Добавлено: 13.09.2018, 18:59
вот если бы найти визуальные отличия trentов между собой, то тогда можно было бы порытьсяБарбуляк писал(а):Дык в тексте Боинг 777-200... Значит это тебе надо показывать. )))
Форум 911
Малайзийский Боинг-777 9M-MRO / MH370
Страница 15 из 24
Добавлено: 13.09.2018, 19:19
Вот смотри различия между 200 и 200ER.Vint писал(а):вот если бы найти визуальные отличия trentов между собой,
Красненьким помечены.
А голландцам все равно , что один, что другой http://schiphol.dutchplanespotters.nl/? … ocals=true
У них даже KLM на боингах не летают
Добавлено: 13.09.2018, 20:03
Верить тебе или тому что написано на твоей картинке?l2 писал(а):Вот смотри различия между 200 и 200ER.
Красненьким помечены.
Добавлено: 13.09.2018, 22:11
Так какой Боинг летел рейсом MH17 или MH370? (все 777 в авиакомпании MAS были одинаковые)l2 писал(а):Вот смотри различия между 200 и 200ER.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
А какая конкретная модель Trent 800 ставилась на Боинги 777-200?Vint писал(а):вот если бы найти визуальные отличия trentов между собой
З.Ы. Винт, а Боинг 777 это Боинг какой модели? )))
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Отредактировано Барбуляк (13.09.2018 22:56:32)
Добавлено: 13.09.2018, 23:04
Не верь никому, а принимай к сведению.Vint писал(а):Верить тебе или тому что написано на твоей картинке?
Эта картинка говорит о том, что если видишь у боинга 777 остренькие косячки на концах крыльев, как у чайки - тогда это скорее 200ER или 300ER, чем 200 или 300. Можно присмотреться к разным фото и сравнить.
Эти винглеты или виндтипс дают экономию топлива и большую дальность полета, плюс дополнительные баки, из-за чего пришлось число мест в бизнес-классе уменьшить.
Ну и движки помощнее.
Добавлено: 13.09.2018, 23:07
А у 9M-MRD(O) они есть?l2 писал(а):Эта картинка говорит о том, что если видишь у боинга 777 остренькие косячки на концах крыльев, как у чайки - тогда это скорее 200ER или 300ER, чем 200 или 300. Можно присмотреться к разным фото и сравнить.
Добавлено: 14.09.2018, 07:20
На седьмой странице предварительного отчета международные жулики написали, что у Боинга 777-200ER (2H6ER) рейса MH17 были двигатели RR Trent 892B, а такие ставились только на Боинги 777-300. ))) На 777-200 стояли RR Trent 877 (см. выше).
Какие были на Боингах 777-200ER? Вычисляем логическим путем - RR Trent 895. )))
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Какие были на Боингах 777-200ER? Вычисляем логическим путем - RR Trent 895. )))
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Добавлено: 14.09.2018, 11:53
Не нашел, где на картинке 200ER.l2 писал(а):Вот смотри различия между 200 и 200ER.
Красненьким помечены.
200LR есть. 300ER есть. Есть просто 200/300
А где 200ER?
Добавлено: 14.09.2018, 12:06
не было, смотрелБарбуляк писал(а):А у 9M-MRD(O) они есть?
Добавлено: 14.09.2018, 12:14
Я и не верю:l2 писал(а):Не верь никому, а принимай к сведению.
Эта картинка говорит о том, что если видишь у боинга 777 остренькие косячки на концах крыльев, как у чайки - тогда это скорее 200ER или 300ER, чем 200 или 300. Можно присмотреться к разным фото и сравнить.
Эти винглеты или виндтипс дают экономию топлива и большую дальность полета, плюс дополнительные баки, из-за чего пришлось число мест в бизнес-классе уменьшить.
Ну и движки помощнее.
В отличие от других лайнеров фирмы, Boeing 777 никогда не имел стандартных больших винглетов. Вместо них используются горизонтальные законцовки с увеличенным углом стреловидности. По расчетам Boeing, для больших авиалайнеров такие конструкции, известные сейчас, как гребневые законцовки, более эффективны. Наиболее совершенные на данный момент версии этих законцовок установлены на лайнерах Boeing 787 Dreamliner.
пруф