму около 1,7 миллиарда, были приняты и оплачены заказчиком, тогда как на самом деле построено всего 40 км газопровода и одна из трех запланированных газораспределительных станций (ГРС).

Кстати, директора этой строительной компании-генподрядчика тоже знаю. Тоже давно не видел. Гоа?

Отредактировано Vektor (21.05.2018 18:08:17)

Vektor писал(а):Гоа?

Финляндия .
Место , где самый чистый воздух . Не понимаю, что может быть прекрасней !

Ликвидация последствий ДТП на Крымском мосту займет в среднем 40 минут

Для поддержания безопасности дорожного движения на Крымском мосту в Базе эксплуатации круглосуточно дежурят 6 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей и 2 – с комплектом для эвакуации автобусов. По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят бригады быстрого реагирования транспортной безопасности. На таманском и керченском берегу при въезде на мост несут дежурство сотрудники дорожно-патрульной службы.

За несколько дней до открытия движения была проведена тренировка всех подразделений, задействованных в обеспечении безопасности дорожного движения. В том числе разыгрывались варианты ликвидации последствий ДТП. Практические занятия подтвердили предварительные расчеты: для эвакуации транспортных средств и освобождения проезжей части требуется около 30–40 мин. В первые сутки после открытия движения дорожные службы четырежды эвакуировали автомобили (одна остановка из-за поломки и три остановки транспортных средств из-за нехватки бензина). В среднем на эвакуацию уходило 15–20 мин.

Управление всеми системами, обеспечивающими безопасность движения по автодорожной части Крымского моста, сосредоточено в Центре управления производством Эксплуатационной службы, расположенной на таманском берегу. В главном зале центра работают 18 диспетчеров разных служб и 2 главных диспетчера в круглосуточном режиме (9/11). Сюда в режиме реального времени стекается и автоматически обрабатывается информация структурированной системы мониторинга инженерных систем и конструкций (СМИСиК). Там анализируются данные о состоянии критически важных элементов сооружения – опор, пролетных строений, арочных пролетов Крымского моста. На них установлены десятки датчиков, которые передают информацию о нагрузках и любых изменениях состояния в ЦУП.

ПродолжениеНа один из экранов видеостены в диспетчерском зале выведена, в частности, информация с датчиков арочного пролетного строения. В штатном режиме датчики светятся зеленым светом. При изменении состояния арочного пролета – например, резком увеличении нагрузок выше проектных – индикаторы в режиме реального времени начнут светиться красным. В таком случае главный диспетчер, оценив обстановку, незамедлительно примет решение о дальнейших действиях.

Дорожные службы полностью контролируют ситуацию на трассе с помощью автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД). Система представляет собой интеграцию нескольких подсистем, которые обеспечивают автоматический мониторинг дорожной обстановки, метеоусловий, транспортных потоков, распознавание аварийных ситуаций и других инцидентов. В ЦУП выводится и графическая информация о закрытии полосы движения в аварийных ситуациях, определении веса и категории проезжающего транспорта. В структуре АСУДД работает в том числе система видеонаблюдения, обеспечивающая визуальный контроль по всей 19-километровой трассе.

Стационарные и поворотные камеры обеспечивают не только транслирование изображения в ЦУП, но и сохранение видеоизображения на сервере видеоархива, а также фотофиксацию и считывание государственных регистрационных знаков транспортных средств с формированием соответствующей базы данных. Система в автоматическом режиме детектирует и архивирует внештатные ситуации.

Автоматизированные комплексы контроля дорожного движения способны обрабатывать видеоизображение для выделения и сопровождения всех транспортных средств, движущихся в зоне контроля до 500 м от места установки камеры.

Комплексы фиксируют измерение скорости движения приближающихся и удаляющихся транспортных средств, распознают регистрационные знаки, фиксируют автомобили без номеров или со скрытыми номерами, формируя фотобазу высокого качества.

Комплексы фиксируют движение (или маневры, в том числе остановку, стоянку) на участках, не предназначенных для движения. Затем в автоматическом режиме система формирует пакет данных, включая изображение зафиксированного транспортного средства, дату и время события, фактические географические координаты.

В зависимости от ситуации на дороге АСУДД автоматически предлагает различные сценарии действия. И уже главный диспетчер принимает решение об их исполнении. Водители информируются о состоянии проезда с помощью табло переменной информации через 7 рамок АСУДД на Крымском мосту.

Автоматизированная система Крымского моста была разработана индивидуально для данного объекта. АСУДД контролирует дорожное движение не только на Крымском мосту, но и на автоподходах к нему со стороны Тамани и Керчи. Первые месяцы после открытия движения АСУДД будет находиться в опытной эксплуатации, во время которой специалистам предстоит полностью отработать взаимодействие всех подсистем.

Похоже, тут намечаются постановки?

Отредактировано Vektor (21.05.2018 19:31:08)

Ну вот, пока мы тут писали, в интернете практически везде удалили ересь про Глеба, мечтавшего построить Крымский мост. Даже в МК не могу найти. А как заливались соловьями поначалу!

Можем себя поздравить - мы поучаствовали в борьбе с фальсификацией истории?

За это надо выпить!

Картина Рапина "Отпустило"
Глеб Тьмутараканский празднует победу с фальсификацией истории


Отредактировано Vektor (22.05.2018 11:33:06)

Vektor писал(а):За это надо выпить!

Выпить лучше за это ... ))) Хотя вроде одно и то же... Или я ошибаюсь? )))

«Цифровая экономика – это не отдельная отрасль, по сути, это уклад жизни, новая основа для развития системы государственного управления, экономики, бизнеса, социальной сферы, всего общества, – отметил президент РФ Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам. – Формирование цифровой экономики – это вопрос национальной безопасности и независимости России, конкуренции отечественных компаний».

Отредактировано Барбуляк (22.05.2018 10:00:24)