Vint писал(а):Ок, экономика значит, а что с Китаем и Индией не так?
А что с Китаем и Индией?
Если разговор про экономику,с чего авиакомпании продают билет за 1 евро?С этой точки зрения земля не то что круглая,а меньше Луны или в том духе.
Экономика довольно сложный механизм.Купив машину ты платишь лишь 20% ее стоимости.80 составляют топливо,тех.обслуж.,запчасти,налоги.
Так и тут,в одном аэропорту как Хитроу одни налоги и рядом в захолустье другие.Пример большая часть флота ходит под Либерийским флагом.
Обслуживание и топливо может различаться по цене.
Есть маршруты рентабельные и нерентабельные.
Есть квоты на рейсы.То есть много причин почему так,а флайтрадар,всего лишь коммерческий проект,и брать его как базис неразумно.
Другое дело что иной инфы для обывателя нет.
Про безопасность полетов можно добавить,радары расположены на аэродромах и на береговых линиях,самолет сопровождают передавая от одной точки другой.Про атлантику довольно оживленный маршрут,не только самолетов но и судов,в отличии от Тихого.
Соответственно,экономически выгодно использование на коридорах плавучих радаров(маяков),работающих через спутниковую связь.
Думаю легче найти книжку по аэронавигации и прочесть и все станет на свои места,а не кидать скины с вопросами.
Если конечно тебя интересует.
неужто и тут массоны 
