Не бывает у нас просадок, это НЛО с анунахами ясен пень , замаяли сволочи!Русич писал(а):Нигде не увидел ничего подобного той вмятине что в Ростове-на-Дону
Флуд II
-
REvolutionR
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 23.03.2016, 22:36
Вторая ссылка, это всё из этой же серииПавел писал(а):Добрый день.
Вот такой еще любопытный взгляд есть на эту "катастрофу" - http://realnienovosti.com/v-mire/1458648124.htm
А вообще, что-то зреет. Может быть всплывет правда и об этом боинге - http://www.interfax.ru/russia/500660
Убийство Немцова! Путин предупреждал ещё три года назад!
https://www.youtube.com/watch?v=9PJFEsOzqWw
методику он такую знает. Правда это не правда, а не правда это правда. Белое это чёрное а чёрное это белое
Обыкновенные зомби. Как работает ложь (полный выпуск)
https://www.youtube.com/watch?v=lLEiT9PeHSg
У палки два конца, как минимум два варианта, как дышло, итд. Значит правду скоро услышим.
Отредактировано REvolutionR (28.03.2016 18:04:36)
Сорри, не вкурил математику. Если можно, пояснитеDmitry писал(а):Вот именно, что это "Это", фанера какая-то
0:40 - http://161.ru/text/newsline/147130299961344.html#video
"Это" подвесили на крюк клоуны, которые даже не порепетировали как следует
2:00 - https://www.youtube.com/watch?v=KiE4iJnkiQ4
2:00 - 0:40 = 1:20 )))
Тема для флуддубая?2:00 - 0:40 = 1:20 )))
Тогда по первой ссылке скриншот первых комментов, оно того стоит, каждое слово и рейтинг комментов, просто поржать лишний раз:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Им есть смысл? По вине компании Flydubai? Ради страховки?l2 писал(а):Разве что за месяц до этого, скажем, при каком-нибудь перелете без пассажиров, на ремонт или перекраску.
В действительно безлюдном районе, причем по вине авиакомпании, тогда им есть смысл имитировать его падение "от плохих погодных условий и действий экипажа" у всех на виду. Чтобы получить страховку.
И ради этого, ради получения сраной страховки компанией Flydubai русские спецслужбы были втянуты в эту авантюру?
Вы сейчас сами понимаете, что пишете?
Или просто у вас есть желание любой ценой отклонить/исключить версию о том, что Боинг реально упал/сбит 18-19 марта?
Почему вас не устраивает эта версия? Вы защищаете чьи-то интересы?
1. Обломки доставить с места реального падения-плевое дело! Взять пару узнаваемых частей, на военном аэродроме выгрузить и к полудню привезти на фотосессию. Красить? Слишком тонкая работа, организаторы подобного "шоу" мыслят более глобально. Захотел генерал баньку, ему ее загрузили в транспортник и доставили куда ему нужно. На этом уровне, гора идет к Магомеду.Kzin писал(а):1. Очевидно же, что приготовления к действу были задолго. Обломки покрашены в фирменные цвета из небитых распиленных остатков другого самолета. Старательно покрашены! Это за пару часов ночью не сделать. И за сутки не сделать. Неделя - более реальный минимальный срок.
2. Если бы было реальное падение, то ничто не мешало бы российскому руководству преподать катастрофу/сбитие, как террористическую атаку (типо Синая, только с реальным падением) и оправдывать все свои внешние военные бряцанья оружием. Это был бы слишком удобный случай.
3. Все странности со страховками пассажиров и самолета мутились заблаговременно.
2. Как атаку ничто не мешало бы и подать тут, в Ростове, но нет. Значит не нужна эта атака. Вы знаете о всех внешнеполитических планах нашего руководства?
3. Вот тут не понял.
Версия снеера самая реальная, потому, что хоть есть какие-то очертания мотива всей этой постановки. Имхо.
Отредактировано Gonzo (28.03.2016 19:58:28)
-
Суровый Скептик
- Сообщения: 408
- Зарегистрирован: 24.03.2016, 09:54
извините, может кто вспомнит... тему раскидали по разным веткам, и теперь не знаю ГДЕ искать. подскажите, кто то из форумчан давал ссылку на статью (?), где было сказано, что в то время как ФлайДубай нарезал круги (якобы из за погоды), в это же время благополучно приземлился другой борт. (Урал, чтоли...?)... никто не вспомнит, где эта ссылка? Спасибо.
Ребят, проталкивается идея запрета полётов боинга, причём не только наших а\к, но и зарубежных:
Отредактировано Семьянин (29.03.2016 00:38:32)
ДальшеЗапретить нельзя помиловать: Россия определилась с дальнейшей судьбой Боинга-737
Член Общественной палаты Артем Кирьянов затребовал от МАК и «Росавиации» отзыва сертификата на использование в нашей стране гражданских самолетов модели «Боинг-737».
http://rueconomics.ru/166666-zapretit-n … boinga-737Дело в том, что «Боинг-737», как показывает международная статистика, падает больше всех, причем речь идет не просто о количестве, но и о процентном соотношении.
Таким образом, катастрофа лайнера в Ростове-на-Дону компании Flydubai дополнила печальный список из более чем 70 инцидентов.
В эксклюзивном комментарии для ФБА «Экономика сегодня» Кирьянов конкретизировал свою позицию и отметил, что основанием его обращения является безопасность российских граждан и обеспечение этой безопасности при авиаперелетах.
«Соответственно, проанализировав тот массив трагедий, которые были в России с участием различных самолетов, я обратился в МАК и «Росавиацию» с предложением серьезно разобраться, что происходит. Также у меня есть уверенность, что при определенных значениях недоработок компании «Боинг», у России есть возможность подать по этому поводу в суд, но этот вопрос, впрочем, требует отдельной проработки с участием юристов», - заявил Кирьянов.
При этом, что касается обращения в суд, то здесь Кирьянов отметил, что в данном случае необходимы основания для того, чтобы воспользоваться той или иной юридической конструкцией, которые предлагает для таких случаев международное право.
«Конечно, если любая из проверок выявит конструкционные недоработки, то это фактически однозначно должно повлечь обращение в международные суды», - констатирует Кирьянов.
Примечательно, что Кирьянов предлагает обратить запрет на самолеты модели «Боинг-737» на территории России применительно к бортам как российских, так и иностранных авиакомпаний.
Председатель редакционного совета журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров заметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня», что даже при наличии такого желания со стороны российских государственных органов, сделать будет это очень сложно.
«Невозможно просто взять и запретить определенный самолет, поскольку существуют международные нормативные акты, которые регулируют эксплуатацию воздушных судов и их поддержание в летной годности, поэтому запретить эксплуатацию «Боинга-737» каким-то указом будет достаточно сложно», - заключает Комаров.
Между тем, необходимо отметить, что критика «Боинг-737» вызвана тем, что это самый массовый гражданский самолет в истории, который с 1972 года выполняет основной объем пассажирских перевозок на средние дистанции во всех точках мира.
Президент консультационно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников отметил для ФБА «Экономика сегодня», что весь мир сегодня летает на «Боинг-737 и это действительно сейчас самый востребованный гражданский лайнер.
Нельзя забывать, что компания «Боинг» сделала очень много для улучшения его летных качеств и безопасности полетов на нем, причем в Ростове-на-Дону разбился самолет «восьмисотой» серии, а это на сегодня одна из последних версий «Боинг-737».
«В этом вопросе нужно советоваться с миром, есть такая организация как IFALPA – международная ассоциация пилотов гражданской авиации, и если бы этот самолет был плохой, то они бы об этом хотя бы раз публично заявили, но этого пока не было», - резюмирует Шелковников.
Коллега Шелковникова – генеральный директор агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» сравнил ситуацию в гражданской авиации с «Боинг-737» с выражением советских времен «летайте самолетами «Аэрофлота», когда на рынке не было ни одной другой авиакомпании.
«Боинг-737» – самый массовый в мире самолет по количеству произведенных единиц и его запрет, даже временный, де-факто может убить гражданскую авиацию в России», - считает Мельниченко.
Так что, пока «Боингу-737» не будет какой-либо альтернативы, требовать запрета на полеты этого самолета не имеет какого-либо практического смысла, поскольку даже если в нем существуют некие конструктивные дефекты, отказ от этого самолета приведет к коллапсу отрасли, поскольку большинство как международных, так и российских авиакомпаний, совершают полеты именно на самолетах данной модели.
Отредактировано Семьянин (29.03.2016 00:38:32)
Вот и боинги стали разваливаться по швам на рулёжке 
Отредактировано Семьянин (29.03.2016 00:42:11)
дальшеВо Внуково «боинг» развернули на взлёте из-за трещин в салоне
Листы обшивки лайнера начали расходиться, в то время как самолёт двигался по взлётно-посадочной полосе
http://lifenews.ru/news/193300Техническая неполадка была обнаружена пассажирами рейса 447 Москва — Махачкала авиакомпании «ЮТэйр», вылетавшего сегодня из аэропорта Внуково. Видео инцидента через приложение LifeCorr прислал гражданский репортёр. Как видно на записи, листы обшивки лайнера начали расходиться, в то время как самолёт двигался по взлётно-посадочной полосе.
— Пассажиры с 6-го ряда экономкласса заметили, что внутри начала расходиться по швам обшивка. На местах пошли волны по обшивке, — сопроводил комментарием присланную видеозапись мобильный репортёр.
В результате командир воздушного судна принял решение вернуть борт на стоянку и доложил диспетчерам о неполадке. По возвращении всех пассажиров высадили из самолёта, а борт отправили на технический осмотр. В итоге рейс был задержан на два часа.
Гражданский журналист получил за это видео денежное вознаграждение.
Отредактировано Семьянин (29.03.2016 00:42:11)
Вот откуда тебе знать, есть смысл или нет? Почему вы все норовите подобные заявления сделать так, как будто вы все суперпрофессионалы по подделке авиакатастроф?Kzin писал(а):Если бы катастрофа была настоящей, НЕВАЖНО КОГДА - то нет смысла удалять обшивку у деталей. Сама она так аккуратно отодралась? И клепки от удара все вылетели?
И о каких заклёпках ты говоришь? Конкретно? О каком фото/видео ты это сказал?