Добавлено: 03.04.2017, 22:03
Вы видели на вагоне отверстия от шариков, следы от металлический изделий?
[картинка утрачена · s014.radikal.ru]
[картинка утрачена · s014.radikal.ru]
Хороший вопрос. Одно видно четко - вагоны разные, это заметно по желтоватой полоске, которая идет по всей длинне вагона, на взорванном вагоне эта полоска с выпуклостью, а на новеньком вагоне она просто плоская.ekh писал(а):От взрыва сорвало люки вагона? или кто их поднял?
Вот продолжение:
Мы стояли мы сиделиSoNic писал(а):очевидцы
Спасибо, очень интересно!Pepa писал(а):Соединительные линии в метро Санкт-Петербурга - http://subway-spb.ru/serviceline
Короче, этот источник говорит, что действующей развилки нет.На перегоне Технологический институт - Сенная площадь слева имеется съезд от линии 1. После неё находится разобранный пошёрстный съезд, использовавшийся в 1961—1963 годах, когда станция была конечной первой очереди линии
Её ремень пошёл на другую жертву, а тот парень свой ремень забрал гад.Пастoр Честный писал(а):Вот продолжение
Подождите Алексей, обратное тоже не доказано, что такого тоннеля там нет.Алексей Кофанов писал(а):Это вопрос ключевой! Повторяю: если бутафорскому поезду неоткуда было выехать на главные рельсы - то это однозначно не постановка! Любой другой аргумент теряет смысл.
Тоннели метро - тот редкий случай, где постановка возможна лишь при очень жестких условиях. Пока я не вижу, чтобы они соблюдались.
Поезд - не самолет, он не может возникнуть откуда угодно! Ему нужен тоннель и рельсы.
Что насчет резервного перегона между Садовой и Невским(см. карту в моем посте на самом верху прошлой страницы)?Алексей Кофанов писал(а):Это вопрос ключевой! Повторяю: если бутафорскому поезду неоткуда было выехать на главные рельсы - то это однозначно не постановка! Любой другой аргумент теряет смысл.
Тоннели метро - тот редкий случай, где постановка возможна лишь при очень жестких условиях. Пока я не вижу, чтобы они соблюдались.
Поезд - не самолет, он не может возникнуть откуда угодно! Ему нужен тоннель и рельсы.