Форум 911

Что то у цеха с столбами от забора не совсем получилось. Делаю предположение, что снимали в разных местах.
И куча дров, справа, на первом фото - на фото №3 она отсутствует ... весь день, наверное, бедняги жгли костёр.


Отредактировано berrimor (01.04.2019 10:52:21)

S7 Airlines принимает решение временно остановить эксплуатацию лайнеров Boeing 737 MAX с 00:01 часов 13 марта по московскому времени до получения более подробной информации о расследовании причин катастрофы самолёта Ethiopian Airlines.

S7 оффсайт

Рег номер борта RA-2151G тут
Epic RA-2151G выруливает в Орешково Опубликовано 23 апреля 2018

Греческий ресурс

sueddeutsche.de


видео отсюда
http://www.dailymotion.com/video/x753j0b

Кажись что-то горело... )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Германия . Чистенько... Аккуратненько... [картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (01.04.2019 13:31:57)

Барбуляк писал(а):Кажись что-то горело... )))

Ага, так горело, что "наностеклоткань" не осыпается и не плавится.
О модели самолёта.
тут написано, что самолёты Epic LT & Dynasty есть в двух модификациях: CAIGA Primus 150 и Epic E1000. Если смотреть отдельно по моделям, то 150 выпускался вроде как китайцами и с 2014 новое название у него AVIC Leadair AG300. Модель Е1000 есть на сайте производителя, а 150 нету.
epicaircraft.com тут написано, что они предлагает к продаже модель Е1000, которая является семейством самолётов Epic LT. В спецификации указано, что модель двигателя Pratt & Whitney PT6A-67A а самолёт сделан из Carbon Fiber (понятно, что обшивка) ... это углеродное волокно по идее. Интересный у них однако карбон.
Фото с кучей EXIF, но время создания и время изменения не совпадают.

отсюда
В 2015 у этого борта была жесткая посадка в Домодедово, по причине сложившейся стойки шасси при посадке. отсюда

Отредактировано berrimor (01.04.2019 14:47:50)

Полиэтилен должен был сгореть полностью. А тут ошмётки висят.

На авиа форуме указывают на то, что:
- на фото есть не погнутые винты. Делают предположение, что двигатель на работал в момент падения.;
- при не работающем двигателе можно планировать и посадить на близь лежащие поля;
- малая площадь разлёта обломков может быть не иначе, как при вертикальном пикировании ... штопор.

Отмечают, что СМД писали что потерпел крушение при заходе на посадку. Потерпел крушение на подлёте к Дармштадту, но аэропорт назначение находится более чем в 10 км от места крушения.

Отредактировано berrimor (01.04.2019 16:41:50)

berrimor писал(а):Фото с кучей EXIF, но время создания и время изменения не совпадают.

Они и не должны совпадать... Когда совпадают - значит вам показывают оригинал, а он обычно громадных размеров.

berrimor писал(а):- малая площадь разлёта обломков может быть не иначе, как при вертикальном пикировании ... штопор.

Или опусканием обломка с помощью вертолета...
Или фотошоп...

Отредактировано Барбуляк (01.04.2019 16:38:15)