Форум 911

Stalin vs писал(а):На обломке из Рассыпного дворники там, где и должны быть:

Andrey Andreev писал(а):У тебя сутки. Тик так.

Боденское озеро , Германия 01.07.2002 69(69) A9C-DHL
Из-за ошибки диспечера, самолет в воздухе столкнулся с самолетом Ту-154

Юрий Антипов рассказывает о проведенной экспертизе и тщательном исследовании под электронным микроскопом найденных корреспондентом "Комсомольской правды" Николаем Варсеговым обломков авиалайнера (рейс MH17).
...ближе знакомимся с изучением обломков самолёта рейса МН17, найденных журналистом Николаем Варсеговым северо-западнее села Петропавловка. Просто как напоминание. На фото №1 показана траектория полёта самолёта рейса МН17 и последняя его точка, зафиксированная параметрическим "чёрным ящиком" FDR.

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_ … scale_1200
Синей линией показана траектория полёта самолёта рейса МН17. На конце этой линии последняя точка FDR. Точки с обозначением 1 и 2 -это место обнаружения обломков , найденных Николаем Варсеговым (остатки пассажирских кресел, элементы интерьера салона, воздуховоды) Часть обломков обгорела. Точками 3,4,5 обозначены места нахождения на земле большого куска обшивки (центральная верхняя левая сторона фюзеляжа), большой кусок обшивки (центральная нижняя сторона фюзеляжа с клапанами избыточного давления), грузовой контейнер.

l2 писал(а):Варсегов находил обломки исключительно вдоль дорог

Законцовки обоих крыльев отломились, задняя часть фюзеляжа треснула и это привело к отделению хвостовой части самолёта от центральной. С момента поражения передней секции до падения всех остальных частей самолёта на землю прошло около 1 или 1,5 минут[44].

roscon писал(а):Малазийский торт давно съеден, осталась цеховая, тлеющая кучка, которую временами ворошат. Ты тоже привлекаешь внимание к этой теме, но что в ней ТАКОГО, ты не говоришь. Словно тринадцатый сектор в ЧГК.

l2 писал(а):Барбуляк, ты зачем запостил картинку исландского Boeing 767-300ER ?

Посадка выполнялась в два этапа: останов двигателя, предполетный маневр («горка») и собственно посадка с помощью двухкаскадной парашютно-реактивной системы и шасси. Предполетный маневр выполнялся с целью создания условий для ввода в действие тормозного парашюта, который выпускался при снижении скорости в конце «горки». На 11 секунде после ввода тормозной парашют сбрасывался и вводился в действие посадочный парашют, который переводил БПЛА Ту-143 в режим вертикального снижения. По сигналу программного механизма системы посадки происходила последовательная перецепка посадочного парашюта, выпуск щупов и шасси. БПЛА переводился в горизонтальное положение и снижался на парашюте до момента касания земли щупами. При касании земли щупами срабатывал твердотопливный тормозной двигатель мягкой посадки и вертикальная скорость снижения уменьшалась с 6 м/с до 2 м/с. В момент касания земли при обжатии амортизаторов опор шасси отстреливался посадочный парашют и тормозной двигатель, этим предотвращалось опрокидывание БПЛА за счет парусности парашюта.

Далее производился поиск места посадки, изъятие разведывательной информации и доставка БПЛА для последующей подготовки к повторному использованию. Время подготовки к повторному использованию - до 4 часов.