Страница 2 из 13

Добавлено: 18.06.2017, 19:49
горожанин
Rax писал(а):Есть уверенность, что они хотя бы пилоты-авиа?
Вот с этим пунктом не соглашусь. В космонавты , "топовые" советские и нынешние, набор шёл и идёт из авиации. А авиация самая что ни на есть надежная вотчина цеха всегда была и сейчас есть.
Достаточно вспомнить почти не знающую косяков бумажно-формальную сторону постановочных катастроф, взаимодействие с цехом аэропортовых и диспетчерских руководств, межгосударственный авиационный комитет и трейление.

Добавлено: 18.06.2017, 20:06
pitbull
Неправда.

http://www.gctc.ru/main.php?id=154

Половина к лётчикам вообще никакого отношения не имеет.

Добавлено: 18.06.2017, 20:23
горожанин
pitbull писал(а):Неправда.

http://www.gctc.ru/main.php?id=154

Половина к лётчикам вообще никакого отношения не имеет.
Вот именно. Даже и сейчас созданное в эпоху новейшей российской государственности ведомство Роскосмоса как минимум наполовину не может обойтись без кадров авиационного ведомства.

Добавлено: 18.06.2017, 20:46
Rax
горожанин писал(а):В космонавты , "топовые" советские и нынешние, набор шёл и идёт из авиации.
Антон, речь про американскую астронавтику.
Разговор шёл именно про Америку. Наши-то - да, те, как правило, из ВВС шли, это мы знаем. А у них?
Полистаю Сеть.
Раньше и у них факт опыта авиапилотирования даже не обсуждался, в порядке непременности:
Выбор астронавтов
К началу 1959 года начали отбор. Руководствовались специалисты следующими критериями:
• рост – до 180 см;
• идеальное физическое состояние;
• возраст – до сорока лет;
• образование – техническое (бакалавр);
• специальное образование – летчик-испытатель;
• опыт полетов – не меньше полутора тысяч часов.
Это из статьи о первых американских космонавтах.
И ещё:
Как набирали космонавтов
В США кипели споры о том, люди каких профессий больше всего подходят для того, чтобы стать астронавтами.
В качестве подходящих рассматривались даже подводники и каскадеры.
Но волевым решением президента Эйзенхауэра была выбрана специальность военного летчика-испытателя.
Но вот потом пошло поживее...
Исторические изменения
После первых наборов космические агентства выработали каждое свою систему. В США проводились открытые наборы, но с достаточно жесткими требованиями, которым сначала соответствовали только летчики-испытатели. Переломным стал восьмой набор 1978 года, когда для Спейс Шаттла потребовалось много астронавтов, и не все из них должны были быть летчиками. Требования к не-пилотам снизили, и этот набор стал рекордным по количеству заявок - целых 8000. Отбор прошли 35 человек, среди которых были как военные летчики с боевым опытом, так и гражданские ученые. В качестве девиза класс выбрал фразу "Мы доставляем" ("We deliver"). И они действительно доставили, и в прямом, и в юмористическом смысле. Класс 1978 года установил множество "первых" достижений для космонавтики США - первая женщина, первый афроамериканец, первая мать в космосе, и другие.
Шаттлы летали часто и с большими экипажами, поэтому для американских астронавтов настало золотое время - наборы проходили регулярно, людей набирали много.
Сейчас идет отборочный процесс 22 группы астронавтов. Как ожидается, отберут группу 8-14 человек. Что интересно, в критериях отбора NASA совсем убрали ограничение по возрасту. Требования к здоровью и росту также выглядят невысокими... Критерий образования указан невысокий - всего лишь бакалавр... Дополнительно, для пилотов требуется 1000 часов пилотирования реактивных самолетов.
Как-то так. Налёт часов требуется только для астронавтов-пилотов.
Кого берут в американские астронавты
НАСА набирает отдельно астронавтов-пилотов, астронавтов-исследователей и астронавтов-преподавателей.
Астронавт-пилот должен налетать как минимум 1000 часов в качестве летчика—командира экипажа реактивного самолета. Желательным, хотя и не обязательным, является опыт летчика-испытателя. Для астронавта-пилота обязательным является также продолжение регулярных полетов на реактивных самолетах. Обычно такие полеты проводятся на тренировочных самолетах T-38.
То бишь, насколько я понял, кто пилотирует, тот должен уметь летать. Ну, типа.
А остальные - хрень-брень. Например, в 1980-х участвовали в полетах учителя, в рамках программы “Учитель в космосе”. Потом с 2004 их заменили - вчитайтесь - астронавты-преподаватели (!), эти должны иметь опыт работы в школе. "Вах! Сэмь-восэмь, гдэ-то так..."
И, опять же, это та информация, что нам дают.
А что они скажут, что нужны гимнасты-на-кольцах? Или жоглёры-эквилибристы?
Т.е. - видео мы не верим, а тексты врать не могут, никак нет.
Делаю вывод, что раньше, думается, у них всё же были авиа-пилоты, то сейчас-то нафик они им? Для паблисити - ну, может...

Всё равно з/п у них "не по сеньке" - много они там космо-часов налётывают... пилотчики...

Отредактировано Rax (18.06.2017 20:51:14)

Добавлено: 18.06.2017, 21:21
горожанин
Rax, все правильно. Космонавтика и астронавтика стартовали и развивались долгое время из авиации, а дальше - больше выделяются в самостоятельную область, так же и еще глубже и шире подконтрольную цеху.

Добавлено: 31.07.2017, 06:20
Dmitrу"
Изображение
в единстве сила ))

Китайская космическая администрация при создании логотипа, больше вдохновилась телевизионным сериалом Star Trek (Звёздный путь) (1966 - 2017 - ...) , чем логотпами NASA и Роскосмоса.

Изображение

Добавлено: 22.10.2017, 17:50
maestro
А сколько там сказочников...
Американские
Промышленники пообещали, что уже через пять лет астронавты смогут работать на окололунных орбитах.
Президент американской аэрокосмической и оборонной компании Orbital ATK Inc. Дэвид Томпсон утверждал, что многоцелевой, частично многоразовый транспортный космический корабль США «Орион», разрабатываемый с середины 2000-х годов в рамках программы «Созвездие», и сверхтяжелая ракета-носитель, получившая название Space Launch System (Система космических запусков), будут готовы уже через пару лет.
Новая РН предназначена для пилотируемых экспедиций за пределы околоземной орбиты. Она заменит ракету «Арес-5».
По словам Томпсона, это позволит облететь Луну и создать орбитальную станцию вблизи спутника Земли. Но Томпсон при этом отметил, что сама посадка на Луну займет намного больше времени.
Росиянские
Что касается России, то еще в 2006 году глава РКК «Энергия» Николай Севастьянов обещал Владимиру Путину, что с 2015 года на Луне будет работать постоянная российская станция. Российская база на Луне появится раньше, чем там высадятся американские астронавты, рапортовал Севастьянов. «Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа — гелия-3», — утверждал тогда руководитель «королевской» корпорации.
Десятилетие спустя, в конце 2016 года зампредседателя правительства РФ Дмитрий Рогозин заявил, что российские специалисты «переходят к проекту создания сверхтяжелой ракеты, а это уже совершенно другие нагрузки, возможности. Это возможность реализовать идею лунной научной станции, посещаемой или обитаемой».
Очередной гендиректор ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Солнцев тогда же утверждал, что к 2031 году Россия планирует высадить на Луну своих первых космонавтов, а в 2026-м к спутнику Земли начнутся полеты беспилотных аппаратов.
Лучше бы эти перцы художественный свист осваивали.

Добавлено: 24.10.2017, 21:21
Тата
интересный фильм о том,как снимают космические мистификации , что характерно,везде зелёные экраны (всякие выходы-на луну ,в космос,на марс и т.д.) Выход» космонавта Сергея Рязанского на «другую планету»

Добавлено: 25.10.2017, 21:22
Chegevara
Тате. Рязанский,,тренировка,, 1мин - весы механически (70х годов). Нехватило 5 евро на китайские электронные. Роспил в действии.

Добавлено: 29.10.2017, 10:02
Тата
Под Воронежем построят частный космический завод https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire … 6-3d7e.htm И кто же наш Илон Маск ,любопытно...? Скорее всего владеть будет частник, а оплачиваться из бюджета
На первых этапах предприятие будет производить метеорологические ракеты. Данные ракеты смогут подниматься на высоту до 100 километров и нести до трех кг полезной нагрузки.
Изображение