Форум 911

Rr87 писал(а): Добрый вечер
Ведь самолёт действительно должен был лететь..
Но ведь самолёт был в аэропорту Египта.

Так а ты это докажи

gav писал(а):Моя плакать и истерики.

Да искала я уже, если честно. То ли кто-то свое сообщение позже подправил, то ли я его не вижу, просматривая заново. Мне это , честно говоря, не принципиально в данном случае. В смысле, нет в этом суть. Если кому-то принципиально "ловить" на чем -то меня -другой вопрос. Но на это я точно время не буду тратить -в такой ерунде "доказывать".

Кто тему с начала онлайн читал, тот так же , как и я, мог то сообщение читать и запомнить. Вот, они сейчас знают, что я не придумала это. Мне хватает.

Mrs. Kluvdia писал(а):все пишут, что страницы вконтакте людей из списка погибших закрыты для комментирования

Господа, а вы не допускаете мысль, что это было сделано админами вконтакте уже после трагедии для того, чтобы у неадекватов не было возможности устроить истерию на этих страницах?

Админам прям больше заняться нечем, как закрывать 200 с лихвой страниц?
У нас в городе было резонансное убийство несовершеннолетнего, на его странице ВК еще несколько НЕДЕЛЬ продолжался беспредел, причем родственники несколько раз писали администрации ВК, чтобы закрыли, и то, это сделали не сразу.

Dmitry" Так говорили же, что он летел туда за сутки до этого и данные на флайтрадаре тоже выкладывали. Или Вы хотите сказать, что компания метроджет у которой 6 самолётов А-321 и вылеты если не каждый день, то через день.. Так легко слили свой самолёт??
1. Египетские власти и все кто там был у них что-то скрывают.. Не было долго фото и нет реальных крупных планов. 3-4 км с высоты съемки, не так уж и много. С вертолёта можно было сделать облёт.
2.Не точно ясно по тем, кто действительно летал и был на самолёте.. Возможно многих не было.. Обсуждают часть людей и родственников очень мало показали.. Одна интервью и по тв новостям даёт и на канале в ток шоу уже была.
3.Касаемо обломков весьма странно лежат..

Отредактировано Rr87 (02.11.2015 19:25:39)

Farak писал(а):Я, например, читала форум, когда был сбит Боинг на Украине, тогда и зарегистрировалась, но напрочь не помню старые данные

Вы похоже и напрочь не помните что читали, если пишете, что на Украине был сбит Боинг...

Varog писал(а):У Вас избирательная память. Да, было такое высказывание в посте В Египте пропал Airbus-321 в 2015-10-31 22:00:47 - а не в первые часы.
Однако, там же на нижнем фото полно колей грузовиков. А на двух верхних - старая катастрофа в Афгане.
А еще до этого была ссылка на новость (17:25), что журналистов к месту не пускают http://www.fontanka.ru/2015/10/31/102/ Откуда ж фото первых часов, со следами или без?
Вернитесь на первые 5 страниц, там одни сетования, что день прошел, а никаких фото и видео нет.
Кстати, некоторые очень ранние посты звучат и теперь актуально.

Вот я задумывалась про колею грузовиков как-раз. Кто-то до сих пор видел в кадре грузовики , там? Хорошо, их , допустим, не показывают. Но ширина колеи ? Она там везде примерно , визуально , одинаковая. Там были показаны бусы скорой помощи, джипы какие-то, и у тех, и у других колея , возможно, почти совпадает,по ширине. А у грузовика она разве не шире? Где там колея от грузовика ( грузовиков , там еще должен быть и автокран ) ? И не просто где-то, а возле каждого оставленного там "объекта ". Хорошо, что-то могло поместиться в джипы. Но не все.

Дальше. Чтобы "уложить " эпицентр, нужно контролировать вид сверху. Значит, все детали самолета должны быть привезены в четком порядке, чуть ли ни отмаркерованы -что за чем падало: там выглядит так, что он упал плашмя, и весь там и остался, все, что в воздухе не оторвалось.

Чтобы это сделать, и вокруг не натоптать -нужно висеть в воздухе. Это вам не кучу мусора в картофельном поле накидать. Здесь каждый -каждый - след виден отчетливо, и его не "присыпешь" - сверху очень фактурная галька . Ее "восстанавливать " -да заколебешься, и все равно не получится так же.

=====

Фотографиями "первых часов " я назвала те, что первыми на форуме появлялись, и описала реакцию на них кого-то из форумчан -мол, следов маловато.

Потом, кстати, было и замечание про колею , мол, вот, глубокая, значит грузовик. А для меня она-не от грузовика. Потому что я смотрю и понимаю -почва там такая рыхлая, что эту колею там может оставить и скорая, и джип.

Поймите, это не чернозем, это сухой песок. Он "продавливается" по-другому.

DLV писал(а):Потом, кстати, было и замечание про колею , мол, вот, глубокая, значит грузовик. А для меня она-не от грузовика. Потому что я смотрю и понимаю -почва там такая рыхлая, что эту колею там может оставить и скорая, и джип.

Поймите, это не чернозем, это сухой песок. Он "продавливается" по-другому.

Следы от машин (до 2 тонн) на песке оставляются, а самолёт (до 90.000 тонн) упавший с огромной высоты конечно плавно прилёг и не оставил после себя даже ямку, ибо сухой песок "продавливается" по-другому. (это я так... к слову)

RaRus писал(а):Ты 3 дня читал, примат, потрать еще 3 дня, мож дойдет.

Если тебя сразу же - и не поняли -зря ты тоже хамишь. Не надо.

=====

Я посмотрела ссылку, хотя и бегло, мне эта версия толковой показалась. Но -для темы 911.Она все воедино связывает. Там.

Здесь, с этим самолетом, повторю, это просто научная фантастика.

Там им нужно было завалить два очень немаленьких здания в очень оживленном месте очень большого города. Что было важно и даже необходимо - это нужно , именно нужно было сделать на глазах у очень большого количества свидетелей - это, если так подумать, весь мир. Звучит пафосно, но это чистая правда.

А здесь.. Здесь не нужны все эти сложности. Вообще.

Про колею проеду, отмечу только, что принципиально грузовой автомобиль тяжелее легкового или джипа, а бус и есть грузовой автомобиль. Но не вижу зачем скорой помощи нарезать круги вокруг останков, если к примеру не выгружать трупы.

DLV писал(а):Дальше. Чтобы "уложить " эпицентр, нужно контролировать вид сверху. Значит, все детали самолета должны быть привезены в четком порядке, чуть ли ни отмаркерованы -что за чем падало: там выглядит так, что он упал плашмя, и весь там и остался, все, что в воздухе не оторвалось.
Чтобы это сделать, и вокруг не натоптать -нужно висеть в воздухе. Это вам не кучу мусора в картофельном поле накидать. Здесь каждый -каждый - след виден отчетливо, и его не "присыпешь" - сверху очень фактурная галька . Ее "восстанавливать " -да заколебешься, и все равно не получится так же.

Здраво мыслите, поздравляю! К сожалению, однако, цех на наши логические и эстетические чувства плевал, и в общем-целом картинка еще неряшливее, чем в Грабово получилась. Вот и не потчуют фото-видео материалом, чтобы совсем не опозориться. А в целом, после МН-17 - все уже баян.

DLV писал(а):Фотографиями "первых часов " я назвала те, что первыми на форуме появлялись, и описала реакцию на них кого-то из форумчан -мол, следов маловато.

Я же вам показал, что как раз на фотографии, где "следов маловато", их как раз дофига! Зачем ссылаться на очевидную ложь?

Farak писал(а):Теперь к чему привязались? Вся проблема в том, что вы хотите, чтобы вам верили люди, но сами их отталкиваете.

Немножко юмора. А так, тут мы не заодно, а каждый за себя. И неверие - один из наших устоев!