Majhal писал(а):Перед падением автобус совершил прыжок через отбойник?
Из теории и практики одновременно!
1. Покрышки "стреляют" не часто, но "стреляют";
2. При "стрельбе" передних покрышек, переворот транспортного средства (ТС) практически неизбежен.
Если дорога:
- не обрамлена: бордюрами, отбойниками, кюветами;
- имеет обочину в виде твердого скользкого покрытия шириной в 20-ть метров;
- имеет ширину, этак метров 20-ть,
то естественно переворота не будет.
3. Если "стреляет":
- правая передняя покрышка - происходит практически мгновенное вращение ТС по часовой стрелке (вокруг центра массы), с выносом на встречную полосу движения и далее на обочину.
Первым на обочину попадает заднее левое колесо и тормозиться, что приводит к приостановке вращения ТС по часовой стрелке и транспортное средство начинает вращаться против часовой стрелки вокруг вертикальной оси задней подвески, далее на обочину попадает переднее колесо и ТС переворачивается вокруг продольной оси проходящей через центр массы.
- левая передняя покрышка - все, то же самое, только без выноса на встречную полосу движения и переворот вправо от направления движения;
Скорость вращения ТС вокруг продольной оси проходящей через центр массы напрямую зависит от скорости движения в момент "выстрела" покрышки и обрамления дороги.
Если дорога обрамлена:
- бордюрами то, как правило, с левого заднего, а иногда и левого переднего диска слетают покрышки + происходит деформирование дисков (все зависит от скорости);
- не высоким отбойником (0,6 м) то происходит еще и "подброс" ТС вверх, в связи с чем ТС может совершить несколько оборотов вокруг продольной оси и приземлиться как угодно.
Т.е. главное и основное это какая передняя покрышка "стрельнула":
- если правая - ТС должно находиться слева от направления движения;
- если левая, - ТС должно находиться справа от направления движения.
А "стрельнули" ли покрышки вообще?
Могло быть и так
https://www.youtube.com/watch?v=tqnvI0gf2WY
И это на широченной (4-х полосной) трассе!
Отредактировано Hana (05.12.2019 16:56:29)
)
